了不起的匠人之蜀绣--锦绣新生，"东方丝都"

$\"收藏此主题\"$

杰未

0粉丝
1精华
170帖子

用户：杰未
等级：Lv1
地区：广东河源

发表于 2017-04-30 08:44

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
查看精华帖标准>>

楼主电梯直达楼

昨天在家看完了《了不起的匠人》第二集：#穿越两千年的蜀锦密码#。
又补写了关于第一集的帖子，今天来说说第二集。
Ps：里面的解说志玲姐姐真的好漂亮！！！咳咳，好像说的不是重点。但是我真的很喜欢志玲姐姐。现在地铁口都是志玲姐姐，上礼拜去上海车展坐地铁，就看到了我的女神啊！！！当然，里面的蜀锦也非常漂亮。

闲外话：我非常喜欢看三国演义。当年西蜀定都成都，诸葛亮当年曾说过：“今民困国虚，决敌之资，唯仰锦耳。“可见蜀锦在当时是对于西蜀工商业来说非常重要的东西。在那个年代，首先要有能与其他两国抗衡的物质保障，而蜀锦是被诸葛亮当成当时对于蜀国工商业发展的非常重要的一环，所以蜀锦的价值可见一斑。

但是现在对于这种传统的技艺来说，真正原汁原味的东西能得以保留的实在太少了。蜀锦对于这个科技日新月异的时代来说，总感觉显得有那么一点格格不入。
它确实很美，但是就算再美，真正愿意将这门手艺传承下去的人又会有多少。这中复杂的程序和需要花费的心思真的是不能用时间和金钱来衡量的。贺斌师傅将所有的工艺收集到一起，也许只是为了让这门手艺不会被人遗忘。而我现在码下这些文字，是为了能让大家知道，在我们的国家，还有这样一门无与伦比的蜀锦手艺。）

看完这集后，我发现蜀锦的织造技艺、织物结构以及相关的纹饰都与之紧密结合，缺一不可。这其中的难度可想而知，好像就算两个熟练的工人一天八小时不间断操作，也就只能织10公分左右。这种可贵的手艺在现在这个时代仿佛要失传时，幸好，还有一个人在坚持着，他就是传承人贺斌，子承父业织造蜀锦，一干就是三十多年，如今五十多岁的他还在为技艺不至失传而四处奔走。（今天我想和大家讲讲他的故事。）现在就让我们一起来了解他的故事吧。
被传统技艺征服

1982年，贺斌正式加入成都蜀锦厂工作。他怀着好奇，向师傅学艺，当其他同时进厂的工人在崭新的机器前织锦，贺斌和师傅却在车间的一处角落面对古老的花楼木质织机，学习传统蜀锦织造技艺和纹样恢复。那时的他非常失望，不想学。师傅看出了他的心思，把他带到一个地面上散乱地放着一些木条、竹竿和绳子的房间。他问师傅这地上的东西是什么？师傅告诉他我们把他组装好你就知道了。
贺斌跟着师傅花了半年的时间组装，包括经线、提花、开口等千余零件在繁乱之中逐渐清晰。当一座又高又大的花楼木质织机出现在他眼前的时候，他被完全震撼了：“这不是机器，这是一座恢宏的建筑！”。
从此贺斌就向着师傅恭恭敬敬的学习技艺，从此再无旁心杂念。
六年学艺始出徒

贺斌花了六年的时间学习传统蜀锦织造技艺，而令他真正意识到蜀锦身后的历史传统文化底蕴的是在1985年参加一项中美文化交流活动。在活动现场表演蜀锦织造时，蜀锦是反面朝上，参观者看到的并不是正面。但在停机后，展示正面，前来参观的外国友人非常惊讶，拍手尖叫，不敢相信这竟是两千多年前的蜀锦织造技艺做出来的。贺斌回忆了当时的情景，他说：“千年的传统技艺是要好好保护，长久传承下去的。作为一个中国人，尤其是蜀锦织造的手艺人，就更要保护了。”
艰难的传承

贺斌和几位老艺人，重新恢复传统手工花楼木质机，为在此开工织造蜀锦作准备。他和几位80多岁的老师傅，挖掘、整理、复制出了失传已久的唐代、明清时期等众多蜀锦纹样。传统蜀锦再次获得新生，后继有人是重中之重。贺斌陆续招募了许多徒弟，如同师傅当年言传身教一样，他对这些弟子关怀备至，只为千年的蜀锦织造技艺薪火相传！
一针一线，匠人之心

观看节目之后，不得不说，（时代在进步，但是非常多的传统工艺正在被这个时代所改变，能坚持下来的人真的太少太少，长马这次组队节目制作方用心去发掘这些了不起的匠人展示给大众，让我们知道这个世界上还有这么多我们所忽略的传统手工，这一点真的是在践行自己的品牌CSR）

蜀锦织造技艺，一针一线的缜密性十分考究。因为有了前期的排线布线的准备，整个织锦过程才能一顺到底。而长马车型搭载的创驰蓝天变速箱是让车行驶起来平顺的最大原因也是业内公认比较好的变速箱？尾声就说说这一款6AT变速箱吧。
创驰蓝天变速箱有着0.1S为单位的精确变速，是因为工程师将传统自动挡的变扭器与手动挡的离合器合二为一了，它还被安装先进的电控模块，使的变速操控不仅迅捷精准，而且还将燃效提高了7%，这也是驱动感受直接，油耗低的原因。另外齿比参数小，但采用主减速比更大的主减速器，使邻档位齿比更绵密。扩大锁止外围换来更直接的驾驶驱动和燃油经济性，通过缩小液力变矩器另外采用减震效果更好的扭转减震器，承受更大扭矩同时，更能缓冲震动，这也是换挡平顺的一大主因。
综上这款变速箱的过人之处就是：通过提高液力变矩器锁止范围来实现变速箱的直接驱动感并提升传动效率，采用减振性能更好的扭转减振器以及更小巧的液力变矩器，再通过在变速箱局部进行技术优化改进来使性能与效率获得提升。

除了魂动外观，这套动力总成也是当家卖点，插播一小广告，也是为了我的小昂证言！目前国内来说，最新的小昂更是有了GVC技术，纯粹的操控感受堪比蜀锦般丝滑柔顺。说道这个就不多说了，我写着写着有种要出去跑一圈的冲动了。
另外对创驰蓝天变速箱有更大兴趣的可以看看之间的专业测评文章：
http://www.autohome.com.cn/tech/201411/850447.html