磨合期

一、磨合期。

新车磨合最关键的实际上是两个目的：第一要达到人车结合，第二才是车中各部件的结合。磨合沿着两条主线，一条是动力线：发动机（动力和润滑系统）、传动系统（离合与齿轮箱）、随动及转向系统（目前主要是助力转向系统）。另外一条主线是刹车系统：刹车油路、刹车碟和盘的平整接触、刹车鼓和刹车蹄片的平顺接触。磨合是车中各部件的结合过程，但更主要的是人车结合的过程。在此谨记：你开别人的车也许会觉得别扭，别人开你的车也会觉得不舒服，这就是车已经适应了你的驾驶习惯，不适应别人的原因。磨合也叫做走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000至1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并且磨掉零件上的不平整的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性会产生重要的影响。

二、汽车磨合期的特点

1．汽车零件磨损较快，容易出现故障

新车出厂，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面还是比较粗糙。另外汽车在加工、装配时存在着一定的偏差和一些很难发现的隐患。所以像机件卡死，发热和渗漏等毛病时常发生。

2．机油质量下降耗油量比较大     

新零件与配件间，有很多金属粒脱落。这些金属粒不仅使零件间的磨损程度加大，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响润滑的效果。另一方面，由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会增高。

三、磨合期注意事项

1、注意控制时速。

1）前500公里是初期磨合，速度不宜过快，一般在70-80公里以下，转速不要超过2500转比较好。

2）500-1000公里是中期磨合，最高速度可已适当提高些，一般可以达到90-100公里，转速3000转以下就行。适当提提速不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以尝试再提速时有没有异常。

3）1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。磨合是一个渐进的过程，必须逐步加速。转速不要超过3000转即可。

4）所有汽车低速行驶时，实际上负担比中速行驶要大，所以磨合期不宜长期在60公里时速以下进行，一定要逐步提高时速。另外，一直在80公里时速下跑完磨合期后，突然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进的提高磨合期的最高时速。

5）磨合期行驶时应该避免急刹车、急提速等情况。总而言之，磨合要匀速开车，像30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h这样的级别就可以，一定要稳定的磨合。

2、预热步骤不能省

　新车在起步前一定要预热，这实际是给发动机一个充分润滑的时间，由于启动后润滑油不能马上到达摩擦表面，所以要等到润滑油已到达所有需要润滑的部件（尤其是涡轮增压车型），才能起步。充分润滑的时间也会由于气温、润滑油粘度、机油滤清器的透过性的影响而不同，所以为确保润滑到位，至少要一分钟以上。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。

3、减少负载

　汽车在磨合期由于不能达到最佳润滑状态，加重负荷就会使磨损更加厉害，因此在前500公里内尽量减少负载，3000公里的磨合期内也不要超过最大负载的50%，磨合期过后再逐渐增加负载。还有就是制动系统没有充分磨合，制动效果不是最佳，也需要减轻负载。

4、不使用添加剂，不过早换油

有车主为保护爱车，购买一些所谓“保养品”，磨合期机油加入添加剂后，会严重影响磨合效果，不仅会延长磨合期，甚至还会与机油添加剂产生化学反应，生成油泥或者出现气泡，这些化学产物会使油压降低，也会使润滑不良从而更加恶化，加快了磨损的速度，所以磨合期内不要使用任何添加剂。　

汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度较低，散热性好，清洗性、抗氧化性能好，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油不要过早更换。不用担心磨屑过多，因为它们会留在滤清器里，按照厂家规定时间换油就可以了。磨合期过后的首保换油也很重要，仍需使用较低粘度的机油。

5、日常保养

注意做例行检查，新车装潢方面，先除蜡后上光、打蜡不要画圈宜横竖交替打蜡，蜡干燥前就擦净，不混淆车蜡颜色等。