爱上一匹野马，你有草原吗？

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爱吃麦片的猫

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用户：爱吃麦片的猫
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发表于 2017-05-08 11:56

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楼主电梯直达楼

对我而言，丰田86、斯巴鲁BRZ并不是很狂热，反倒是福特的野马一直很钟情（简言之，穷人玩不起，哈哈哈）。前段时间看见以前卖车给我的销售顾问发表朋友圈说他们家店有进野马了，耐不住去look了一下，真是热血沸腾。可惜的是，听销售顾问说，钥匙挨锁了，所以只能看看，不能进车体验，可惜可惜。。。那就顺便扒了下它的野史给大伙听听，哈哈哈。。。

1963年福特Mustang II概念车正式问世。

一年后的1964年纽约世博会上量产版的野马正式上市。为了有效控制成本，野马并没有采用全新设计的底盘，而是同福特Falcon采用一样的底盘，悬架和传动系统，因此第一代野马起价只有2368美元，这在当时算得上是非常经济的车型了。

如果说第一代野马上市非常火爆，那么几年之后迎来的改款野马才真正让野马进入殿堂级车型。1967年，野马推中期改款，但它几乎一款全新的野马，它不单单是传统的两门四座轿跑车了，还有了敞篷版和掀背版。

第一代野马可以说是辉煌的，第二代野马就没这么好运气了。上世纪70年代的石油危机最终让大排量的肌肉车很难存活，野马必须求变才能生存下去。所以，1973年，第二代野马上市，车型首先砍掉了众多分支产品，仅保留两门硬顶轿跑和两门掀背车两个版本，车身尺寸相比第一代野马改款之后大幅度缩小，回归到1964年初代野马的尺寸。

如果说第二代野马好歹也会获得部分消费者的认可，那么1978年推出的第三代野马就被很多人所不齿了，认为它丢失了美系设计的精髓。第三代野马为了迎合当时流行的欧洲车设计思路，放弃了传统美式的设计风格，野马变得不再出彩，它已经没有了凌厉的线条，也没有那种给人很有激情的外观设计，相反是一派静谧的欧洲家用车的设计做派，并且同福特Fox共享平台也注定他倾向于舒适而非动力和操控。