刹车不当竟然会导致翻车？手刹的使用方法要注意！

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董积会

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用户：董积会
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发表于 2017-05-09 09:37

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楼主电梯直达楼

日常行车过程中，除开油门和刹车，手刹的使用频率也很高。停车一般都需要拉上手刹保证汽车停放安稳，一些奇葩的意外事故很多由于手刹没处理好而发生。拉手刹是门技术活，不要小看拉手刹，手刹花样繁多，光从制动方面来说就有电子手刹和机械手刹两种。

如今的手刹，分成了电子手刹和机械手刹两种。电子手刹最简单，但机械手刹仍然是目前的主流，而且哪怕是机械手刹，也可以分为两种：一种是最常见的杠杆式，另外一种是脚踏式，后者并不太常见，所以如果你有机会坐进一台自动挡的车，却发现它有三个踏板，千万别惊讶，最左边的那个就是脚踏式手刹！

下面，就来说一说手刹的使用注意事项和建议。

避免100%拉满手刹
手刹的作用是车辆停止后稳定车辆，避免溜车造成事故。但是拉手刹并不是拉满就是最好的，拉到70%-80%就差不多了。因为如果把手刹拉到最紧的话，会使手刹拉线寿命减短。金属的手刹拉拉线过度拉伸或长时间保持拉伸都会加快形变，导致加速手刹拉线的制动衰退。同时也会使得制动蹄的回位弹簧处于高强度拉伸作用，久而久之会回位弹簧的回位能力也下降。所以车主应该根据路面的具体情况，拉紧手刹，确保安全

尽量避免长时间在坡道上拉手刹驻车
现在不少车位会画在坡道上，坡道停车一定要拉上手刹确保安全，以免溜车造成安全事故。但是长时间在坡道上拉手刹驻车，会让手刹承受太大的制动力，加快手刹磨损。建议车主做其他的措施减轻手刹受力也加强保障。正确的做法是驻车后先用手刹固定，然后找一些可靠的砖头或者其他物体垫在轮胎下面，待车轮固定牢靠后，释放手刹让受力转移到四个车轮上，再次拉起手刹，让车轮和手刹共同受力。