如果运用好一辆手波车,能给驾驶者带来更多驾驶乐趣。但是,要体会这种乐趣,就要先学会如何控制油门、车速和档位。对于女性车主,对手波车经常心怀恐惧,其实弄懂了原理,加上平时多实践,很快就能掌握其中的窍门了。车的速度(包括加速度)与变速箱档位是没有直接的关系的,并不是说你把车挂5档车就会跑一个5档的速度;而是与发动机的转速有直接的关系,也就是说跟你脚下的油门有着直接的关系,一般说来,在一定范围内,发动机转速越高,它输出的功率(动力)就越大、扭矩就越大,相应的车速就会越来越快。功率的极限数值决定车速最高能跑多快,而扭矩的最高峰值决定车的加速性能最高有多强。值得注意的是,这两个极限是随着发动机转速的提升,区别达到某一个转速值时出现的,这就是我们常看见的“功率:XXX千瓦―5500转/分;扭矩:XXX牛?米―4200转/分”,一旦超过这个转速,发动机转速达到更高的话,拿上面的数值为例,假如发动机转速超过4200转之后,你会感觉车辆的加速性逐渐降低,就是速度的提升越来越慢;发动机转速继续上升超过5500转,基本上这时车辆的速度就不会再有所提升了,即使发动机转速更高,车速也不会有相应的提升。但通常情况下这种极限情况不会发生,高挡轿车一般在车速250公里时电脑就会自动截油(各车型差异)。一部车,先是挂1挡起步,这时发动机转速迅速上升,如果一直踩着油门就会发现,转速表指针指向6000转,发动机发出刺耳的声音,而车速也不会有更大的提升。这时就要换2档,会发现转速表的指针回落到大概2000-3000转,继续加油,车速提升,发动机转速也迅速提升,换3档,依此类推。会发现,换挡并不是为了“提速”,而是为了使发动机的转速保持在一个比较合适的水平上,而对于我们一般常见的轿车来说,这个比较适合的水平是2000-3500转(或者是上面例子里哪个4200转)之间,在这个转速区间是扭矩输出最好的一个阶段,也就是加速度最快的一个阶段。当换到5档,并且令发动机转速保持在这一区间内,车速基本上在100-180之间(因车而异)。所以,通常高速路上的超车只要深踩油门就行,因为发动机正处于加速性最好的阶段。 但在市区开车,很难将转速冲到2000转以上,通常就是挂5档,转速1800转左右速度巡航,车速是80-100,在这时如果想迅速超越前车再占回原有车道,就需要在很短的时间内把车速提高到120-140,但这时因为发动机没有达到扭矩输出的最佳点,所以无法提供所需要的加速度,就必须降1挡,将转速拉高,使发动机达到扭矩输出最高峰,这时的加速度就可以满足你超车的需要了。再把上面这个过程反着做一遍,在转速2000转时,从5档降至四档,松开离合,会感觉车身猛地顿挫一下(如果在松离合前轰一脚油门,这种情况不会出现),但转速将迅速提高到3500转左右,这时你再加油,就会感觉到车速明显提升,待你超过前车后再挂上5档继续巡航。同样,四档降至3档超车也是经常会出现的。开车最重要的是自己慢慢体会,但一定记住一点,安全第一,技术高低并不只体现于你超越了多少辆车,而在于你是不是能在最短的时间内安全抵达你的目的地。
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