记得上高中那会儿,家里有了一辆丰田HILUX,HILUX是啥?说出来吓坏你,它就是被《TOP GEAR》评为太阳系最耐操车型的丰田海拉克斯皮卡!用这车学会了驾驶,之后又断断续续的开了好几年,说起来也算是国内最早一批的进口皮卡车主了吧!讲真,即使十几二十年后再试驾一些国产皮卡,就不说质量了,单论做工和舒适,跟我家那款老皮卡也完全不在一个次元。 这从另一个角度反映出我国皮卡行业发展的滞后,在人们印象当中,皮卡是啥?就是农民运菜进城的工具,就是装饰城趴活的黑车,再廉价的轿车也比它强对吧?不怨人们有成见,只怪国内的皮卡车企自己不争气罢了,大多数国产皮卡的真实水平正是如此!像我这样的老皮卡用户,至今对皮卡车的皮实耐用多用途心心念念,不过以目前国内皮卡的发展水平来说,再圆皮卡梦,离我们不是越来越近,而是渐行渐远了! 在最近上汽大通的一场小型媒体会上,无意中发现了尚处保密阶段的大通T60皮卡,一看吓一跳,这货真是炒鸡厉害啊!冰封已久的皮卡梦瞬间重燃了! T60颠覆了人们对于皮卡的外观想像,其实,它应该被看成是一台装上了货厢的硬派SUV。从尺寸上看,T60车身宽度1.9米,高底盘版本的车高超过1.8米,小货厢版的车长5365mm,大货厢版5680mm,快赶上陆地巡洋舰的尺寸了!而且这个大块头的细节也不含糊,我们看到的只是试装车,但那钣金跟做工细节已经让嗝嗝十分满意,跟合资品牌SUV相比也不逊色,而且日行灯、氙气灯一样不少,还有大灯随动转向功能,厉害不? 面向全球开发的T60必须要达到发达国家的严苛准入标准,安全方面它满足澳洲ANCAP五星碰撞安全,采用了激光自动焊接、热成型等先进造车技术。同时,欧六排放产品也在开发之中,确保在全球任何地区畅行无阻。
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