车子开了小半年,除了偶尔有点异响,动力有点着急之外,没遇见论坛里那些状况,综合油耗10.6,开着还算很顺心。但是悲剧还是这么发生了,本来轮胎被扎是很闹心的事儿,搜了下论坛里好像没有类似案例,自己遭了一回罪,还是决定做一个换胎的教程好了。 昨天跟同事出去办事儿,半路上因为下雨到处堵车堵得路怒症都犯了,最背的是办完事儿回家路上胎压就报警了,下车一看轮胎被螺丝钉戳了,没敢继续开,下着小雨换备胎,太酸爽了,说多了都是泪。 罪魁祸首,万恶的螺丝钉。 观察周边状况,靠边停车,拉手刹,开双闪,这里提醒一点,独自一人的车友尤其女性车主,下车时记得带好贵重物品,及时锁好车门尾门,临近过年,财物安全还是要注意,同时也要注意为了盗取财物,故意在路上撒钉子的情况。 备胎真容,旁边是三角牌。不得不说,自由光的备胎还是很厚道的,除了顶配其他都是全尺寸备胎。 说到这不禁让我想起某个品牌的备胎单薄的跟摩托车轮一样,虽然用不到,但足以看出厂商的诚意了。 三角警示牌,普通公路放在50米开外,高速,特殊天气请放置在100开外,以防止二次事故。 把千斤顶放到车底,找到支撑位置,在前后轮附近各有一缺口,对准千斤顶顶端的形状放好,不要顶错位置,也不要把千斤顶放歪了,不然你就惨了。 多合一的撬棍还是很好用的,之后给大家详解一下各种变换形态。 中间有个轴,从右往左旋转的时候,只需要旋转180度,然后再把手柄掰到右边重新再往左旋转就好了,不会像一体的撬棍会磕到地上或者拧到头拔下来再重新拧,方便很多。 把千斤顶顶好,就可以卸螺丝了,拧松就好,刚开始很紧的,女性车主拧不动,可以下脚踩撬棍。 接下来顶起车辆,使车轮离地,拆下轮胎螺栓,取下轮胎。这里要说明,不管原胎还是备胎,都超.级.重,换的时候最好还是有人帮忙。 备胎真身,限速120公里,完全可以当主胎用了,比很多厂家60-80限速的小号备胎靠谱太多。 安装备胎,稍稍拧紧轮胎螺栓,然后降一点千斤顶,让轮胎着地,用套筒将轮胎螺栓拧紧。 完全松掉千斤顶,再次拧紧一下轮胎螺栓,把原车胎及所有工具收回后备箱。折腾完天都黑了。希望能帮到大家,马上要过年了,也希望各位车友能及时检查爱车,安全出行,平安回家。
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