旁观者清，UR-V试驾会试驾感受分享

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续以筠

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用户：续以筠
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发表于 2017-05-22 10:48

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楼主电梯直达楼

之前那篇帖子写了参加试驾会这点事，这篇就主要说说这次试驾UR-V的那些感受吧，虽然不敢说有多么的权威，也算是给比较关心这款车的朋友一些分享吧，大家可以做个参考。

废话不多说，边看图边说吧。

这次东风本田对UR-V还是很上心的，给立得标识就是“新都会SUV旗舰”，从出发点就给人一种钦定的感觉，有木有？！

其实看到UR-V，给我的第一个感觉，就是这款车块头真的大，不用实际体验就知道空间绝对宽裕。

首先说UR-V的颜值，绝对是杠杠的。这些年来，东风本田的车都是高颜值类型的，像第十代思域、思铂睿这样的，都是代表。所以UR-V的颜值也是一样。

整个车型给我的感觉非常的流线型，也就是非常的修长，没有那种大型车臃肿的那种感觉。而且整体风格也是时尚大气，很有范儿。

进了车内，大五座的布局，让人感官上非常的大气，尤其是后排空间十分宽敞，腿部空间优势明显。值得一提的是后车门可90°开启，非常方便了后排上下车，可以说别出心裁了。

UR-V内饰是典型的本田风格，中控台的布局简洁明了，装饰了银色镀铬饰条、木纹饰板等等，显得很有档次。内饰配置也很高端，这里就不一一细说了，要说的话，可真就太多了，大家可以去网上看这车的配置。

对了，还有值得一说的事，UR-V采用了按键式电子换挡，让人感觉非常的新鲜。

UR-V有两款发动机，2.0T和1.5T。我们试驾的是2.0T，官方数据其最大功率200KW/6500rpm，峰值扭矩370N·m/2250-4500rpm，百公里加速最快仅需7.8秒，与之相匹配的是9速自动变速箱。

在试驾途中，感觉确实非常的棒。在低档位下，2500转左右就已经有了明显的推背感，到了3000转的时候，动力就完全爆发了。对于一辆中大型SUV来说，这样的爆发力完全足够。

开上高速路后再加速，也是相当的爽快。9速自动变速箱也很给力，110迈之后便可挂上第9档，且每一次换挡都可以带来更为直接的动力响应，且输出线性均匀，毫无顿挫感。。

试驾的平均油耗也很不错，跑出了平均8.3L/100km。这样的数据对于一款中大型SUV来说，可以说是十分出色。

试驾时高速行驶，感觉车身的稳定性也很好，全程没有飘的感觉。而且路面颠簸过滤的也非常的好，舒适度很高。这也因为UR-V有一个ADS全时自适应减震系统，效果很明显。

另外值得一说的，就是UR-V在行驶途中车内环境十分安静，很符合高端车的定位。

另外，还试了试UR-V的高科技配置，比如自动泊车辅助系统，轻按开始按钮，并依照提示信息切换档位，轻松实现倒车入库、折返泊车、侧向停车三种自动辅助模式，简单实用，让停车操作轻松不少。

还有UR-V所配备的智导互联系统也是非常便捷易用，该系统根据实际路况向我们推荐最佳行车路线，预测到达时刻，同时可提供当地天气、实时热点新闻、紧急救援等服务，让此次试驾过程省时省力又省心。

    总体而言，UR-V这款车还是很符合东风本田给它的定位的，而且各方面感觉也很不错，现场试驾的好多媒体人员也都赞不绝口。可以说是一款好车。

    当然试驾毕竟也只是短短的一段时间，一辆车的好坏还是要经过时间的检验的。不过UR-V的起步已经做的很不错了，我很期待这款车今后的表现。因为我也是要准备买的人么，这款车我是重点考察的对象。

    虽然整理了一下，但是可能还是有遗漏的，所以大家还有什么要问的，可以留言，我到时候有时间，知道的就给回复吧。

    相机还有一些照片，都发上来吧。