哪些因素会影响一辆车的舒适性？

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发表于 2017-05-23 09:27

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楼主电梯直达楼

如果说哪些因素会影响消费者买车，或许很多人会说是外观、是动力、是豪华。不过，大家买车都不只是为了体验它的性能，也不是图着一时的满足感，在车主几年的用车时间里，每天上下班都要坐在车里一两个小时，如果是长途出行或者碰上堵车，那么这个时间就会更长。

长时间待在空间狭小的车里，可不是每个司机和乘客愿意做的事情，所以，一款乘坐舒适的车就显得尤为重要。那么，都有哪些因素影响一辆车的舒适性呢？

1.座椅设计
由于车内空间狭小，驾车时要长时间坐在车内，所以一款符合人机工程，并且材质柔软的座椅，对司机驾车时的舒适性来说非常重要。

此外，如果汽车座椅再有通风功能、电加热功能，就不用忍受夏季的炎热和冬季刺骨的寒冷了。而腰部支撑、座椅按摩功能还能在开车的时候来个大保健，想想就让人舒爽。

2.动力传输
可能你想不到，动力传输是否平顺也影响着一辆车的舒适性。
试想一下，如果现在的汽车依然像早期的汽车或者拖拉机那样，发动机工作起来突突突的响，并且伴随着巨大的震动，这样的动力又不经过变速箱的转化，就会悉数传递到车内，司机在驾车时，双手一定跟着方向盘一起颤抖，那酸爽就像得了中风一样。

而屁股也跟着坐垫一起摇摆，时间久了就会让人晕晕的。

所以，如今汽车发动机和变速箱之间的匹配工作显得尤为重要，既要提供充沛的动力，又要提供干脆直接的动力传递，最重要的还在于动力传输要平顺。

3.悬架的结构与调校
就像“汽车疯子”李书福所言：汽车就是四个轮子加上沙发。汽车座椅是安装在车身上的，而车身由悬架支撑，通过轮胎转动在路面上行驶。只是汽车座椅和家里的沙发不同，它并非固定不动，而是要和车身一起穿梭在大街小巷，所以，路面的震动会传递到座椅上。

如果来自路面的震动不加以过滤而全部传递到座椅上，时间久了也会让人感觉晕晕的。所以，汽车工程师想了个办法：让轮胎与车身不再直接相连，而是通过悬架的结构实现以柔克刚，过滤掉大部分来自路面的震动。

而底盘与悬架的结构形式和调校风格，也直接影响乘坐的舒适程度。比如跑车普遍采用侧向支撑力强的双横臂悬架，不过这种悬架纵向行程短，因而遇到颠簸时，会直接传递到车内；比如，高级轿车普遍采用多连杆悬挂，路面震动经过多根连杆的分散，就会大大抵消；再比如厢式客车和载货汽车为了提供更强的车身结构和承载能力，普遍采用大梁结构车身和钢板弹簧形式的悬架组合，因此无法过滤掉大部分路面震动，乘坐舒适性大打折扣。

4.车辆噪音
在开车或者乘车时，不仅仅是震动会大大降低乘坐舒适性，如果车内嘈杂不堪，也让人痛苦难耐。

如果在开车或者乘车时，耳朵充斥着发动机噪音、风噪，以及轮胎与路面摩擦产生的噪音，其对健康的危害程度可想而知。
当然，对老司机来说，适当的发动机声浪也可以激发人的驾驶欲望。

5.配置丰富程度
开车在外，有时候会产生烦闷心情。比如炎热夏季时，会非常烦躁，如果有了自动空调，就不用为忽冷忽热的温度而烦恼；比如空调分区功能，可以给老人、儿童提供不同的温度；比如长途出行烦闷时，丰富的娱乐功能可以改善单调乏味的心情；再比如，自适应巡航系统，还可以有效缓解司机长途驾车时的疲劳。

6.司机的开车技巧
最后，也是最重要的，司机的开车技巧也影响着乘坐的舒适性。

试想，新手司机普遍对油门、刹车力度控制不到位，深一脚浅一脚的油门，和猝不及防的刹车，都会让乘客感觉是在坐船，时间久了就会晕车。而如果司机对方向的控制能力不足，在开车时产生左右摇摆的现象，不仅舒适性大打折扣，也存在安全隐患。

可以说，老司机的驾车经验对舒适性同样起到至关重要的作用。
所以，如果想把车开的又稳又舒服，多向老司机取取经吧！
7.还有哪些，你也说说呗？