风行CM7座椅舒适度堪比飞机头等舱

在我国公务员是很庞大数量群体，这些群体意味着有着众多的政 府部门，需要进行不断的反复沟通，需要很企业进行你不但打交道，同时也会需要频繁的走动。也意味着需要更多的车辆。据报道称，现在公务车的采购金额大约维持在1000亿元左右的规模，不管是哪一个汽车企业而言，都是不可忽视的市场。另一方面，自主品牌也确实需要借助公务车市场，提升自己的产品品质。

东风风行CM7的定位是商务MPV车型。三年前这款车上市时，它犹如“商务舱”般的第二排给人留下深刻印象。舒适的座椅，实用的储物空间，液晶显示屏等等。这些年来，风行CM7也在一步步完善自身品质，包括引入6挡自动变速箱这样重要的升级。今年，新款风行CM7已经上市，并带来了电子手刹、自动驻车、EPS电动助力转向等实用性配置。另外，内饰和驾驶部分的多项优化，让它变得更商务、也更有竞争力。



动力方面，风行CM72.0T旗舰型车型搭载三菱4G63S4T的2.0升涡轮增压发动机，最大功率140kW（190马力）/5500rpm，最大扭矩250Nm/2400-4400rpm。底盘方面，风行CM7采用前麦弗逊独立悬挂，后部则是五连杆非独立悬挂。为承托较大的自重，后轴弹簧和避震器高校得比较硬，在频繁制动加速的路况，或者多弯路况下，车内驾乘者也不会感觉到晕车。对于MPV车来说最重要的抗侧倾能力，风行CM7表现出色。



外观上：新款风行CM7与老款相比还是有一点区别的。主要变化主要集中在中网部分，老款多条幅的进气格栅造型变得更为简洁大气，也符合该车型的商务气息。同时，其NVH（噪声、振动与声振粗糙度）也得到进一步优化。



内饰上：新车的内饰整体属于比较豪华的那种。方向盘采用的是平底式方向盘，并且方向盘的设计还是没有太多的科技的科技按键,所以操控起来还是很简单。内饰采用大面积软质材质设计。中控大屏幕采用的大尺寸的液晶屏。操作起来很方便。档把周围采用木纹式的设计，这样还是 相对有档次感。同时新车还将配备电子手刹、自动驻车、EPS电动助力转向等实用性配置。



车身尺寸方面，新款风行CM7车型的长宽高为5150/1920/1925mm，轴距3200mm，整体空间上还是很大，坐在里面是属于一种很享受的。



配置部分，新款风行CM7保留原先的舒适性配置，同时又加入电子手刹、自动驻车。对于第二排乘坐体验，新款改善了空调独立出风口设计，加入内饰氛围灯，另外，多媒体呈现的科技感方面也与时俱进。操作系统更换了全新的UI界面，加入时下主流的手机互联、语音控制等功能。总之，在风行CM7最能体现亮点的部分，新款仍在不断完善其自身的竞争力。



作为公商务车，后排乘坐感受是第一指标。风行CM7配备的后排总裁级电动豪华座椅，不仅可以电动调节前后位置，还带有可电动调节的靠背和腿托，可以实现接近180°的平躺。当然，最舒适的坐姿还是将第二排座椅调至最靠后，这样充裕的腿部空间让乘客即便是长途旅行也不会累。由此可以看出，风行CM7的舒适感在这个级别的MPV中绝 对首屈一指。



对于东风风行CM7是对老款进行的又一大升级改造，新款最大的改变就是在内饰上做了重大的升级，还有就是对配置和底盘也是经过重新升级。