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拆气缸体总成(三)
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拆气缸体总成(三)

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DT

 
 
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上篇记录了拆气缸盖总成,这篇当然就是气缸体总成了。
首先,这是开缸后的样子。。直列发动机,从远离变速箱那一侧开始数,为第一缸。那么,最靠近飞轮那一个为第四缸
可以看到,一、四缸同步,二、三缸同步。原理是,同上的时候,一缸和四缸处在不同的冲程,比如一缸压缩,四缸就是排气。一缸压缩完要向下做工,四缸排气完要向下吸气。二缸三缸情况一样
翻过来看曲轴箱,主要有1:固定压块的大螺钉,2:固定连杆的小螺钉,3是一个工艺孔,可以忽略
小的螺钉用风炮一下子就打出来了,大的螺钉超紧,需要大飞套筒扳手加上铁锤才能把它们打松
这是先拧掉小螺丝后的样子,螺丝作用是把连杆固定在连杆轴颈上,现在拧掉后就可以把活塞和连杆从后面捅出来,原谅我用了一个“捅”字/捂面
四个活塞排成一排,像四条咸鱼
这是拧掉大螺钉后,把压块拿出来的样子,曲轴有主轴颈和连杆轴颈,连杆轴颈两侧的两块黑色铁块叫曲柄,轴颈上的圆孔是让机油润滑的
压块拿了出来,活塞也全部捅出来,剩下曲轴也直接可以拿出来。看固定压块的大螺钉又长又粗,跟固定缸盖缸体的螺钉有得比
先来个大合影,接下来详细讲解活塞连杆的拆卸
这是其中一个活塞,图中标记的是所谓的连杆大头轴瓦,简称大瓦。还有一个小瓦,大小瓦是发动机大修时要更换的东西之一
对应的连杆小头轴瓦就是这里了,简称小瓦(这是分解了活塞连杆后的样子,怎么分解接下来就说)
这是活塞底部,连杆通过活塞销跟活塞连在一起
拆活塞连杆首先要找来一把尖嘴钳,看着圆圈的活塞销,销前面有跟圆圈铁丝,那叫挡圈,把挡圈用尖嘴钳夹出来,就能把销打出来,从而分离活塞和连杆
挡圈有前后两个,活塞销用一根铁棒(图中那个L型的弯杆),稍微用力就能打出来
认真看活塞头,他有三个铁圈。上面两个叫气封,最下面那个叫油封。顾名思义就是防止机油和额外的空气进入气缸燃烧,机油跑进气缸又会导致烧机油了
这是把气封油封都拆出来的样子,其实就是用尖嘴钳,在这些铁圈的开口处扩大后拿出来
差点忘了说,每个缸都有一个缸套,活塞是在缸套上做摩擦运动,拆卸缸套的专用工具太贵了,好一点的要350元,如果是35元我会立刻买回来,所以缸套暂时不拆。。
[本主题由 佳弟 于 2017-05-24 22:50:25 设为 精华 ,原因:内容丰富 ]
 
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版主 达人

 
 
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盒饭君

 
 
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哎呀呀,捧场捧场!!!
 
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达人 发表于 2楼
 
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DT

 
 
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盒饭君 发表于 3楼
哎呀呀,捧场捧场!!!
嗯,谢啦
 
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盒饭君

 
 
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DT 发表于 5楼
嗯,谢啦
 
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版主 佳弟

 
 
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您的帖子“拆气缸体总成(三)”由于内容丰富,已经设置成精华帖,记得继续努力写更多好的内容哦!
 
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版主 佳弟

 
 
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DT

 
 
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佳弟 发表于 8楼
支持折腾
 
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DT 发表于 4楼
 
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木格江塘哥

 
 
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灏仔

 
 
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达人 发表于 2楼
打人胸。好久不见
 
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灏仔 发表于 12楼
打人胸。好久不见
你都不出现
 
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Ben

 
 
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奋斗

 
 
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灏仔 发表于 14楼
一个是忙,二个是没了那热情了。偶然上来看看你这些壕们聊车,聊女人,聊房事。
聊人生
 
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灏仔

 
 
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撸主,弱弱问问,还招临时工么?我侄子学了汽修出来没地方搞。初哥一个。望收留
 
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灏仔

 
 
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木格江塘哥 发表于 11楼
木格江塘哥,好久不见
 
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