众泰大迈X7 PK 长安CS7 狭路相逢 勇者胜

个人比较偏向喜欢众泰大迈X7,可能是外观首先吸引我的眼球，主观上比较喜欢，下面小编就给你做个简单的对比（纯个人意见吐槽勿进）

大迈X7车身尺寸为4736*1942*1672，轴距是2850mm。长安CS75外形尺寸为4650*1850*1695/1705，轴距是2700mm，从车身尺寸及轴距就可以看出大迈X7要比安CS75大很多，同时得益于乘员空间最大化理念，在乘坐表现及空间利用方面更加出色，采用19寸双色高亮铝合金轮毂更显视高大，视觉冲击强。

大迈X7后备箱在正常情况下可达到980L的储存空间，在后排座椅完全放倒之后长度达到惊人的1500L的超大行李箱空间。而安CS75仅仅只有590L的后备箱空间，而且大迈X7后备箱门槛还贴心的配备了金属防擦条，美观的同时在搬运重物时能够有效的避免内饰刮伤，并且设有4个金属锚点方便固定，细节体现品质。

大迈X7整车来源于现代平衡美学设计，突破常规，前脸双X悬浮式设计让车头看起来更具立体感，深邃灯霸气却不失精致，让人印象深刻。而长安CS75则平淡无奇，17款车型也仅对细节改进，毫无设计可淡无奇，17款车型也仅对细节改进，毫无设计可言。


大迈X7搭配了最先进技术1.8T涡轮增压的发劢机 ，采用低惯量高效涡轮增压技术，涡轮在1000转时及时介入，在1750转即可达到最大扭矩90%动力输出，配上双质量飞轮及双可变正时技术让这款发动机拥有177千瓦巅峰动力，8.5L/百公里超低油耗实力可见一斑，而长安CS75同价位车型仅配备1.5T的发劢机，虽有缸内直喷技术，但需要加注95号及以上的汽油，用车成本很高。

大迈X7全车22处关键部位采用3D填充，喷涂等高科技技术进行降噪处理，怠速噪音仅为36.2分贝，堪比40万级行政轿车，120km／h行驶时噪音也仅为66分贝，这样噪音的控制已经达到国际高端车型静音标准，而长安CS75无论在怠速还是行驶时，噪音都落后于大迈X7，舒适性就别提了。

大迈X7拥有同级独有的超大19寸铝合金轮毂配以运动风格造型凸显运动气息，235胎宽，抓地性更好，提速能力更强，视觉效果更为出色，百公里刹车距离就很好的说明了大尺寸轮胎安全性。而CS75仅配备了17寸的225小尺寸轮胎，仅视觉效果差很多，而且有种头重脚轻视觉感，没有驾驶的信心。

大迈X7配备全包裹发动机舱，让机舱看起整洁干净的同时也很好的阻止了发动机舱噪音，而且配备了发动机下护板行驶在坎坷路面时信心十足，而长安CS75打开发动机舱即十分凌乱，而且没有下护板，在坎坷路面显得非常脆弱，一不留神油底壳就报废了。

大迈X7装备有同级极为少见的全尺寸备胎，在发生意外时备胎换立刻即可以恢复正常行驶，实用安全，真是良心车企。而长安CS75仅配备小尺寸备胎，换备胎后还需要提心吊胆小心行驶，需要赶紧找地方修车，而大迈X7就完全不需要担心。

大迈X7采用了一体成型车门，在发生侧面安全事故时因为一体成型技术刚性更强，能够降低车门溃缩对驾驶员及乘客伤害。而长安CS75车门采用分段式焊接车门，成本低，发生侧面碰撞时焊接处容易断裂导致驾驶员乘客不能及时打开车
门脱困，是非常危险的。

大迈X7前置4颗探测雷达。而长安只有2颗，相比之还是X7保护更全面。