从上世纪90年代初的一个创意雏形,到美国市场最受欢迎的运动型豪华轿车,RX时至今日仍是雷克萨斯最畅销的车型之一 在1993年春季召开的一次高管会议期间,公司提出要开发一款具有里程碑意义的车型—这款车需要集合豪华轿车的卓越驾乘表现、SUV的外形特征和越野能力。这一提议立即被深入探讨,最终促成了汽车行业首款豪华跨界车型雷克萨斯RX的横空出世。RX的出现不仅再次诠释了根植于雷克萨斯品牌核心的精准与权威,更开创了以轿车底盘为设计平台的全新SUV这一细分市场。 RX在雷克萨斯的品牌历史中具里程碑一般的地位。自1998年3月上市起,RX就与市场已有SUV车型形成了鲜明对比。它整体给人以宽大沉稳之感,但对比其竞品SUV却丝毫不显笨重。RX最显著的特性在于灵敏的操控以及卓越的空气动力学设计。实际上,它给驾驶者带来的操控感受更像是一辆轿车。这主要是因为RX以轿车底盘为设计平台,而非卡车平台。这款车不仅具备完美的外观,还具备智能、舒适、经济实用等优点。就此,汽车市场终于出现一辆SUV,它既没有行驶时的颠簸感,也没有无休止的噪音。为了对迅速发展的SUV市场作出回应,“很多汽车厂商可能会开发一款小型LX,”总工程师内本恒雄(Tsuneo Uchimoto)以雷克萨斯首款SUV车型作为参照物,“但是我们成功地摒弃了固有理念的束缚,力图设计一款能够突破传统意义上卡车、SUV、面包车以及豪华轿车界限的车型。或者说,我们的目标是开发一款能综合上述车型所有优点的汽车。” 其总RX450h当属其中的翘楚,L型矩阵式LED远近光照明大灯、LED流水式转向灯、传承家族特征前脸设计、Remote Touch信息操作系统、开阔的内部空间、宽大全景天窗等,不论是从外观上还是从性能上,他都值得是您的首选。 油电混合动力分为“强混”和“弱混”两种,雷克萨斯全混动科技属于“强混”,配备能量控制单元(PCU)、阿特金森发动机、电子无级变速器和镍氢电池组,在豪华混合动力市场中独树一帜,成为当前更先进成熟的混合动力系统。 事实证明,内本和他的团队做出了明智的决定。雷克萨斯RX在太平洋两岸市场均获得空前成功,并逐步成为美国市场上销量最高的豪华车型。
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