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怠速抖动

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projectμ

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用户： projectμ
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发表于 2017-05-09 11:57

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

刚买的奥迪A6L1。8T的跑了7百多公里发动机怠速有点抖动是什么原因谢谢

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hai555

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发表于 2017-05-09 11:57

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沙发

发动机怠速有点抖动是正常的，很高兴回答您的问题，希望能帮到您，祝你用车愉快！

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zuomfxy

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发表于 2017-05-09 13:34

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板凳

我的怠速也抖动，45的

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911601

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用户： 911601
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发表于 2017-05-09 13:58

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地板

楼主您好，比较常见的发动机怠速抖动，有几下几种原因：1、火花塞、缸线造成的发动机抖动火花塞正负极间隙越大，其点火点的表面积就越小，从而导致压缩油气混合气所需的点火能量下降，造成动力下降，从而影响动力性，使汽车发动机产生抖动。此外点火线圈老化造成高压电流动不畅或者漏电，也可能造成动力下降导致发动机发生怠速不稳和抖动。2、油气配合比导致的发动机抖动这种现象常见于老式化油器车辆，但是电喷车如果电脑出现问题，也会出现这样的现象。原因相对简单，大家也很好理解。上初中就学过内燃机工作原理，在此不在累述。值得一提的是氧传感器，现在的电喷车，在发动机排气管根部附近都装有氧传感器，其是行车电脑控制喷油的重要参数，在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作，会造成行车电脑暂时性的判断错误，对其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现发动机抖动现象。3、气门、节气阀和怠速控制阀积碳导致抖动现在的家用轿车，大部分配备了高速发动机，这样的发动机要求换挡时，发动机转速要在2500转，否则很容易造成发动机各个环节出现积碳现象。如果发动机内的气门发生积碳，会造成气门密闭不严，造成行车电脑判断出现错误，影响油气混合气的配比（空气大于正常比例）。如果积碳过多，还会造成积碳吸收汽油的现象，就像泥土吸水的原理差不多，造成汽油小于正常比例，出现动力不足，发动机抖动的现象。4、各个气缸使用中造成的差异引起发动机抖动我们都知道，现在常见的发动机都有3个或者是3个以上的汽缸组成。长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会出现差异，而行车电脑诊断不出这样细微的偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，造成了发动机的抖动。此外，发动机在长时间使用后，各个缸套与活塞的磨损程度也存在一定得差异，造成缸塞环与汽缸壁出现的间隙或大或小，特别是在冷车启动时，无的机油润滑，大间隙的汽缸会丧失部分高温气氛，从而减少了动力输出，导致发动机抖动。5、水温传感器失灵导致抖动水温传感器也是行车电脑判断当时发动机运行状况的重要依据。喷油系统的喷油量大小受汽车水温的直接控制，打个比方，如果发动机冷车启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，喷油油量自然就要小，动力不足自然出现了，因此出现发动机的抖动。6、其他的因素导致抖动此外怠速控制阀体脏、油品太差、怠速马达工作不正常，等原因都可能造成车辆怠速不稳现象的出现。这就是前部的排除方法了。有什么不明白的，可以直接联系我。希望可以帮到你！

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小永

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用户： qz45926024
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地区：辽宁大连

发表于 2017-08-12 22:44

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地下室

我是今年7月份刚提的1.8T技术，冷车启动也有轻微抖动，感觉三四下然后就没有了，去4S店说是正常，发动机启停时也没有抖动的状况出现，我个人感觉是中冷器工作的原因，带T的发动机都需要一套中冷器给发动机降温，过去的中冷器跟发动机是一套系统，所以过去的带T的车子跑完后不能马上熄火，需要停几分钟让中冷器继续工作一段时间给发动机降温以便维护发动机的正常运行，如果没有降温立马就熄火长久以往会造成发动机烧机油严重或者积碳增多等不良现象，之前有一个叫Turbo Timer的东西就是专门用来给带T的发动机熄火时用来延长中冷器的工作时间以便达到给发动机降温的目的，随着技术的提高，现在带T的车都有一套独立的中冷系统，当发动机工作时，中冷器会随之工作，或许这是为什么刚开始启动车子的时候发动机会有轻微抖动的原因，就系统来讲独立的中冷系统对发动机是百利无一害的，毕竟在国产车里一汽还是老大哥，还是相信一汽的技术，总比宝马强，宝马是真的烧机油，而且烧的很严重，无论进口开始国产，就是一个字——烂！

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