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你的车灯真的够安全?快来测试一下
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你的车灯真的够安全?快来测试一下

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无双-666

 
 
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试问当今汽车界安全性能评测哪家强?美国的IIHS绝对是教科书一般的存在!IIHS,即美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)的简称,是世界上最权威,标准也最严格的第三方安全检测机构,每年都会进行许多系统而专业的碰撞测试。
一直专注于碰撞测试的IIHS(前端侧角碰撞,侧面撞击、车顶强度测试和追尾对颈椎的影响),不久前竟然也敲开了前大灯评测的大门。其实IIHS这一举动也是意料之中的事,因为在夜间驾驶的碰撞事故中,绝大部分是因为汽车大灯亮度、照射范围不够或者对向车辆汽车大灯眩目导致的。
那么IIHS是如何对汽车大灯进行评测的呢?
评测项目:直线行驶、向左急转弯(半径500英尺)、向右急转弯(半径500英尺)、缓慢左转弯(半径800英尺)、缓慢右转弯(半径800英尺)。
评分标准:远近光大灯的亮度、产生眩光程度、照射角度。
测试成绩:分为优秀(Good),良好(Acceptable),及格(Marginal),差(Poor)。

在这五种线路中,IIHS会一方面在车内评估大灯对前方路面的照明情况,这点考验的是大灯的亮度以及角度是否合理;同时也会评估大灯对对面来车或行人造成的眩光,如果眩光过强,也会影响大灯的评分。

亮度评级:
IIHS将有效照度设定为最低5lux(勒克斯),比如,1lux的照度相当于无云且满月时地面的亮度,3lux的照度下能够辨识出低辨识度的物体,而5lux则足以让驾驶者分辨出前方路况细节。
眩光评级:
眩光评级是对来车和行人造成的眩光强弱来评定,如果眩光过亮成绩就差。IIHS进行眩光测试时要求全部采用车辆出厂时的原始设置,而且测试的眩光并非远光模式,而是近光。以车辆大灯在任何情况下都不产生恼人的眩光为最理想!
照射角度评级:
IIHS测试车辆必须全部采用原车出厂时的灯光高度,将多个测试仪绑在同一个支柱上,获取多个读数,从而得出车辆在路面上行驶时的照度。在直线上的距离大于弯道为最佳。
IIHS的执行副总裁兼首席研究官David Zuby曾非常犀利地指出:“如果你晚上开车时有点看不清路,你不该怪你的眼睛,该担责任的是你的汽车前大灯。”光普能再次为各位车主敲响警钟:汽车大灯在夜间行车中能够对驾驶安全起到举足轻重的作用,各位务必重视,选择高品质的LED汽车大灯为夜间驾驶保驾护航。
 
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小宇

 
 
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无双-666

 
 
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小宇 发表于 2楼
 
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小宇

 
 
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