一个单身狗2017年的愿望——买一辆森雅R7

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爱与悲伤

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用户：爱与悲伤
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地区：江西南昌

发表于 2017-06-08 17:03

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楼主电梯直达楼

嘿嘿，看到标题，我知道很多人肯定想的是脱单吧，你们猜的也没错,脱单算是一个心愿，但不是主要的。2017年主要的心愿是——买车，就买我已经看了很久的森雅R7。至于为什么选择这辆车呢，反正各方面的考虑吧。考虑了很久也纠结了好长时间，毕竟城市奋斗小青年伤不起啊，最后正好有个机会试驾了一下森雅R7的自动挡，得，就选这辆了。
先来说说我的试驾感受吧。有同感的朋友们咱也可以多聊聊。

森雅R7有许多物理按键，按照中国人的驾驶习惯分布在车厢内相应的习惯区域，整体操作方便，得心应手，属于一抬手就能触及的位置。森雅R7有启停功能，而且是全系标配怠速起停功能，当停车时，将车停稳，拉起手刹，退回空挡，松开刹车和离合器踏板后，车辆将自动熄火节省油耗。这点我非常的喜欢，对于新手或者不习惯手动挡车型的车友非常便利实用。而且我还听别人讲了一个驾驶自动挡的小诀窍。就是在上山、爬坡的时候，驾驶者应该将D档到底的习惯改过来。一路D档之后，汽车在爬陡坡时会明显感觉汽车比较“肉”，这个时候不妨退后一档，采用爬坡档爬坡，汽车不仅跑起来会非常有力，而且会更加轻快。

来自爱信的第三代6速手自一体变速器，据说是同级别中唯一一款搭载6速手自一体变速器的车型。使用这款变速器明显感觉换挡很平顺。起步时比较轻盈，油门反映比较灵敏，没有那种“突兀”前冲感。整体来说这台车挺好掌控的，方向盘的虚位不大，所以转向时感觉很踏实。值得欣喜的是，森雅R7的换挡逻辑非常清晰，驾驶过程中不会盲目的升降挡，变速器换挡十分平顺流畅。在操控和底盘滤震方面，官方说明是采用了前麦弗逊悬挂和后扭力梁悬挂，所以在过减速带或者走山路时，减震干净利索，没有多余回弹。在高速变道时，底盘给人的感觉也比较稳。

个人感觉森雅R7在操控方面给人感觉最惊喜的是它的一键启动和无钥匙进入功能。尤其是无钥匙进入这个配置，十分突显逼格，省去了很多麻烦，方便又实用。在这种价位的车型里，算是比较少见的。
总结几句吧，综合考虑价格，动能，外观，配置等各种因素，森雅R7真心是诚意十足。期待我2017年，能攒够钞票，早点把我心仪的小7带回家。