奔腾B30操控配置抢眼

在考虑购入第二辆车的时候，犹豫过是买一辆高端SUV还是入门级紧凑车，因为本人未婚，考虑再三还是把钱存好将来娶媳妇用吧，主要是用车目的仅仅是限号时备用车，紧凑型入门车足够使用了，随后就把目光转向了低价位车辆，因为平时比较忙，没有去各个4S店试乘试驾同档次车型，一分钱一分货，价钱差不多的情况下，各方面使用感受不会有太大区别，考虑过在购入一辆大众车型-捷达，但是价格贵出不少。在每天阅览汽车之家的过程中无意当中看到了一汽奔腾B30，被奔腾B30的前脸惊艳到，随后不假思索的把奔腾B30带回了家。也算本人支持国产品牌一回，如果以后国产品牌做的愈来愈好出了高端车型，本人还是会考虑的。下面说说奔腾B30的操控配置，感受颇赞啊。
奔腾B30采用的是前麦弗逊式独立与后扭力梁式非独立悬挂的组合，对于10万内的家用型轿车来说，大可不必在操控和舒适性方面的表现太过纠结，经济适用的方案满足大部分入门用户的需求还是不成问题的。麦弗逊式独立前悬架带横向稳定杆和扭力梁氏半独立后悬架横向稳定杆，拥有良好的地盘调校，为您缔造舒适稳定的操控。悬架属于舒适性调教，有一定的韧性且不松散，作为一款家用车，转向手感柔和，容易上手和适应。方向盘的阻尼适中，指向性也足够准确，虽谈不上运动，但开起来给人足够踏实的感觉。

奔腾B30所配备的Bosch ESP第九代系统大大提升了车身的稳定性，提升多种工况下的行车安全，让消费者能够轻松驾享，为行车安全提供了更到位的保障。与此同时，奔腾B30配有直接式胎压报警系统和3H结构车身，对行车中的轮胎压力实时监测，安全加倍，为行车安全保驾护航。奔腾B30安全“坚顾”，让消费者能够畅快驰骋一路无忧，以贴心的安全防护为消费者和消费者的家人尽献安心惬意旅程。采用加强型3H结构车身，奔腾B30给消费者值得信赖的坚固保护，，提高车身坚固韧性，为驾乘人员带来加倍的安全保护。

总体来说，奔腾B30在操控方面的表现不低。在当前的紧凑型车市场中，奔腾B50有些势单力敌，奔腾B30的上市不仅仅是丰富了产品线，与奔腾B50形成高低搭配，另一方面也从侧面提升了奔腾在消费者当中的出镜率，对品牌形象有一定的推动作用。