凯迪拉克CTS论坛 >
凯迪拉克CTS变速箱 顿挫 冲击 电脑故障问题
回复

查看: 回复:5

提问帖

凯迪拉克CTS变速箱 顿挫 冲击 电脑故障问题

[待解决] \"收藏此主题\"

小胖猫仔1

 
 
注册:
2010-08-02
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 212帖子
关于顿挫和冲击,基本上是一个概念的两种叫法,这里不做特别区分。根据顿挫的具体表现情况,引起故障的原因也有所差异。例如,车辆出现所档现象时,通常可以检测电脑读取变速箱内部故障得到相关指示,根据故障来排除是最快的解决方法;无力抖动顿挫,由变矩器故障导致,而单纯的打滑无力加顿挫,引起的因素是电脑或离合器泄压;某个档位升档升档、降档顿挫,必须要换变速箱电脑。所以准确找到故障症结是很重要的,有些车友维修后又发现类似问题情况,又得接着维修,费时又费力。以下是更换改善电脑流程↓2档降1挡冲顿挫,2档升3档顿挫 。3档降2档顿挫,3档升四档顿挫。四档降3档顿挫,四档升5档顿挫。也就是说某个档位降档顿挫升档顿挫,这个是必须要换变速箱电脑,建议翻新的电脑,因为拆车的都用不住。目前翻新的价格在3200左右。低速行驶正常,当车辆行驶在60码到70码,加速会觉得无力并且会有抖动的情况,随后顿挫一下会升档,升档后又一切正常。此问题可以说是分为两种情况如上所说无力抖动顿挫,这个是变矩器故障导致的。而单纯的打滑无力加顿挫,引起的因素电脑或者是离合器泄压。车辆只能以某个速度来行驶,其中以30-50居多,属于锁档现象,正常都是锁在3档,锁档顾名思义,起步是3档油门踩到底还是3档。通常都是可以通过检测电脑读取变速箱内部故障得到相关的指示。根据故障来排除是最快的解决方法顿挫与冲击可以说是一个概念,叫法不一样而已,挂档冲击、升档冲击。降档冲击、加减油门冲击等待。变速箱顿挫总的来说分为五种原因:一、电磁阀引起的,电磁阀里面都有一个小阀芯是靠电流来工作的,跟阀体里的工作阀差不多,导致油压调节不稳定切换不均衡的现象。二、变速箱电脑故障,电脑是变速箱内部的中枢心脏,负责与车身电脑通讯,采集信号,发送指令,电脑故障大多是发送指令这方面。三、阀体内部国脏。。阀体内部对工作环境的要求很高的,不能有脏东西进去,哪怕是粉末状的也会影响阀体内部换挡阀的工作通畅。四、油压传感器引起的,传感器采集数据传送给电脑,然后电脑发送指令给电磁阀,采集的数据不对给出的压力必然也是错误的。五、是因为汽车电脑本身就会有学习驾驶的功能,并不是说在哪里能学习出来顿挫的表现,这个情况是比较少的,一般清楚学习值即可。六、极少极少的因素会是变速箱内部故障引起的。解决方案:以最节约时间和成本的方法来排除,大概按照百分比来说的,不是绝对的。一:清除变速箱电脑学习值,升级程序(解决几率%5,新车程序因素大些)。二:换变速箱油(%1)。三:更换变速箱电磁阀成功几率%10(电磁阀坏没坏,拆卸来能看的出来,可以搭电测试看时候正常工作或者是不是有力量)四:更换变速箱阀体 术语称之为阀滑箱(解决几率在百分之27)五:更换变速箱电脑,控制模块更换(%55)六:变速箱内部因素,%2(属于疑难杂症很少见)如果是换整个电脑,不建议换拆车的,最好是翻新的价格便宜其使用寿命也会有更好的保障。而全新的也不建议换,价格太坑!!!!!!基本解决方法都说了,如果还是有不懂的可以跟楼回复大家一起探讨。
 
回复本楼

太平洋汽车全新推出“太平洋车友会”;来太平洋车友会,结识志同道合的车友了解详情>>

尛饼

 
 
注册:
2010-06-29
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 201帖子
我也换过这个东西
 
回复本楼

小胖猫仔1

 
 
注册:
2010-08-02
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 212帖子
是的很容易坏
 
回复本楼

小胖猫仔1

 
 
注册:
2010-08-02
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 212帖子
多谢版主大人
 
回复本楼

x200026720

 
 
注册:
2007-10-31
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 282帖子
哪年的车变速箱电脑就坏了?
 
回复本楼

小胖猫仔1

 
 
注册:
2010-08-02
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 212帖子
14年之前修到的比较多,新款的大多在保,修到的较少。
 
回复本楼
未登录用户

只可添加一张图片,多张图片请选高级模式

高级模式
温馨提示:回复超10字可获1金币,有独特见解超30字可获3金币,灌水用户将扣除金币并锁号处理。希望广大车友共同维护论坛的友好回复氛围。
常用表情
您可能感兴趣

支付宝扫码询价
领最高888元现金红包

关闭