D90综合实力或许将超越许多品牌

大通D90即将于9月份上市，想必很多人都在关心这款“全尺寸智能定制互联网SUV”的最新进展。大通D90实车，给人的第一印象就是一个字——大。传祺GS8、哈弗H9、长安CS95是目前在售中国品牌SUV里的“大块头”，不过这几款车和D90比起来还是有点差距的尽管D90成为了目前中国品牌最大号的SUV，但外观看起来却毫无臃肿感，这还得归功于它出色的设计。D90给人的感觉像一个“健身教练”，虽然块头很大但“全身都是肌肉”，所以你在它身上看不到一丝“赘肉”，而是充满力量感，这或许就是设计的魅力吧。目前市场上的7座SUV不少，但体验过的朋友都知道，中型SUV以下的那些车型所谓的第三排都是名副其实的“dog seat”，一般身材的成年人是根本没法长时间乘坐的，大都是打着7座的名号博眼球罢了。而大通D90的第三排，绝对可以用“货真价实”来形容，大通D90的两片式全景天窗，采光面积达到了1.14m?，可开启面积为0.53m?，并且带有100%遮光电动遮阳帘，所以在目前的同级车型中 ，坐在D90里给人的感觉可以说是“最敞亮”的。此外，大通D90的三区自动恒温空调也相当不错，令人颇感欣喜的是它还配备有空气净化系统，能时刻监测车内PM2.5浓度，且能过滤PM2.5颗粒物。所以，如果你开D90载着全家出游，舒适性与空间是完全不必担心的。
从参数上看，这台发动机在同级别产品中是占有一些优势的，拖动这个大块头也不显吃力，但基本上能够感受到的明显发力区间要在2000rpm之后，涡轮介入的比较线性，不会给你太强的突兀感。得益于较强的动力储备，D90在车速超过80km/h后的再加速也足够给力，只是加速感没有前段来的迅猛。至于6AT变速器的表现，可以用“中规中矩”来形容，毕竟都是很成熟的产品了。D90作为一台全尺寸SUV，底盘调校得十分扎实，过弯时的侧向支撑力很足，在车辆相对稀少的省际公路上行驶时车速较高，但D90的弯道表现依然很给人信心，公路操控性还是相当令人满意的。此外， D90搭载的驾驶辅助系统十分全面，包括FCW/AEB（前方碰撞预警自动紧急刹车）、ACC（自适应巡航）、LDW/LKA（车道偏离预警/车道保持）、BSD（盲点监测）、TSR（交通标志识别）、APA（自动泊车系统）等，如此全面的驾驶辅助系统，在高速路况时可以大幅提升驾驶安全性