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急问:气门室盖问题是如何导致烧机油的
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急问:气门室盖问题是如何导致烧机油的

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03222888

 
 
注册:
2010-04-23
12款C50,4保之后基本上自己买油自己换。担心烧机油,经常检查机油尺,一直正常,到现在6万八千公里,才发现烧机油了,也就是换机油后三千多公里机油接近标尺下限。自己在气门室盖上与空滤连接的进气口处测试,有明显吸力,说明PCV阀没坏。那么,烧机油还跟气门室盖有关系吗?
 
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相关提问: 长城C50烧机油问题

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火neo影

 
 
注册:
2009-03-09
废气阀的问题。。
 
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人的衣服

 
 
注册:
2007-04-02
机油磨损大的话,主要是两个部分造成的,第一就是废气阀,因为曲轴箱在高温工作状态会产生高温机油蒸汽,机油蒸汽在曲轴箱不断堆积,形成压力,为了环保和降压的两个目的,设计师将曲轴箱的废气导入进气系统燃烧从而降低污染,第二部分就是活塞,因为活塞在工作的时候,活塞环和缸套摩擦,在一定时间之后形成磨损,造成间隙增大,这个时候机油就随着间隙逐渐被大量磨损,这一般就是通常说的烧机油,前面一种是人为可控制的烧,一般不会影响发动机的使用,量也不会很大,后一种就是不可控的,会造成大量机油磨损的情况,前一种只要不是废气阀故障,问都不大不需要特殊处理,后一种一般需要通过大修更换活塞环气门,气门座圈等部件来改善间隙,降低机油的磨损强度。
 
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shouzi75

 
 
注册:
2007-08-14
改直排吧。。。。。。
 
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03222888

 
 
注册:
2010-04-23
确定是气门室盖(包括PCV阀)问题后再考虑直排
 
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shouzi75

 
 
注册:
2007-08-14
也可。。。。。。
 
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火neo影

 
 
注册:
2009-03-09
更换pcv阀后不烧了,pcv阀磨损
 
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03222888

 
 
注册:
2010-04-23
能单独换PCV阀么?
 
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宋蕾

 
 
注册:
2009-08-18
盖子内部设计不合理,PCV阀开合控制不好,油气分离不彻底,把机油吸进气系统,参加燃烧
 
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