同样是皮卡,这辆车为何能无惧排放升级

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马宏远

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用户： mb44692081
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发表于 2017-06-20 14:19

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楼主电梯直达楼

环境问题的日益严峻，让环保成为全国乃至全球的重要议题。对如何控制汽车尾气排放对环境的影响来说，汽车尾气排放标准的提高和对有关标准的强制执行是关键。众所周知，我国的车辆尾气排放标准一直落后于国际标准。于是从去年4月开始，我国国内开始实施国五标准，到2018年1月1日后，国五标准将全面升级完成。对国内皮卡企业来说，减少产品的尾气排放已经刻不容缓。国四和国五之间到底有什么差别呢？从排放限值来看，国五比国四标准明显提高，尤其是在限制非甲烷碳氢、氮氧化合物、细小颗粒物排放量上更加严格，尤其是对颗粒物浓度含量尤甚。那么，国内的柴油皮卡该用何种技术来达到更高的排放要求呢？，国产皮卡企业升级柴油国五产品共有两条技术路线：一条是“从根本上下手”，提升发动机技术来减少排放，另一条则是“从尾气下手”，通过处理尾气来达到排放清洁的目的。
具体来看，“从根本上下手”这条技术路线是采用EGR+DOC+DPF系统，首先通过EGR（冷却废气再循环）在“源头”处就减少氮氧化物的产生，然后，再通过DOC+DPF在排气时，把颗粒物燃烧变成对人体无害的二氧化碳排出。其中，DPF可以有效地处理尾气中70%到90%的颗粒物，在净化尾气的过程中起到至关重要的作用。