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探讨一下x65抖动和停产的原因

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紫箫禾

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用户：紫箫禾
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发表于 2017-05-09 12:08

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

印象当中，我们的x65生产没到一年便停产，这是始料不及的。当初选择65，原因很多，包括萨博技术，包括降价，也包括汽车的制造工艺和驾驶感受等等。当然，这些都成了后来被消费者普遍诟病的槽点，确实惋惜，不过我始终对65这台车的性能和价值，持肯定的建议。在这一年大半的用车过程当中，很多朋友都碰到或多或少的问题，最大的问题是高速抖动，换缸盖。这个问题引起了广泛的争论和关注，最后北汽还是召回了部分批次的车辆，至于问题是不是解决，还得进一步观察。个人认为，抖动的原因主要还是跟积碳有关，部分是弹簧结构的问题。抖动多数发生在自动挡，正常驾驶很少超过2000转，这种设定是比较要命的，一千多转升档，然后6档120码也不到2000转，长时间这么用恐怕大多数发动机都受不了，而且对涡轮也是有害的。至少我开过的车当中，多数经常会用到3000转左右。而我开自动的65，会尽可能多上2500转，一直用下来基本没有大的问题。当然，这只是个人猜测，欢迎差异的见解。说到停产，表面上跟销量有关，销量不好，厂家放弃，这算是顺其自然。不过我认为，除了成本因素以外，应该还有其他的原因，比如说爱信变速箱的供应，他们对国产车的策略也是限量供应，而且价格不菲，另外早期65的零部件基本都是大厂的，德尔福、博世、、海拉、法雷奥等等，整车利润很低，降价后甚至亏损。另外一个是政策因素，国家规定的能耗大限期内，不允许北汽再使用大排量发动机，生产销售的越多，离节能减排的目标就越远，这个政策非常的严厉，达不到要求的企业有可能被取消资格，因此，停产是无奈的选择。这个，也是车企热衷于新能源汽车和小排量涡轮车的重要原因。最后一个，可能是发动机故障率较高，但个人感觉，这个应该不是最为主要的，因为以北汽的技术储备，不可能解决不了这种小问题。关键是已经没有研发的经费和动力了，萨博发动机只能用于产量小的bj40或bj80系列，这样影响不了北汽的排放任务，但绅宝牌子基本上已经成了一个杂牌军，可惜可惜。说到这里，也许又会有人跳出来说我又在为厂家说话了。其实没关系，为厂家说话并不是一件龌蹉的事情，既然选择了北汽的产品，好与坏都得接受，接受不了的也有不少车主换了车，神马凯迪拉克、本田crv的都有。个人不打算换，其一是没钱，其二是没兴趣，我只喜欢自己选择的东西，宝马虽然好，但并不属于我，况且豪华车送给我也养不起，20万的合资车也就那副德行，不能期望给人惊喜，就这么简单哈哈！总的来说，65确实成了绝版车，但我还是会好好待它，直到某天它确实跑不动了，或是没有维修价值了，才会道别。。。

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qqq121234

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用户： qqq121234
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发表于 2017-05-09 12:08

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沙发

说的不错。买这车的都不是有钱的。没必要跟自己治气。白扔好几万去换车。车没有没有毛病的。看你怎么用。怎么维护。有些确实娘胎里就带着毛病。但是是个别的。我的六五两万五了。就换过一个倒档开关。其他的没动。加油跑就是。去哪里里都不担心抖动问题。没事常出去让大宝撒撒欢。没坏处。排排积碳。人时间长了不出去旅游还觉得压抑呢。对吧。

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紫箫禾

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用户：紫箫禾
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发表于 2017-05-09 12:31

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板凳

这位大哥说的对

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踩油门过弯

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用户： dpike527
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发表于 2017-05-09 12:52

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地板

可惜了，一款本来做工不错价格亲民的车，就这样停产了，也好，我的车可以成为绝版存在

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紫箫禾

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用户：紫箫禾
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发表于 2017-05-09 13:39

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地下室

路遥知马力，再过几年就知道我们的车是不是有价值

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qqq121234

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用户： qqq121234
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发表于 2017-05-09 14:34

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6楼

既然爱了就无怨无悔，再多的苦我也愿意背！简单说:我爱我车！

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海绵宝宝的忧伤

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用户：海绵宝宝的忧伤
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爱车： 英朗XT 2… 英朗XT 2010款 1.6L 自动时尚型

发表于 2017-05-09 15:21

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7楼

能不能打上标点符号呀，那么正能量的文章，，，，，

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紫箫禾

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用户：紫箫禾
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发表于 2017-05-09 15:22

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8楼

看不习惯的话，也可以不看，谢谢。

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ccgz

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用户： ccgz
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发表于 2017-05-09 15:30

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9楼

自己选择，苦乐自己承受。虽然我的车没什么毛病，但北汽对有问题车主的态度也决定了这家企业的产品不值得买。

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紫箫禾

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用户：紫箫禾
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发表于 2017-05-09 15:34

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10楼

值与不值，每个人际遇和感受不一样，结论也就有所差异。怎么样才算是负责任的车企，这个很难界定，光看投诉的话，所有厂家都有一大堆，我看处理得好的也没几家。

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哎呀这个呀

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用户：哎呀这个呀
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发表于 2017-05-09 15:51

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11楼

好见解！偶尔使用手动模式拉高发动机转速是排除积碳的最好方法！

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12楼

#(┬＿┬) 帖子被删或被屏蔽了...

紫箫禾

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用户：紫箫禾
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发表于 2017-05-09 15:57

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13楼

还可以提高驾驶技术...

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哎呀这个呀

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用户：哎呀这个呀
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发表于 2017-05-09 16:04

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14楼

就怕过保后的维修成本问题，还有自己第一辆车就买到绝版车，身边的人得怀疑我的眼光。。。面子上还是有点抹不开。虽然目前我的车不抖不漏。

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紫箫禾

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用户：紫箫禾
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发表于 2017-05-09 16:09

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15楼

这个问题，国内跟外面可能还存在差距，但国内的发展起点低，人口多，地域文化差异大，不可能一下子达到哪种水平。而且欧美的制度也并不是想象中那么美好，矛盾一样会存在。

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紫箫禾

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用户：紫箫禾
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发表于 2017-05-09 16:22

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16楼

如果抖动是因为积碳，换缸盖应该有点多余，先改变驾驶习惯看看。至于绝版，反倒是有眼光的体现呢...

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海绵宝宝的忧伤

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用户：海绵宝宝的忧伤
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爱车： 英朗XT 2… 英朗XT 2010款 1.6L 自动时尚型

发表于 2017-05-09 16:35

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17楼

厂家不负责，这是根本问题！中国的国企敢这么做，想想可悲！

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紫箫禾

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用户：紫箫禾
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发表于 2017-05-09 16:39

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18楼

买和卖本身，就是一个合同和契约，降价给原厂主退费了，三年10万公里保修厂家做到了，有问题批次召回了，这些不是负责任的体现么？企业也要生存，换了合资企业，还未必能做到上述，所以，我并不认同你的说法。

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龍龍

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用户：龍龍
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发表于 2017-05-09 16:48

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19楼

好久不见医生发帖，一发必有共鸣。车嘛，代步工具而已，我从来不上心，加油就跑，有毛病就去修，修不好再说，从买第一辆车到现在整整20年了，前后换过四台，全部国产，运气不错，没出现任何头疼的大问题，只有这北汽确实让我感受到大国企的牛逼与任性，还有各种上不了台面的小动作，65这车，目前还算满意，至于之后嘛，坚决不碰北汽的任何车，就一个感受：不踏实！

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