（转）皮卡统一46.25%的税，那就没有理由不选择 6.2L V8的雪佛兰索罗德

$\"收藏此主题\"$

生活没压力

0粉丝
0精华
20帖子

用户：生活没压力
等级：Lv1
地区：北京

发表于 2017-06-21 09:36

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
查看精华帖标准>>

楼主电梯直达楼

工作原因去过几次美国的港口，每次到了美国满屏的全尺寸皮卡，总叫人垂涎欲滴。毕竟是一个自由呼吸的国度，5L以上的车随处可见，超大的车身尺寸看着都叫人敬畏三分。想着要是国内能够也买一台这样的皮卡上路，也算是体验了一种别样的用车姿态了。

现在国内平行进口商家多了。自然这些稀有物种也有了贩卖的渠道。福特前不久进了F150猛禽，随后雪佛兰也把Sliverado(索罗德)和Colorado（库罗德）拿到了国内来卖。猛禽有两个配置售价是49.98w&54.88w，雪佛兰的皮卡选择余地比较大，全尺寸的索罗德有4个配置，分别是风暴般、猎鹰版、Midnight幻影版和HighCoutry高地版。在商家那边了解到，价格是59-69w。紧凑型的库罗德有3个配置，分别是猎鹰版，幻影版和雷霆版，价格是55-60w。从价格上看，要比F150猛禽贵不少，我之前也是抱着这样的疑惑跑去店里要看看实物。最好么有机会试驾一下。

去得比较巧，那天这台车正好在店门口贴反光贴。销售让我稍等一会儿，可以上车看看。正好闲着，就和一旁的销售开始磨嘴皮。主要的话题还是这个车比猛禽贵，谁买呢。销售给我看了一张图。我似乎有些明白了。

就是这张图，正常渠道进海关的进口汽车（乘用车），税费吓人啊。可以看到，4.0L以上的税费居然高达144%。3.0L-4.0L的税费几乎和车价持平。但是皮卡按照我国规定，划分为货车一类。所以税率无关乎排量，一律46.25%。如果是这样的话，有什么理由选择3.5T v6的猛禽呢？一样都打算体验一把纯正的美国大皮卡了，难道不该直接上6.2L V8么？！

要了两本产品手册回家研究。

反光贴已经贴好了，销售把车停在了车位上。没有对比就没有伤害，边上是一辆宝马5系GT。相比平时看到X5已经觉得是一辆挺大的SUV，在这货边上，直接歇菜……

边上的小野马、和那辆GLC。一样都显得小了一大圈。

虽然是一台工具车，但是内饰的装饰也丝毫不比一些家轿来的差。功能上更是非常丰富。

真皮包裹的面积非常大。我坐在后排拍前仪表，我几乎已经可以半站着了。这种空间，简直秒杀一切国内的中型SUV。（这不就是废话嘛）

这车有无线充电，不过iphone是不支持的。

4X4的切换按键。

看到最下方这排功能按键，最左侧的是油门、刹车踏板的高低位置调节。最右侧的是上下车电动踏板。中间有ESP开关、后货仓照明、倒车影像、车道保持辅助。

全地形状态的显示，可以现实车身与地面的角度。

让销售打开了机盖看看。哇！！！V8的发动机，也没能把机舱填满。关键这款V8是带闭缸技术的，低负载下会自动切换到4个气缸运行。自然也比较省油。
我之前也去店里看过F150的实车。先后有了对比，我可以比较客观的说，索罗德的确在内装潢、电气配置、车载多媒体方面以及做工上都好于F150一个档次。也不枉费其定位就是高端豪华型皮卡。F150看过去还是有挺浓郁的工作车气息。

看过配置表，像方向盘电加热、Bose音响、Mylink、电加热通风座椅、蓝牙、双区空调、定速巡航、电动天窗、电加热电动折叠外后视镜这些都是标配的，我参观的这台高地版配置则更好。

销售还带着我去看了一下停车场上的库罗德。紧凑型的皮卡车身，3175kg的拖拽能力当然也是一个狠角色。这车在北美口碑和销量都要比丰田的Tacoma还要好。主要还是后抖尺寸以及超强的拖拽能力。但是很明显，内饰的档次感相比索罗德要欠一些。电气配置也没有索罗德来的那么丰富。不过如果只是购买一台玩玩越野也是非常好的选择。
还了解到，即便皮卡可以平行进口，但是也算稀有物种，基本就是很少量的现货。这几辆算是目前的第一批从海关那里过来的。购买上，和平时4s没有什么区别。因为已经是现货。直接支付车价、购置税、保险这些该有的费用就可以了。
那我问及，这车目前的行驶问题。销售给我的说法是，其实有办法进入市区，但是要去公安局办通行证，当然几乎办不出来，除非……（你懂得），虽然这车的车长不足6米，C1驾照可以驾驶，不过还是被归为了货车范畴。所以一切路权和货车是一样的，在高速上的限速也是100km/h。
既然有打算在国内弄一台皮卡玩。可能真的还是体验一下6.2L的大排量要比3.5的猛禽来的有意义一点吧。大家说要不要提一个？