平凡不平庸的小卡，家用还是很合适的。

我们眼里的神车，是五菱宏光和哈弗H6，去年五菱宏光买卖了65万辆，哈弗H6卖了58.1万辆。然而，这两款车只是中国神车——加起来也没全球神车卡罗拉多。
卡罗拉去年卖了131.6万辆，去年9月，卡罗拉上市50周年时，累计销量4410万辆。
可能有人会问了，卡罗拉那么普通，凭什么卖到全球第一呢？广告从业人员史南是第十代卡罗拉车主，2008年底去4S店买卡罗拉时，问销售这车怎么看，销售憋了几秒钟说：“这车最大的优点就是没有缺点，这车最大的缺点就是没有优点。”

史南听完愣了下，觉得这销售是高人，说话太有水平了，“根本不知道他在夸这车还是骂这车。”

现在史南的卡罗拉95000km了，他觉得销售说得太在理了，因为除了忘关灯换了个电瓶，这车一点小问题都没出过，“除了加玻璃水外，根本没有开前盖的时候。”

这辆卡罗拉快把史南逼哭了，每当想换车时，他都找不到任何理由，"一有这个念头就觉得特别有罪恶感，特别对不起它。"卡罗拉没有明显的缺点，也没有突出的优点，这种定位符合大多数人的胃口，更关键的是，在可靠性方面表现出色无疑是这个价位的消费者的痛点之一。

卡罗拉是这样一款车：加油就能跑，不会担心某天会把你仍在路上；按时做保养，也许到报废也不用大修；空间不是最大，但是够塞一家人和行李；外观不是最好看，但是普通不会厌倦；操控不是最好但是够舒适，开卡罗拉并不想让人去撒野；油耗不是最低，但是说得过去；价格不高，但是可以开很久；不是最舒适，但是坐着挺舒服。在动力上，为了抗衡本田思域的迅速崛起，2018款卡罗拉还将搭载1.5T涡轮增压发动机。新一代卡罗拉会在今年年底发布，明年正式上市。

在配置上，卡罗拉也很厚道。D-4T车型全系标配VSC车身稳定性控制系统，智能节油启停系统，辅以丰田独有的GOA车身，前排驾驶席前部及侧部多达6个的SRS空气囊，及在C-NCAP碰撞测试中58.4的高分，加之10.78-16.38万的价格，造就了其很高的性价比。

这些不就是一个普通家庭所需要的吗？卡罗拉是普通，但我们就是普通人啊，绝大多数人都是普通人，需要的就是可靠的生活工具，任劳任怨的代步车。所以最普通的卡罗拉卖得最好。