别克车费油？试驾VELITE 5后眼泪掉下来

纯电模式能跑116Km，增程模式（油电混合）下综合续航里程可达768Km，百公里综合油耗低至0.9L，补贴后的实际售价降至22.98万元～25.98万元之间——这就是本次试驾的——别克VELITE 5！
顺着高速总共路程为128Km，而纯电模式就能跑116Km，考虑到要经过市区拥堵路段车速较慢，所以一路都锁定在了更为经济划算的纯电动驱动模式，因此很好的体验了别克VELITE 5在城市道路通勤的性能。当然，还有就是混动模式下（增程型混合动力EREV）动力输出基本觉察不出与汽油机的区别，在加速度、制动等方面要优于汽油机，并最大限度降低油耗。在试驾的前一天，上汽通用的工程师还专门讲解了EREV的技术特性，他解释说，如果用一句话来说明EREV，那就是在116公里之前是EV，电用完之后（116公里之后）是HEV，所以它是一台EREV混合汽车。
1.5L自然吸气发动机，最大功率78kW，最大扭矩138Nm，而配合车辆上的双电机后最大功率可达到110kW，最大扭矩能达到398N·m。而且，VELITE 5在电动模式和增程模式下都采用高效合理的动力分流（Power Split）技术，充分发挥电机和发动机在不同工况下的各自优势，实现能效最大化，并在任意电池电量状态下给予用户一致的性能表现。在产品力方面，笔者对于别克VELITE 5的直观评价，认为其最大的优势是：对于城市上班族通勤来说，116公里的纯电续航里程已能彻底实现0油耗、0排放的绿色出行。笔者替消费者算一笔账，先以北京为例，其四环总长度为65.3公里，三环总长度为48公里，别克VELITE 5的116公里纯电续航里程完全能满足其上下班城市通勤。这时候有人就说了，买一辆纯电动车也能满足城市上下班通勤和远距离出行，为什么要买它呢。笔者在此需要指出的是，城市上下班通勤行驶里程一般在30Km～50Km之间，现在纯电动行驶里程一般在300Km左右，虽能满足其通勤需求，不过一旦城际之间通勤、夏天空调开启，其性能指标将大大下降。

笔者认识几位北京的纯电动车主，从他们口中得知，买纯电动车的初衷最重要的还是牌照的需求。他们对笔者讲道：“夏天开启出门都不敢怎么开空调，如果出门较远，就开始担心电量使用情况，很麻烦。”
试驾当天，我们以满电出发，路途上以各种方式去鼓捣VELITE 5上面的黑科技，不过最终实测其纯电续航里程也是达到了100公里的水平，纯电续航里程完全不打折，甚至超过目前一线城市几款热销的插电式混动车。

在配置方面，别克VELITE 5将安全放在了最优先级进行考虑，集别克eProtect智能安全技术于一身，并全系标配十个安全气囊。其中，多达11项的智能安全科技包括ACC自适应巡航、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解系统、SBZA侧盲区预警和LKA车道保持功能等。
针对别克Velite 5的充电问题，OnStar APP可以让用户进行程控式充电模式远程设定，结合峰谷电价和出行时间选择最合理的充电方式，节省经济和时间成本，还能通过充电站位置在线查询功能随时搜索周围的公共充电桩。

试驾结语：

不管是可以实现零排放的产品特点，还是丰富的人性化配置，Velite5都可以说一款非常符合时下主流消费者的车型，尤其是一二线城市中有着先进环保理念的消费者。