为什么说东风风神AX4是一款“精分”车？

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哈哈哈哈吼吼

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发表于 2017-06-26 16:00

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楼主电梯直达楼

自主车的设计近几年来一直都有着出彩的表现，大牌自主车企们甚至拥有了自己的家族式设计语言，东风乘用车也是其中的一员“大牌”。但东风的设计方面水平却一直没跟上同行对手们的步伐，特别是在VV7与领克01这类主角光环面前，这种差距还可能被进一步拉大。显然东风意识到了这个问题后，带给消费者的解决方案就是东风风神AX4。

在中国的汽车市场里，年轻化的浪潮谁也躲不过，但在此背景下的东风乘用车系列却依然在主推较为中庸的家用车型，去年底东风风神强势推了AX5，但并没有刻意强调年轻化。半年后，AX4粉墨登场，用超前卫的外观设计向人们宣扬————大家好，我来扎年轻人的心了。

据东风风神介绍，AX4的整体设计都参考了猫这种动物，在很多大小细节都能找到这类特征。也因此AX4的外观是那种典型的过目不忘风格，首先映入眼帘的是分体式大灯，这个分体式大灯非常出彩，不像某些车那样为了设计而设计，而是融入了整个前脸造型，比例非常协调，一眼望去活泼动感又不失和谐，确实像猫一样。

但抛弃设计参考，AX4的前脸设计和一些强调个性的法系车很像，笔者在看到实车后进一步加深了这种印象。还有一个比较有特色的地方是雾灯区域的一圈厚厚的镀铬条，笔者朋友还戏称这圈镀铬都能当反光条来用了，对面开远光就可以自动反射回去。

侧面则是由悬空的车顶设计刺激了视觉效果，黑色包围则实现了上下协调。在侧面，鲜艳的车身颜色进一步宣扬了主张，市场上配黄色还好看的车不多，AX4就是一个例外。车身线条非常流畅，弯曲线条较多但并没有被滥用，年轻化、个性化风格都有体现。值得一提的是前门下部镶嵌着“AX4”的标签，不细看还以为是“4×4”，这是很有意思的一点。还有就是后视镜转向灯是三瓣式，灵感来自猫脚的肉球，但转向灯亮起的时候，只有一个灯是工作的。

到车尾，整车的线条在此归纳，灯组造型没有前灯那么精彩但也还算顺眼。车尾主要是全黑的尾门吸足了眼球，其实这个尾门大有奥妙，下文会提到。除了全黑尾门外，后雾灯框拿圈镀铬条和前脸雾灯框的镀铬也遥相呼应了。

作为一款面向年轻人的小型SUV，外观的功夫必不可少，AX4的分体式大灯配上激进的线条，这种个性化的风格在看到实车后总有一种法国车的既视感。开个玩笑，想想三家法系车企都找东风合资，能造出这类型的车也不奇怪嘛。更难得的是，虽然外观各种法系风格，但设计上并没有山寨某某某，这说明东风还是有一定设计能力的。对于AX4这种个性车来说，好不好看是一回事，在原创的基础上设计出让人过目不忘的外观是非常激进的策略，一般会得到“极其喜爱”与“极其喜欢”两个极端，但对于AX4这种面向年轻人的车型来说，这种讨论并非什么坏事。

在前两个月的上海车展上，东风风神就展出了AX4的实车，可能有朋友接触了过了也未可知，因此外观已经不怎么新鲜了。这次AX4的主要亮点是内饰方面的初公开。从实际观感看，内饰的设计整体相对外观更为大方，冲击感和出位感没那么强。启动键是蓝色的，这点有意思，出风口有车身同色的方形元素在点缀，与前后雾灯框的镀铬呼应了。这些小心思时刻提醒着乘坐者：这还是一款主张年轻化的小型SUV。

坐进车内，首先感受到的是坐姿稍微有点高，视野表现不错，抑制了展车以黑色为主的沉闷感。方向盘属于较普通的设计，做工比较精细，按键阻尼非常稳定，品质感表现得非常好。后排地板中央几乎没有突起，让人有点小惊喜。正戏是从中控开始的，风量和温度调节方式很有特色，是上下控制的，触感非常好，有点像标志4008的中控按键。AX4的内饰特点还有一些值得其他车借鉴的特点，也有一些槽点，一起来围观下吧。

值得赞扬的方面则是中控大屏与空调面板分开来的设计。空调面板独立在中央出风口的下方，不集成在中控屏幕上，避免了反光问题，说明AX4没有强行迎合年轻人而搞华而不实的中控超大屏设计。从实际来看，那条空调显示面板的效果非常好，不会给乘客感受到廉价感，又非常实用。