“解除封印”，小A改装性能篇

 小A开了也有段时间了，当初自己买的是14款25T，很多新车主可能对25T很陌生。14年15年的时候ATS-L分25T和28T两个版本。25T属于低功率版本不像现在16款17款一样全系标配28T，所以还是很羡慕现在购车的车友。不过25T和28T的发动机和变速箱是一样的（散热系统有稍许区别），所以自己就大胆的刷了原厂28T程序。刷完程序后跑出了和原厂28T一样的6.2秒。
   原厂6.2秒的成绩已经领先于同价位同级别的大部分车型了。但是选择了小A的人怎么会仅仅满足于这个成绩呢？我们的竞争对手可是40多万的宝马330i。面对宝马顶配有着0-100Km/h  5.9s的成绩这样的情况，大家还是想让自己的小A更快一点。事实证明，小A轻轻松松就能做到。原厂什么都没改跑出的成绩，气温，海拔，湿度，路况，个人技术，都会对0-100km/h成绩产生极大的影响，看来厂家并没有虚标ATS-L的成绩，绝对是实打实的大马力。
     先换了轮胎轮毂，18寸V轮和ad08r，全段srt排气。用pgear测下来0-100km/h成绩5.9秒。比原厂成绩快了0.4秒。但是自己感觉还是不够快。特别是后面自己上了19寸轮毂，0-100km/h成绩又慢了变成6.0秒。刷好ECU后的成绩不过19寸真心好看，左边是车友的原厂范一矮遮百“丑”
在不刷ECU的情况下，这应该是原厂程序能跑到的最快极限了。虽然5.8的成绩已经很快了，但是自己还是不满足。因为原厂程序是考虑到各个方面的综合使用情况，然后设定出的一个比较保守平衡的结果，所以并没有完全发挥出发动机的所有潜力。
只有刷ecu才能挖掘出这台2.0T LTG发动机的潜力，解除它的封印。
   因为ATS-L这两年的销量飞速增长，所以各大厂家都推出了针对ATS-L的ECU升级。我也选择了其中一家厂家的特调程序（也希望大家刷特调不要刷罐头）。在这也不说是哪个品牌了避免广告嫌疑。反正小A不管刷哪家的程序，都能有很大的提升，大家根据自己的需要和预算进行选择就可以了。刷好ECU测试后的0-100km/h成绩达到了5.3秒。这次即使是3系顶配的330i也跑不过咱们了吧。刷了ECU后比原厂程序快了不少，我觉得主要还是ATS-L底子好，解除封印后发挥出更强的动力。毕竟原厂就279匹的动力往上刷个50匹，比其他品牌原厂180匹动力的刷个100多匹来得安全与高效不少。
   其实对于大部分车友来说，原厂程序已经足够用了，只要改套轻量化轮毂配合一套抓地力优秀的轮胎0-100km/h成绩就能轻松跑到5.8 /5.9秒。跑出5.8，5.9的ad08r（雨天08真的滑所以后来换了PSS）
在原厂动力就已经足够用的情况下可以往操控方面升级。
比如更换防倾杆，绞牙避震，操控的提升对日常驾驶也至关重要。刹车也可以根据自己的驾驶习惯进行相对应的升级，毕竟原厂就已经是鲍鱼大四活塞的刹车了，跑跑街足够了。
爱巴赫防倾杆谁用谁知道，调的舒适档下次试试竞技档估计大家还买不到这款绞牙，我先替大家测试。所谓一低遮百丑。软硬自己调节，再也不怕烂路了19寸配原厂刹车显得刹车和盘都好小
刷完ECU后也升级了刹车，毕竟跑的快也要刹得住，比原厂刹车大很多配19寸轮毂非常饱满。srt带阀门中尾段配合srt直通，高转速的时候排气顺畅很多。虽然原厂就有Bose，但还是改了音响，毕竟堵车的时候还要指望它呢。正好我们后备箱下面有个大凹槽，完美解决功放和解码器的安放位置ATS-L的音响相位好像是反的，所以需要加装一个模式切换器。不敢跑第一个怕你们追不上哈哈
小A真的是一部定位非常明确的车子。原厂279匹的动力6.2的0-100km/h成绩满足了绝大部分车友对动力以及操控的需要。而且良好的底子也为高要求的车友提供了深度改装的潜力。车子像人一样也会成长，一部好的车子必须要拥有非常好的底子和升级潜力。而我们的小A恰恰满足了这两点，“解除封印” 前后的各自优异的表现，实证小A实力与潜力兼具。