第一次体验斯巴鲁EyeSight是怎样一种感觉？

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miuvwo

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发表于 2017-07-03 18:09

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楼主电梯直达楼

还记得上次的试驾招募吧？就是试驾斯巴鲁EyeSight的各项功能，以前都是俺们自己测，这次带着伙伴一起测，也好证明一下这套系统有多靠谱、用起来到底有多简单。
今天在AutoMan伙伴们的支持下，这个试驾完成了。先来看看测试内容，听听伙伴们怎么说吧！

1.防碰撞制动系统（PCB）：
EyeSight可以预测可能危险，主动刹车，避免/降低碰撞，这事大家来之前其实都知道。今天Man哥就要带着几个小伙伴分别以怠速、30km/h、50km/h的速度“撞”向障碍物。（今天竟然不是小萝莉……哎……）

上车前，有人期待、有人紧张，而在实际体验过程中，确实伙伴们有点惊到了，因为在时速30公里的时候，斯巴鲁傲虎EyeSight的刹车效果太过猛烈，一般人没受过专门训练，是很难踩出这么猛烈的全力制动效果；时速50公里的时候，系统介入较早，预制动过程很明显，到最终紧急制动的过程让人觉得没有那么突兀。但不管怎样，几次测试都稳稳的在障碍物前刹停了。
伙伴们的评价：
?很明显车速快的时候系统发出警报的时间要早，而且停住后，车和障碍物的距离也更远。很安全，果然没有辜负我对EyeSight的期待，靠谱！
?多少有些担心会撞上，但试了三次都停住了。这个功能还是挺让人安心的。

2.全车速自适应巡航控制系统（ACC）：

在这个项目里，Man哥带着小伙伴们在道路上实地测试，试驾车辆会自动根据前车距离调整车速，包括等红灯、起步、加速，再刹车到停，依次循环。整个体验流程下来，中间除了用手指拨拨方向盘上的按钮，没有任何脚步的干预。

EyeSight这个功能有意思在，基本上起步就可以开启，对启动这一功能的车速要求很低，而且操作特别简单。
伙伴们的评价：
?堵车时的神器，开长途会比较安心。
?在高速上会很省心省力，跟着前面的车走就OK了。哪怕前面的车停了下来，也不用担心跟车会终止，在前车开动以后按一下按钮就可以了，完全解放双脚。

3.起步油门误操作预防功能：防止停车启动时因误操作造成的突然加速

这功能其实主要是为了新手或手生的人准备的，防止出现从车位上窜出撞墙这种情况。要倒车出库，结果挂D档……别以为这种简单的错误不会有人犯来，先来看看下面这个地库里的悲剧。

还有下面这个，教练车也难逃一劫，这已经不是一管中华牙膏，啊不，一包中华烟能解决的问题了，毕竟此刻教练也在算自己的的心理阴影面积……

但有了起步油门误操作预防功能的话，即便在挂错档的情况下踩油门，车辆也不会“窜出去”。因为EyeSight不仅仅是会进行警告提醒，还会对误操作的油门输出进行控制。有了这个功能在，新手们也不用担心被人吐槽了！
伙伴们评价：
?作为老司机我肯定是用不上了，不过对我老婆来说就太实用不过了。真的挺人性化，考虑的很到位，以后我也不用一直坐副驾盯着她开车了。

4.警报与提示：其它辅助安全驾驶。

只要是在时速50公里以上的时候，不打灯向行车线偏移， EyeSight就会认为是危险操作，然后发出车道偏离提示。不过只要打灯变道，就不会有提示。

再一个就是有个前方车辆起步提示，尤其是像Man哥这种等红灯就不时用旁光瞟着妹纸的人，可以免于被后车按喇叭耽误时间，灰常人性化。
伙伴们的评价：
?相信很多人会需要前车起步提示这个功能，我也会在等红灯的时候看看手机什么的。
?我觉得研发者考虑的很周到，能考虑到这种开车中经常遇到的小问题，并将问题解决，就很了不起了。

看来伙伴们对斯巴鲁EyeSight的评价还不错，Man哥今天没有白忙活。不过话说回来，Man哥忘记带萝莉娃娃去了，主要是那天干太多事，实在没有力气把她吹起来。可惜了可惜了~