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爱TA就要了解TA--长安CS75用心之作 品质之选
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爱TA就要了解TA--长安CS75用心之作 品质之选

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wangziyan1952ceo

 
 
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2016-08-02

恭喜楼主!本帖被收录进精选日报-车视界, 并获得1000金币
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TA有先进的技术
TA有强劲的动力
TA有刚韧的外表
TA有迷人的双眼
TA有卓越的品质
TA有尊贵的气质
TA有独特的魅力
TA就是这么的与众不同,没错,它就是今天的主角--CS75.

大家好!首先做一下自我介绍,我是大连CS75车友会的会员编号630,我的爱车是16款1.8T自动精英版。今年六月提车至今已快半年,目前跑了不到5000公里,没怎么跑平均一个月1000多公里。期间没有出过任何状况,我对75的表现非常满意的。很荣幸加入这个75车友的大家庭,我们大连车友会是辽宁省CS75汽车官方认证的三星车友会,它创建于2015年1月31号,也是车友会正式命名成立的日子,在车友会会长狼哥的带领下日益壮大的同时,也给兄弟们带来很多福利。比如非常受欢迎的大灯,电尾门等,鼓励大家多多发帖兑积分,可以用来为爱车保养和装饰等等。

其实有人觉得选车重要,而忽视了养车,我的感觉选车只是选择了一个强健的体魄,但是后期的保养维护和使用方法也是很重要的,很多车子的问题都是由小到大的,可以早察觉早发现用最少的钱消灭它,日常的使用中也要遵照一些规则,不能让车超负荷运转,那样肯定要缩短寿命,加速故障出现的。尤其冬季一定要经常查看防冻液,机油,玻璃水,轮胎气压,按照保养周期定时保养,这个很重要。修车一定要选择正确的地方,好多故障都是被人为扩大化的。很多人在担心涡轮增压器的使用寿命,其实这是多余的,这个东西是很稳定的也极少损坏。

说起买车之路,感觉颇为富有戏剧性,让我跟75有着不解之缘。因为刚开始在网上论坛看车的时候,第一辆车看的就是75,当时第一印象还算不错,给我感觉有点小路虎的感觉,但是秉着在看看别的车的意思,慢慢的,车看的越多,也就挑花了眼,也就忘了当初看的75,结果一路选来选去,最终还是选择了75这辆车,因为这次小插曲,不禁让我想起了那么一句话“是你的,终究是你的;不是你的,怎么强求都没用”,看来这话真不假!!!如果让我再选一次,那么毫不犹豫,选择75!!!

光阴如梭人生短暂,我们一直在努力的奋斗去改善我们的生活,回想下我们应该多抽些时间带着孩子常回家看看,带着父母常出门看看。因此,买台车已经成了每个家庭的必需品,也是个损耗品,隔上几年更新换代,证明我们的生活品质芝麻开花节节高,对车的质量,安全,品质也在提高。客观来说,两驱CS75是款合格的家用之车,外观、空间、动力、油耗、配置、通过性都能满足一个三口之家的日常需求,性能均衡,实为性价比之选。下面请大家耐心欣赏我的75用心之作,品质之选。如果有哪些表述不对的地方或者介绍不全的地方,还请大家多多包涵,多提一些宝贵的建议。

告别繁华喧闹的城市,回到山环水绕的乡村,是心灵的解脱。驱车来到位于辽宁省大连市金州区的东部登沙河,让我的小7感受一下农村的乡土乡情。


这是一个看脸的社会,除了人,车也一样需要看脸。一款卖相还算不错的新车,除了价格、配置和动力以外,外观是诸多消费者关心的重要条件之一。

长安汽车自从逸动开始到现在的致尚XT,再到今天全新的SUV车型CS75,一次次的在给我们惊喜。不管从外观设计还是装配工艺上都给了我们留下了深刻印象,我们都认为长安在进步。


长安CS75硬朗的造型非常符合SUV的身份,同时也不失城市SUV应有的时尚范儿。基于侧面饱满的型面,倾斜的腰线贯穿尾灯引出蓄势待发的尾部,使得看似沉稳的体态中流露出爆发力十足的运动势能。

长安的进步大家有目共睹,CS75的前脸可以用“硬朗的未来感”来形容,大气的前脸造型没有随大流的使用大嘴中网,让人耳目一新。前脸进气格栅与灯具作为一个整体元素进行设计,无论是轮廓还是型面,都强调硬朗的设计主题,使用黑色涂装的格栅,更是散发出黑色独有的气质。

我们看到,在CS75身上我们没有看到长安标志LOGO,而是以字母拼音的形式展示出来,从这点也能看到未来长安SUV的发展风格。

整车使用了大量的镀银饰件,并使用电镀喷涂等不同工艺呈现不同质感,令每处细节设计都倍感精致。

在车身尺寸方面,长安CS75的长宽高分别为4650/1850/1705mm,轴距达到2700mm,与同级别车型相比具有明显的优势。

前大灯整体造型非常硬朗,并且近光部分还采用了透镜聚光。灯具内部的双矩形元素被刻意处理的更加扁平,犹如一双犀利的眼睛,专注且充满气势,大灯点亮后,发出淡蓝色的光晕,科技感十足。

CS75雾灯与转向灯集成在下方转向灯低矮的设计可能影响警示作用。

在具有硬朗的前机盖上,还有2个进气口,我想这两个进气口的装饰作用要大于实际散热作用。

车门配备一键启停功能。只要有车钥匙在门的范围之内,就可以按动那个黑按钮打开车门。下车的时候也可以按动这个按钮给车上锁,不用来回掏钥匙了,非常方便。

CS75反光镜外观造型贴合车身整体硬朗设计,并提供了LED转向灯,并且在右侧反光镜上我们能够看到盲区显示的摄像头。

由于SUV相比于一般轿车底盘较高,老人和小孩上下车都会比较困难,而侧踏板很好地充当了垫脚的作用,极大的方便了老人与小孩。

作为专门为SUV开发的轮胎,驾车时能感觉到它在弯路上稳定的支撑,这不但有助于保证车辆的稳定姿态,也改善了方向的指向性,让宽大的SUV具有更加舒适的驾乘感受。

五副轮毂设计中规中矩,与宽大的车身十分匹配,轮胎采用优科豪马225/65 R17规格轮胎。

相对于传统的天线宝宝那样的造型,我更喜欢这个非常可爱的鲨鱼鳍天线,造型动感十足。听说天线宝宝比鲨鱼鳍的收发信号好,但为了外观我也还是可以接受的,正所谓青菜萝卜各有所爱。

汽车行李架兼具审美与实用功能,既可让车的造型更酷,也可在出游时派上大用场。它能承载行李厢放不下的东西,比如体积大的行李、自行车、折叠床等。

汽车天窗,一般一年用不上几次,但是有很多人比较看重这个,尤其是15万元左右的车,没有天窗,销售都成问题。其实天窗的作用比较有限,天窗在夏天的作用最大,尤其是在炎热的天气中停放较长时间后,要想尽快将车中的热气赶出车外,这时除了开空调外,打开天窗和车窗是个极佳的方法。

在CS75身上我们也看到了SUV上常见的尾部装饰和后尾翼,并且高位刹车灯也被安排在上面。

尾部线条干净利落,是整车力量平衡的表现,大气之势收于内敛,体现张弛有度的设计原则。

长安CS75尾部造型厚实饱满,并且保险杠下缘部分采用了大量黑色塑料装饰,突出其越野的风格。

尾部尾灯造型让我想起了某款车型,有几分相像。而在灯源方面,制动主要采用了LED光源,倒车灯和转向灯都采用了保守的卤素灯泡。

尾杠造型隐藏式尾排为两侧共双出的设计,更具有运动感。

CS75提供了后方驻车雷达,四颗雷达探头镶嵌在保险杠黑色装饰上部,配合倒车探头,着实给新手上了双保险,还是非常有用的。


内饰设计颇有几分家族味道,视觉效果时尚大气,设计语言成熟,适合年轻人的口味。鲜明的层次感则 赋予了内饰更多的活泼气息。镀银搭配纯黑提升档次感,相对于视觉的体验而言,无论外观还是内饰, CS75的表现都很出色。

方向盘采用了更加运动的三辐式结构设计,造型型面的处理迎合了整车的硬朗风格,深色金属材质的装饰件的处理也让品质感提升不少。细节之处将长安的V字形车标造型融入其中,也是典型的家族特征。

原本购买75的时候,厂家配送了一个小小的吸盘式廉价记录仪,起初还能凑副用,后来时间长了,感觉一方面吸盘式记录仪总是粘不住,动不动就掉,实在让人头疼,在一个配送的记录仪视野太小清晰度不够,功能不全,只是单一的录像,不能达到该有的效果。所以后期改装了这一套后视镜功能齐全的行车记录仪,还蛮不错的。

CS75左侧操作杆,主要功能就是管灯光的,上下掰动是车辆的左右转向灯,前后推动是车辆的远近光变换。右侧的操纵杆,是车辆雨刷系统的操作杆,可以调节快慢,雨刷器喷水,雨刮器的工作频率。

仪表盘双炮筒式造型搭配,背景光使用黑色背景+白色刻度及字体的灯光搭配,简洁、高档,低调中折射出不凡品味。油耗显示,胎压显示,里程显示都能第一时间反馈给车主们,信息一目了然非常方便。

如果掌握一些使用技巧,会使空调达到最理想的使用效果,而且还能帮助保证车厢内乘员的身体健康。哪怕就是这空调的一开一关,也是大有讲究的。我会在后期帖子详细介绍空调的使用感受分享给大家,所以 在这里暂时略过。

虽然中控台为硬塑料,但摸上去看上去都不显得廉价,装配工艺也达到了较高的水准。另外空调出风口的阻尼以及按键旋钮的手感同样达到了很高的标准。

CS75主打的1.8T涡轮增压发动机,最大输出功率130kW(177Ps),最大扭矩230Nm,传动方面匹配六速手自一 体变速器,成熟可靠,非常令人满意和放心。

此乃提升逼格之利器。而当下也越来越多的车型配置了此神器来提升自我的竞争力。一键启动,第一是起 到很好的防盗作用,第二是方便使用,车主不用掏钥匙都可以启动汽车了。

看长安cs75的贴心,后视镜电动折叠。很多人可能有过这样的经历,城市中有的路段很窄,或者是两车相遇时,经常因为后视镜的长度而不得不自己下车将后视镜折回来。如今有了这个后视镜收折的话,遇到较窄的路段时,就可以操作这个按钮,自动将后视镜收回,不用再自己下车了。

中控台卡槽设计,在CS75档杆下方设计有两个卡槽,驾驶人可以很方便的把油卡、通行卡等安稳放置而 不会遇到在颠簸路面卡片乱飞的情况。

定速巡航的作用是按照驾驶员要求的速度行驶,有了这种配置,在高速公路上长时间行车,驾驶者就不用再去控制油门踏板,减轻了疲劳,同时匀速行驶还可以减少更多的燃油消耗。但定速巡航的使用是需要有一定的条件,并不是任何道路、任何天气都可以使用定速巡航。

电子手刹,高大上的设计。当车辆停稳时,踩住刹车,将P的按键往上拉,黄灯亮起,手刹就拉住了。同理 ,起步时,脚踩住刹车,把P按键往下按,黄灯熄灭,手刹就松开了,车辆就可以前进了。还有下面的“AUTO HOLD”,俗称自动驻车,我基本不用,所以就不介绍了。

在驾驶室左下角一排按键分别有右侧盲区可视按键,ESP按键,灯光高低调节按键,启动之后就可以看到右侧盲区位置的影像图,清晰,而且没有任何的延迟,大大避免了贴近时候的交错通过和靠边停车。

CS75储物槽给我的印象还是可以的,不管是门板还是中控台位置,都有放置水瓶的储物格,同时门板上还有专门放置各类小物品的储物槽,设计比较贴心且实用。


中央扶手储物箱为前排驾乘人员提供肘部支撑,使手臂更轻松舒适。分为上下两层,中规中矩,空间蛮大的,尤其是下层,挺深的,能放不少东西。

副驾驶手扶箱储物格,宽度适中,深度够深。如果里面配备一个小灯就好了,方便晚上放置东西。

中控台下方储物格,不大不小,能放置手机之类的东西,配备点烟器,USB口和转接电源。

驾驶位左下方储物格,为方便放一些票据之类的东西,随手可够。

后视镜上方的储物格,专门放置太阳镜的地方,归类清晰,挺贴心的设计。

后备箱两侧隆起的储物格,放置一些小工具之类的东西,十分方便。

后排通风口及电源——CS75为后排乘客提供了空调出风口以及12V电源接口,坐在后排的乘客可以很方便的对手机进行充电。

长安CS75一共有8个气囊,中控台主副驾驶各一个,主副驾驶左右各一个侧气囊,前排两个头部气帘,后排两个头部气囊。大大提高了行车的安全性,如今我们买车不就是为了安全吗。

这款车型标配的是7英寸屏幕的多媒体娱乐系统,该系统的各项功能一目了然,操作起来十分方便。

倒车影像,不仅倒车时能够清晰的看到车轮的运动轨迹,对纵向横向停车入位的引导功能,也为很多新手司机免去了后顾之忧。

个人感觉长安在设计后备箱的时候还是相当用心的,一是后备箱空间较大,而且相对平整,能够放置不少的行李;二是备胎两侧各有一个储物格可存放一些不常用的随车工具,另外后备箱的两侧也设有储物格,可以放置一些容易晃倒的小东西,非常方便。

后备箱照明灯,方便晚上存取东西,12V的电源,方便自行配备随车冰箱、吸尘器等。

CS75采用了全尺寸备胎,只是采用钢制轮圈,在这些细节方面自主品牌一直都有着不错的表现,要是能换成和原车轮圈一样的铝合金轮圈就更好了,不过全尺寸的备胎已经很不错的了,非常厚道。


在安全性上,长安CS75的右侧后视镜上还装载有盲区监测摄像头,准确感应前后障碍物,有效避免视觉盲区,并辅助倒车影像显示,为驾驶员泊车提供安全保障,让倒车变得更加便捷安全,从此不再有后顾之忧,从这点细节上看,长安还是比较用心的。

CS75在空间的表现上无可挑剔,座椅外观造型大气、厚实,包裹感十足,深色皮革配以红色缝线的设计,更添动感。总体来说较为满意,前排座椅包裹性非常好,坐得十分舒适,座椅各方位调节非常方便,后排坐三人没问题,还有就是后排座椅角度可以根据自己的舒适程度进行调节。我重点强调一个细节:那就是后排地板中间无隆起!!!无隆起!!!无隆起!!!重要的事情说三遍!!!这是其他车型不能与之媲美的地方!!!看似不起眼的地方往往会决定命运。所谓细节决定成败,成败决定口碑,口碑决定销量,我给长安一个大大的赞!!!

后备箱隐藏部位的挂钩部件,可以挂一些塑料袋防止东西散落,细节贴心又方便,不仔细看还真不知道有这么个设计,长安细节处处给我们惊喜。



CS75采用液压引擎盖支架的设计,打开引擎盖后液压杆自动抬起,一方面避免手动支撑引擎盖弄的满手脏的窘境,再者如果是女司机会省去了相当一部分的力气,长安这点实属厚道良心之作,品质之选。

整车之作到此结束,希望以上的图片和讲解能给众多车友们和打算购车的朋友们带来一定的帮助和提供宝贵的意见。长安耗时几年打造的力作,绝对不是除了外观漂亮那么简单的,希望更多的人可以去了解这个车子,关注这个车子,给国产车子一些信心,相信我们的国产车也一定会同家用电器、手机一样超越国外品牌的,中国人就应该支持自己的民族制造汽车工业!


结尾之际,来两张高清五码艺术照。
最后说点客套题外话,我由衷的感谢版主、编辑和大家对我的支持,你们的鼓励是我用心写帖的最大动力!最后最想要感谢的就是我的爱车75,自从有了你,我突然发现,你是我出行的最重要的交通工具,准确的说,应该是你已经成为我的家人我生活的一部分。我的交通出行越来越方便,我的业余生活越来越丰富,感谢有你为我遮风挡雨,保驾护航,任劳任怨。CS75,我选择我喜欢!精彩,只因你我同行!!!

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实习版主 萍萍萍水相逢

 
 
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知足常乐

 
 
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Spring

 
 
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图图1990

 
 
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