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#雷厉风行我与新雷凌双擎不得不说的事#雷凌双擎之乱花渐欲迷人眼及用车

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王者归来808

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发表于 2017-07-10 17:25

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楼主电梯直达楼

身边的朋友很大一部分喜欢德系车！因为驾乘感受很好。
而轮到自身购车的时候，却没有人云亦云的选择德系，按我理解只是代步工具，，讲究的是保养便宜，油耗小，毛病少，最少不会随便就把你撇到半路叫救援。
因此，当时丰田的双擎就进入视角并开始了解咨询，最终选购雷凌双擎，或许就是便宜那千把块钱吧。
先上两张平时拍摄的油耗，一个是平均油耗，一个是自己开出的最低油耗，以此见证选择的重要性。

接下来，就是为了此次发帖特意到绿地拍摄的不是大片的小片。以资娱乐，并感叹生活的美好，与有车之后的便捷。

最后奉上个人整理后的雷凌双擎驾乘感受，供网友参考：
-----------------------------------------特色与优点-----------------------------------------------
1，官方宣传的4.2升/百公里并非虚值，只要打开ECO模式，油耗数字永远在5以内
2，远近光一体的LED大灯是个好配置，漂亮、效果好还节能
3，双擎动力+8速CVT一点都没有“肉”的感觉，红绿灯起步总是第一个跑出去
4，本以为炫酷的运动外形多少会影响车内的乘坐空间，但事实上是错觉，雷凌双擎的车内空间一点都不小，后排坐3个成年人，也称不上“挤”。
5，出色的悬挂和底盘调校是雷凌双擎的“拿手好戏”，开个高7可能是图个安逸，开雷凌则是在保证舒适的情况下，图个“乐趣”。
6，45升的油箱大小正好，正常情况能跑1000公里，对我而言，两个月加一次油。
-----------------------------------------缺点与不足-----------------------------------------------
1，真皮座椅如果能带加热就完美了
2，电动行驶时太安静，车外行人经常注意不到而吓一跳，是否提高下车外行驶噪音？
3，四门不是一键升降

我对雷凌双擎的评价是：它不是买来玩的，也不是买来炫的，更不是买来享受的，而是一款实用、优雅的代步工具。实用是因为确实好开、省心、省油。优雅是因为，作为一个工薪阶层，雷凌混动可以让我体面的省油：堵车时也不必担心油耗、空调随时开着也不必担心油耗，反正不管你怎么开，油耗都高不到哪里去。我现在甚至每次去加油站只花一百元加上半个油箱，这样下来也能跑个300多公里才亮灯，既减少了整车的负担，又避免了频繁加油。
讲述完毕，谢谢观摩。

[本主题由樂201518 于 2017-07-18 09:37:30 设为精华，原因：内容丰富 ]