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国产车品控如何？博越1年2万公里体会

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大狗

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用户： qz43799670
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发表于 2017-07-10 19:54

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

    早几年或者说前二年国产车给人好的印象就是配置高、空间大、价格便宜，缺点呢？安全系数差、做工差、可靠性差、耐久差。但这两年国内车企集体发力，各有建树，特别是SUV车型，基本上已经抢占了紧凑级市场。吉利是其一！
     那么1年2万公里下来，整车品质如何？是否摆脱了国产车的缺点？保养方便？价格如何？慢慢道来。
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    本人博越是2016年6月29日提的车（等了2个月），白色两驱至尊。上图：

提车当天

提车当天

提车当天

认证利器

认证利器

上牌时间以及总里程，以图为证：

上牌时间为2016.07.07

里程为：21818，哟，数字还挺吉利

     那么就已吉利发布会上的宣传口号慢慢谈起“好看，好开，好智能”
     1、好看
          （1）、外观：好不好看这得看个人，萝卜青菜各有所爱，外观这东西，仁者见仁智者见智，你认为好看，就好看。这里不多废话；
           （2）、内饰：个人觉得设计的很不错，看上去，摸上去，坐上去都很高档，很有范，超出这个级别该有的品质；

     2、好开
          （1）、动力：报下参数，1.8T直喷，135KW，285N（1000转介入，1500-4000峰值），0-100公里加速9.9秒。个人觉得动力够用，起步一般，毕竟1670KG体重有些偏大，但成本在这里不能用上过多的铝，中途加速不错，游刃有余，超个车轻松得意，转数也不会高，基本上2500-3000转就能达到超车并线的目的。
           （2）、油耗：如下图所示，表显8.8升/100公里，本人上下班代步，市区和快速路，周末带女儿出去溜溜，这个油耗表示满意。

表显8.8L

（3）、悬挂表现和高速稳定性：悬挂表现中规中距，没有我之前开的C5那样行云流水，但也比我之前的科鲁兹要强不少。平直路面很细腻，有路感但不影响舒适性，多数是声音传递。但是过减速带就差点，往上顶的那一下有些难受，突兀，随后悬架对震动的化解还不错，没有过多的弹跳，能很好的抑制住，估计和强壮的稳定杆有关，保障了侧向支撑就牺牲一部分舒适性。高速表现可圈可点，我国现在大部分高速都很好，很平整，行驶起来很舒服，稳定性真心不错，高速我开过150（一小段，被警察叔叔看到不会传唤我吧

）没有任何发飘的感觉，超个大货车没有任何感觉就像正常行驶一样，之前的科鲁兹高速超个大货车会有被大货车吸过去的感觉。这说明博越的空气动力设计和4个18寸车轮还是不错的。

4个18寸的固铂车轮能提供很好的，高速稳定性以及抓地力。

（4）、NVH：好开那得NVH过得去才行，即便你有再好的机械品质，高大上的配置，高档的内饰，开起来像开拖拉机一样谁受得了。博越的NVH算得上同级上乘水平。声噪，对发动机，胎噪、风噪、外界环境噪音隔绝的很不错，安静，能够让你好好的聆听不错的音响音质。震动隔绝，开起来不错，几乎感觉不到共振带来的不舒适，但是挂D档，踩住刹车等红灯的时候震动就不那么友好了，特别夏天开空调，震动感觉更明显，小小的吐槽一下。有个大咖车评人说：车难选的时候就买那个最安静的，可想NVH对一辆车来说是很花费用和时间的，博越NVH为什么会同级比较出色呢？下图或许会提供答案

大面积发动机隔音棉

车门内白色原生隔音棉

多连杆后桥，带电机的驻车系统

           （5）、VOC：两个字“清新”，提车的时候几乎闻不到异味，有谈谈的皮质味道（比网红某特，蒙X欧好太多了吧，那货20多万呢）；

       3、好智能：
            （1）、首先来夸夸博越的“你好，博越”系统，真心好用，干什么直接说，还不用按车机设定的词汇说，想怎么说就怎么说，还能讲笑话、故事、算算术、聊天、开空调、找歌、看股票、查违章等等等，完全不用你动手（立邦刷新服务，这广告词正合适）.

是不是很聪明

找吃的，吃货必备

找歌，想听什么，说

(2）、丰富的智能配置：LED远近光大灯，日间行车灯、无钥匙进入/启动、ACC自适应巡航、城市预碰撞预警、电子手刹、自动防炫目车内后视镜、全液晶仪表盘等等，不再一一列举。
对了还有360度全景摄像头，上个图（像素差点意思，有待提高）

很方便，同时很羡慕着配置，像素差点

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     保养：目前做过3次保养，4000公里首保（免费，蓝壳5L），11000公里2保，4S店，更换机油（蓝壳5L）、机滤、空滤、4轮换位，价格800多（不便宜），20000公里途虎，更换机油机滤（蓝壳5L），价格385元，还是途虎划算，期间自己更换了空调滤芯。

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      重点来了，重点来了，重点来了：
      品控：开了一年2万公里，没有出线过任何毛病，整车行驶起来依然很整，没有任何异响，底盘也是很整，没有发散的感觉。内饰接缝依然均匀，没有异响。动力依然如初，变数箱档位清晰，换挡平顺，无顿挫，品质如新。事实证明吉利在新的平台打造的博字辈车型，在做工和品控方面已经接近或说赶超合资紧凑级车型，在车辆可靠性和耐用度上有了长足的进步，不仅仅是吉利，国内各大车企都在发力，努力提升品质，这也是我国目前的工业跳跃，从国防到民用都有大幅度提升，这样距离发达国家越来越近，祖国也越来越强大。总会有一天中国将会是汽车出口第一大国，而不是进口国。愿祖国繁荣昌盛，中国车企早日成为世界的"BBA"。