从格尔木到昆仑山口，讲述海拔4768米的驾驶感受

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用户：江淮汽车a
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发表于 2017-07-20 16:50

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楼主电梯直达楼

在青藏线上，从不缺少“朝圣者”的身影。他们或是追逐自由的背包客，或是一步一拜的朝圣僧人，也有可能是追求卓越品质的中国汽车人。每年，来自各大车企的试验团队都会深入这片雪域高原，检验产品在高海拔地区的性能状况。

在高原地区，除了人会出现呼吸困难、头晕等不适反应外，就连汽车也会产生一定程度的“高原反应”。由于高原地区的空气密度比较小，汽车空气压缩机的进气量变少，从而导致汽车制动效能变差、油耗升高等不良影响。为了让高原地区的消费者能拥有良好的驾驶体验，许多车企越来越关注高原试验，以改善产品在高原地区的适应性。

海拔4768米的品质朝圣之旅
汽车高原试验主要考察汽车在缺氧环境下的动力性、制动性，试验方法只有一种，就是让汽车在高原环境下进行高强度的道路试验。试验通常在格尔木至昆仑山口路段进行。海拔跨度从2800米到4768米。在路试开始前，试验员会在海拔高度为2700m，气温9℃到15℃的格尔木进行发动机冷起动检查、调试。途中在不同的速度和坡度过程中，试验员须根据车辆实际行驶情况，调整电控系统参数，使车辆满足各种工况的行驶性能。

路试过程中，还须测试涡轮增压器温度情况，防止涡轮增压器在空气稀薄的情况下导致温度过热。此外，试验员还要对爬坡路段进行标定，实时测试发动机排放情况，控制排放烟度。

在试验过程中，经常会经历很多无人区路段，如果车辆在此时发生状况，很可能会危及试验人员的人身安全。因此，当一天的试验结束后，试验员还需要对车辆底盘、发动机等重点部位进行全面的排查点检。来自江淮汽车的李友龙，有着12年汽车高原试验经验。在他看来，这是对车辆问题的一个排查，也是对于试验员自身的一个保护。

试验员对车辆重点部位进行检查

“当你在人迹罕见的路段行驶时，你只能依靠自己驾驶的汽车。而我们试验员的使命，就是要把产品的各项问题，在正式推出市场前摁灭，为用户打造安全放心的产品。”李友龙如是说。

20天劲行18000里险峻高原山路
正是因为有了大量严谨专业的品质验证，给予江淮汽车充足的产品自信。今年5月，江淮汽车旗下的瑞风S7历时20天、跨越18000里、海拔跨度5000米，“兵分三路”穿越了川藏线、滇藏线和青藏线，一路征服了复杂多变的天气和道路环境，最终三个车队成功会师“日光城”拉萨。强有力地说明了瑞风S7是以强大产品力来征服这场万里进藏极限长测。此外，瑞风S7同步挑战三条高难度进藏线路的做法，在中国汽车品牌中并不常见，这无疑是一场考验瑞风S7整车品质的马拉松式测试。