“设计师”对观致3 GT的设计评价

我是一个颜值控，也算是一介“设计平民”，由于专业和工作的关系，对自主品牌汽车的设计特别留意。虽没有国货情节但还是挺为自主品牌着急的，也有同学在车企任职，几年前聊天之余说起设计部门在很多车企话语权着实不够，也并不是国内设计师水平差到哪去，但雕琢每个设计细节开销甚大，设计师每多画出一条折线就意味着钣金成本更高。加之当时自主品牌尚固守于低价位区间，所以多数抄袭为主，即使自主设计也多平淡无奇。所以当观致3上市时，不夸张的说，真的有种在黑夜见到曙光的感觉….红点和if这些奖项在设计师眼中极为高端。在我还在上学时多次投过if和红点的学生类别，但均沉入大海。
回到正题，自观致3G上市以来关注已久，而我也通过不少“努力”提到了这款车。
观致的设计是简约但绝不简单，减少多余的线条但又避免了视觉上的单调感，其实汽车这种大件在设计过程中受制于制造工艺和成本等种种限制，极简风格并不好走。前脸看上去很是敦实。1839mm的宽度（要知道奢适宽体轿跑的辣馒头也才1826mm）和gt版本低矮的车身高度，更大的前大灯，略微隆起的发动机盖都使得这辆车显得很是稳重。日行灯绝对是点睛之笔，让前脸在稳重的基础上有了精气神。Gt版本总要有点gt版的样子，除了提升了车身高度，侧面还用黑色包围勾线，使得整体线条更加明确凸显出运动的定位，刮刮蹭蹭修起来成本也更低些。观致3 Gt版本用的是18寸的轮毂，熏黑的设计更突出了动感，为了保证轮胎胎壁厚度感觉18寸已经是极限了，马牌轮胎毫无糟点。车尾面积很大，尾灯也很大，尾标也很大，比例掌握不好很容易显得很蠢，但好在一个小尾翼加上两个巨大的排气筒，看着还是很饱满运动的。还有一点必须得说，我觉得后面镀铬饰条上观致汽车四个字，是设计最好看的尾标之一，比大部分车型直接贴上字的那种好一万倍，这一点能明显感觉到设计师的功力和用心。然后是内饰，其实感觉没什么可说的，中规中矩。我并不喜欢类似大众一样的内饰风格，看观致的内饰照片也并不是那么讨喜，但坐进实车感觉还是可以的，有质感，整体风格简单耿直，加上空调出风口和屏幕等平直元素，给人稳重可靠的感受。 
观致3gt整体风格我认为以沉稳为主，但不是极端的沉稳。观致给它加上了不少诸如平底方向盘、带有GT标识的金属饰条、小尾翼等元素来增加运动感，也使得沉稳但不会有呆板的感觉。很耐看的风格。