尴尬了！全年目标80万辆，上半年新能源乘用车零售仅9.9万辆

2017上半年国内新能源乘用车的终端零售销量出炉了。根据达示数据的报告，1-6月新能源乘用车终端零售销量为9.9万辆，同比增长14.1%。

今年年初，中汽协曾信誓旦旦的宣布，2017年新能源汽车销量将突破80万辆。而上半年新能源汽车（含新能源商用车）累计销量仅卖出19.5万辆，不及目标的四分之一。
插电混动汽车大幅下滑，比亚迪发展存隐忧
按新能源乘用车在市场终端的销售表现来看，纯电动车型是绝对的主力，销量占比75%。上半年，纯电动车型零售75287辆，同比增长47.1%；而插电混合动力车型同比大跌36.9%，销售23577辆。

插电混合动力车型销量大幅下滑
其实今年来，插电式混合动力的产销量一直呈现断崖式下降，DearAuto的小鹿认为原因有二，一是该类车型补贴少、价格高，二是受到普通混合动力车型的冲击。
从2017年开始，国家对新能源汽车的补贴就有所退坡，并实施双积分政策，将纯电动汽车的产销放在首要位置。这意味着纯电动汽车在政策上的获利更加明显，而购买插电式混合动力汽车则要花费更高的价格。

对于消费者来说，要么为了牌照买纯电动汽车，要么为了省油买普通混合动力汽车。插电式混合动力汽车补贴少了、价格更高，甚至在部分地区无法享受政策红利，因此在市场竞争中处在较弱势的地位。
值得一提的是，受政策补贴所限，重点发展插电混合动力的比亚迪，上半年销量也出现了同比大跌46.7%的情况，虽然仍稳坐新能源汽车销量冠军的位置，但日后的发展或存在不小的隐忧——目前，上汽乘用车、北汽新能源、吉利、特斯拉、众泰等车企都在发力纯电动，未来的增长态势不可小觑。

纯电动汽车占优势
厂商零售量TOP 5，自主占4强
上半年新能源乘用车终端销量前5的厂商，占据了销量额近6成。其中，比亚迪依旧是“2017年上半年中国新能源市场销量第一”、北汽新能源领先优势也很大。另外，特斯拉和知豆电动车增速亮眼。

中国车企占4强
车型方面，由于全国新能源车市场的发展模式是纯电为主的特征，国内最畅销的新能源乘用车也是以纯电动A00级车为主，如知豆、奇瑞EQ等这类满足短途出行的代步车，在新能源市场的表现较强。
最后，我们回归一下今年上半年上市的新能源汽车吧，考虑购入新能源车的车迷们不妨收藏起来哦！