自己动手【金鸡复方】---修复大众领驭冷却液泄露

一：丢失的冷却液

我的车是领驭1.8T手动，2006年的车，到今年快陪伴我十年了，最近动手多了一些，保养保养，也算是对老朋友的犒劳吧。

一年多以前，发现冷却液减少快了些，超出正常的损耗范围了。从新车买来，换过2次冷却液，期间很少填加冷却液，印象中就两三次。如此看来应该是有某地方出现渗漏了。

不过毕竟是渗漏，勤检查勤补水倒也问题不大，这样观察了一段时间，漏水的程度也没有加重，本着仔细观察缜密分析慎重动手的原则，不断地实践，最后发现渗漏量和冷却液的压力有关，膨胀壶盖不盖严时就不会产生渗漏。另外，检查机油和膨胀壶没有发现有水混合的迹象，也就不是太担心。这期间还跑了一趟安徽江西，倒也没有什么太大问题，少了就及时加点，经常检查检查倒也不太费心，只是随车必带G12的冷却液，以备使用。

知道了冷却液渗漏与压力的关系，索性把膨胀壶盖上的橡胶密封圈去掉了，但车上也保留了一个新的功能完整的膨胀壶盖，以备不时之需。

冷却液有压设计的目的主要是为了提高沸点和保持冷却液沸点的恒定，据说还有一个原因是防止金属材料气蚀，这个气蚀不太懂还有待学习。就沸点而言，平原和低海拔地区并不需要压力，当然大众不会这样考虑，因为车是流动的。但就我们个人而言，长期活动的范围是相对固定的，所以在低海拔的平原地区维持高压冷却液相对于高压对橡胶件塑料件的损害这种利害权衡值得磋商。高压高温是塑料橡胶件老化的罪魁祸首，由此带来的损失十分惨重，这是大家有目共睹的，从冷却液泄露减少导致高温但缸垫击穿油水混合，维修费用都令我等肝疼！养4儿子费钱啊！所以降低压力我们是不是会幸福一些呢！