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真的好多人不会停车。。。关于停车 挂档 顺序
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真的好多人不会停车。。。关于停车 挂档 顺序

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chun7405

 
 
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经过讨论,楼主又去查了些资料,最终结论可以按最下边分割线之后内容。         都不是月经贴了,每周都有几个说这车挂档费劲,怀疑车有缺点的帖子,好吧,标贴写全点,后人搜的时候好搜。    停车再次启动觉得挂档困难的主要原因是,前次停车的时候,由于停车路面不平等原因导致变速箱是咬合吃着力的状态,然后直接挂P档使得咬合力还在变速箱上,没有卸到手刹上,下次再启动挂档的时候,要把较着劲的变速箱硬生生的掰出来,当然费劲,并且毁变速箱。    正确的方式是,停稳之后踩着刹车 挂空挡 这时候让变速箱齿轮离合,然后拉手刹 把力道卸到手刹上,这时候你会觉得刹车踏板松了,然后熄火 挂P档 断电 下车。    另外这车自动手刹是你直接推P档的时候自动挂上的 但再启动会挂档费劲,所以先N档拉了手刹就行了。要是想使用自动手刹也行,停车之后 踩着刹车 挂N档 然后熄火 推P档 这时候就自动手刹拉上了 然后松脚刹 断电下车。    其实就是多一个断电的步骤 要按两下按钮 但是能保护车,所有AT车型都这样。之前的大众没自动手刹的也是,每次媳妇停车的时候都直接推P档再熄火,再启动的时候经常得使好大劲拉回来,我停车都是N档熄火拉手刹再推P档,下次挂档就很顺滑。    还有一点我不太明确,就是快速从N档进入P档过程中经过R档,到底会不会挂上R档,如果会的话,变速箱又咬上了,前边都有没有用功,但好像有说法为了保护变速箱厂家设计的要停在档位一定时间才会挂上(也可能是变速箱反应没那么快)所以快速通过不会挂上R档。那这时候停车就可以踩着刹车先N档-拉手刹-直接推P档再熄火。    就是N档熄火 N档手刹至少做到其一,当你N当熄火又手刹之后就随便你怎么操作了。当然如果停车路面很平,你挂N档松刹车之后车都不会有任何移动的哪种路面,就直接从D档推P档也没问题,这时候并不需要刹车 手刹 变速箱给任何力道,当然我还是习惯先进N档让变速箱离合。    最后总结最重要的一点就是停车之后进N档,不是你说我从D档推到P档中间经过N档这种,挂档是需要反应时间的,而是要实实在在的挂在N档,这样你停车可能产生的力道卸在了脚刹 手刹 路面之一,而不是变速箱,这样下次开车再挂档的时候就会很顺滑。    我自己常用的顺序是,停稳-N档-熄火-拉手刹-P档-断电-下车。熄火和拉手刹步骤可以调换,反正都是N档状态。这种操作应该是比较万无一失的。然后脚刹的问题,你可以一直踩着不然挂P档的时候还得踩,反正拉手刹之后力量就卸到手刹上了,如果不是坡路,也可以N档熄火之后先松开刹车让车自己找平,但是要注意别溜车。不管什么情况,进P档之后松开就行了。    版主这种帖子能置顶吗?要不放质量反馈区吧。―――――――――――――――――――分割线―――――――――――――――――――     经过查资料,P档吃力的装置叫锁止钩,并不是变速箱,因为P档变速箱也是离合状态,只是为了避免溜车,在P档的时候锁止钩会勾上,所以直接P档停车并不会毁变速箱。但是依然有可能造成锁止钩吃力导致下次挂档困难。所以要避免这种情况,就是要把车停稳后,把力量卸在手刹上,而让锁止装置不吃力。所以并不用像我之前说的那么麻烦,必须N档熄火。当然原文做法并没有错,只是说法不严谨,直接P档并不是毁变速箱,而是咬紧锁止钩,下次挂档吃力,所以并不会对变速箱产生损害,当然我们还是要解决挂档费劲的问题。    如果是平地的话,可以直接踩着刹车推P档自动手刹,然后熄火。如果是坡路的话,建议还是先N档然后拉手刹,让力道卸到手刹上,然后再推P档然后熄火。当然N档熄火也没问题,因为我实测一般你从N档推回P档的过程中,车都会挂上R档的,所以N档熄火可以减少一次变速箱挂倒档。还有就是hold功能,hold的时候确实可以从D档进P档,但是回不来,必须踩刹车才行,而且几次之后从P挂档就费劲了,我猜是因为hold的时候没有熄火没有踩刹车没有手刹,经过R的时候挂了R档 然后再进P的时候之前R档的力都挂在锁止钩上了,然后再想从P挂出来就费劲了,所以还是不太推荐纯hold推P档,除非是纯平地面。    最后总结一下    通用:踩着刹车停稳 进N档 拉手刹 松脚刹 踩刹车进P档 熄火 下车。    绝对平地:踩着刹车停稳 推P档(打开自动手刹状态) 熄火 下车。    复杂谨慎:踩着刹车停稳 进N档 拉手刹 熄火 松脚刹 踩刹车进P档 断电 下车。     如果只用一种方法,不管平地(其实很多时候你觉得平的地不一定平)还是坡路都可以用通用法。
 
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推荐专题: 雷克萨斯RX停车

produceplan

 
 
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我是拉了n挡之后放刹车,等车平稳后再入p挡。入档的时候放了手刹,再入档,这样也可以的
 
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falson25

 
 
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支持!~我都起码回人家10几个帖子了都不会搜索的楼主热心人
 
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dickzi

 
 
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hold功能打开就用不着这么麻烦了。
 
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chun7405

 
 
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hold跟这完全不是一回事好吗
 
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dickzi

 
 
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打开hold,停稳了就等于一直踩着刹车了,要实现你说的只需要在N档停顿下就直接去P档就OK了而且踩着刹车挂n档根本就没方法卸力,如果再坡道上要在N档上松开刹车一下才能卸力
 
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chun7405

 
 
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踩着刹车拉手刹就能卸力啊hold等于踩刹车?你不踩刹车光用hold试试能不能挂上倒档能不能挂上P档
 
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dickzi

 
 
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r档没有任何问题,p档挂上的同时hold取消手刹自动拉起
 
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我想知道

 
 
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一定要这样?有一些车没有n档的怎么办?
 
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BYDBYDBYD

 
 
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at变速箱的哪个没d档??你说说看,还有楼主是针对不少rx车主说挂档太紧说的,,
 
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produceplan

 
 
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这车手刹在哪里里?从07年有车开始,不管是斯科达还是沃尔沃,宝马还是雷,除了斯柯达挂p拉手刹,其他各车都是直接p档熄火
 
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coloursungo

 
 
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晕了,究竟用楼主说的方法、还是用“ronan0411”说的方法,哪个更合适?哪个对车子来说更好,更没有损害?
 
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chun7405

 
 
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OK等我晚上去试一下hold时候能不能直接挂上p挡,但先进n挡让变速箱离合肯定没错。反正我停车有时候会先把hold取消因为来回挪车有hold的话还得踩油门。hold的作用最多就是解放脚不用猜刹车了但还得看路面情况有的时候hold是hold不住的
 
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chun7405

 
 
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等我回去试试他的方法,不过先进N档然后熄火肯定是没错的就算是用hold的话也只是脚上不用踩刹车了点火状态hold的时候我理解变速箱还是在档位上,最终目的是要让变速箱离合之后再熄火
 
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dickzi

 
 
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要想完全释放应力,两个方法都不行。。应该是踩着刹车(hold关闭)N档,拉手刹,松一下刹车,再踩刹车进P。P档的应力除了来自发动机,同时也来自车轮。
 
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chun7405

 
 
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是啊我说了“也可以N档熄火之后先松开刹车让车自己找平”但那是要比较平的路面不然容易溜车有时候路不太平但不至于溜车的时候也行,让车自己晃几下找到合适的位置。反正手刹的作用就是把别处的力都卸在他上面。你有没有感觉RX踩着刹车N档拉手刹之后脚踏板就卸力了,我理解这时候脚刹已经不吃力了踩他的作用就是为了挂p挡的,不过我回去再试试hold开着不踩刹车能不能从N进P
 
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dickzi

 
 
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N档熄火????这个操作不建议。。而且哪个脚踏板变松跟N档无关,哪个就是电子手刹拉上之后的效果。卸的哪门子力哦
 
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chun7405

 
 
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为什么不建议,自动挡车N档启动和熄火都是可以的,只是在P档还要开关电源
 
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coloursungo

 
 
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这个帖子应该置顶,是很实际的问题,我看见论坛询问相关问题的人有好几个!再有就是大家多辩论,最后总结出一个最科学合理的方法来,这样大家都能正确操作了。
 
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