从手机市场看汽车市场—— “陆风X7抄袭”是个假命题（二）

将同样的理论也可以移植到汽车工业，理论也是成立的。汽车行业的发展也是坎坷无比的，到如今汽车外观与内饰的设计的最大特点也是趋同化。在结构设计日益成熟后，路虎揽胜的独有的悬浮车顶被应用于大量的车型上，而内饰设计上各级也是逐渐词穷，再也没有曾经各家大放异彩：大众的套娃外观与千篇一律的包豪斯风格内饰已经被汽车行业诟病许久、在交互模式与技术条件不成熟的前提下，大屏幕与触摸式设计各家也是亦步亦趋：特斯拉与荣威的大屏幕设计被证明是鸡肋——食之无肉，弃之可惜。同时外观上，设计也逐渐被趋同化：1、若说外观硬朗，最具有特征就是路虎与JEEP两家，以及奔驰的G系列。而如今细数国内在硬朗外观的前提下，车型是及其丰富的：大众的辉昂、长安的CS75、CS95、广汽传祺的GS8、吉利博越、陆风X7等车型的外观设计在一定程度上是彼此相像的。这就是因为车企作为一个企业的首要目的就是盈利，而盈利的方式就是生产出易于销售、受消费者欢迎的产品。而硬朗外观的受众就是当前的中国消费者，是中国的消费者推动国产汽车的外观趋向于硬朗。
2、悬浮车顶，也是当前流行的设计语言。最早推行悬浮车顶的厂家就是路虎揽胜，而这种设计语言一方面对颜色的调教有一定的要求，另一方面对结构设计也有要求。而曾经中国的企业因为初创期没有实力推行这种设计。而如今悬浮车顶的设计因为调色工艺与结构安全工艺的成熟而受到消费者的需求。因此上马悬浮车顶就是一个企业的本能这无可厚非。
3、对称排气，对称排气一直是主打性能与运动风格的车型的外观特征，无论是高尔夫R、或是福克斯ST这样的小钢炮，或是福特野马、奥迪TT这样的跑车，或是路虎揽胜、奔驰GLS这样的性能SUV，都是广受欢迎的。而陆风X7上搭配了最高达190马力的2.0T发动机与世界一流水平的8AT变速箱，称之为性能SUV丝毫不过分。因此搭载对称排气也是无可厚非之举。
而反观陆风，即使我们再喜爱再认同也无法否认这是一家国内的二线品牌，对研发资金与研发能力不充裕的企业而言，采用成熟可靠的设计降低产品的风险，这既是对企业的负责，也是对消费者的负责。因此陆风X7采用以上外观设计就是必然而然无可厚非之举。而陆风X7的外观与某豪华品牌SUV撞车，也只是无心之举而已，而非众泰这样的流氓公司的恶意碰瓷。对于陆风X7，我认为我们还是保持耐心与宽容，静待其成长为国内的一线品牌即可。