太平洋汽车 > 论坛 > 日产论坛 > 蓝鸟论坛 [ 其他论坛 ] > 正文

返回列表

发帖

发普通帖
发游记

查看：回复：636

一个人一台车一共29天…蓝鸟-暴走川藏…勇闯珠峰…转世界的中心！②

$\"收藏此主题\"$

小猪

0粉丝
6精华
258帖子

用户： wx45124745
等级：Lv1
地区：广东清远

爱车:

发表于 2017-08-17 16:29

| 只看楼主 | 申请车主认证

楼主电梯直达楼

来自太平洋汽车 iPhone客户端

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-旅行游记，并获得1000金币
更多精彩内容点击此处>>

第7天，巴塘-芒康-左贡-邦达
早上出发前心情有点小兴奋，因为今天就要进藏了，出了巴塘县城沿着巴曲河行驶，大约28公里处来到巴曲和金沙江交汇的地方，来到了著名的金沙江大桥，过了桥就进入西藏地界，

国道318-3318川藏线上第一块合照的里程碑

过了金沙江大桥就是藏区

以前在检查站登记完了，警察叔叔会给每一台车的司机一张限速条提醒，限速条上写着哪里到哪里多少公里用时多长时间通过，提前到达下一个目的地视为超速，现在取消了限速条提醒，因为在路上安装了电子测速仪，有定点测速和区间测速，所以想开快点都不敢咯！

进入藏区第一站，排队等候登记

过了检查站就是海通沟，看到柏油路就放心了，但是好景不长，巴塘到芒康沿着金沙江的70多公里路可以说是318最烂最危险的一段路了，水流端急，到处是塌方，滑坡泥石流，路基下陷，一路看到金沙江里有不少车辆掉在里面，路况泥泞坎坷，走这段路就像在悬崖边走钢丝绳，生死只在一线间！ ?时有堵车，还好有武警士兵疏导交通，抢修道路，再次向国道上的守护神致敬！

泥浆路?

跟着前面的车走就没错了

堵车了，大家耐心等待！才走了一小段路，前铲就撞烂了一小块，前铲顶住啊，后面的路还长着呢?

一开始速度没掌握好底盘刮了3、4次，听到嘎嘎的刮底盘的声音，只能心疼3秒，因为只能前进，不能后退。路况比想象中的还要恶劣，蓝鸟走在这段路上简直就是在自虐……不信你来试试??

左边是落石，右边是急流

对于一个才拿了2年驾驶证的新司机，走这样的路是一种考验啊，听到了刮地盘的声音，心痛3秒！

路段桥梁被冲毁了

平安顺利走过了烂路，心中窃喜，用我们广东话说：自己选的路，就算扑街都要行埋落去?
PS实际路况比照片看上去的还要烂

前铲的正确的使用方法是用来铲泥的

70公里走了4个多小时，危险无处不在，一个不留神或者车速太快就开到坑里去了，安全第一，小心驶得万里路！

卡住了

动弹不得

只能等待救援了

到了芒康第一时间到油站把油加满，走川藏线的老司机提醒，油箱显示还有一半到了有油站的地方最好把油加满，因为不知道前面的路况是如何，偏远地区运输艰难油站会经常断油，油价相对来说也会高点。

川藏线上第一次加这么贵的，92#汽油，7.76/L

出了芒康检查站开始了20公里的上坡盘山路，过了4376米的拉乌山口，海拔落差大，过了山口就是30公里的下坡盘山路。

油菜花盛开

下到山脚下就是如美镇，过了如美镇经过澜沧江大峡谷又是30多公里觉巴山盘山路，觉巴山盘山路路不宽路段多数没有护栏，上依绝壁，下临深渊。

蓝鸟白云

孤独求败！

天气变化无常，在觉巴山还是蓝天白云，到了东达山的半山腰，天气开始变得恶劣了，起雾能见度不足10米，并下起了小雨，越往上爬，天气越恶劣，下雪了，一开始以为是眼花了，原来真的是下雪了，对于一个来自南方广东的孩子，我实在太兴奋了，直接尖叫起来，小心翼翼地开到东达山垭口，以前东达山的垭口海拔是5008米，经过最新测量东达山的垭口海拔被改成了5130米，成为了川藏线第一高垭口。

不服来战，我在东达山等你！

这是目前走过海拔高度最高的路，又一次刷新蓝鸟的记录！
七月大雪飘飘，按耐不住我内心的狂热，当时穿着短袖也不觉得冷，在雪地里狂拍……

疯狂4连拍……1

我的小伙伴蓝鸟也是第一次见雪，那肯定也要拍几张雪地写真照啦

游客标准照

帅

让大雪下的更疯狂一些吧！

你在南方艳阳高照，我这里大雪纷飞

小超人，我们走，一起去找好朋友?

这一路，跨过金沙江，翻越宗拉山、拉乌山、觉巴山、东达山，这一天经历了四季，晴天、起雾、下雨、飘雪、雨夹雪，海拔再高雪下的再大，不惧风雪，一路前行。从东达山下来到了左贡，直奔邦达，结束惊险刺激的一天！
第8天，邦达-八宿-然乌湖-波密
到了邦达已经是晚上9点多了，邦达镇地方小，加上又是旅游旺季，住宿吃饭收费相对来说有点高。对比了好几家酒店，找到一家较便宜的住下来了（旅游旺季出游，建议提前订好下一个目的地的住宿，避免找不到房或者住了高价房）
第二天，8点出发，经过昨天的路，感觉后面的路都不是问题了，出了邦达镇，要翻越海拔4685米的业拉山

五彩经幡

七彩祥云

蓝天，白云，经幡随风飘扬

过了业拉山，就是著名的天路七十二拐，它被称作中国十大险峻山路之一，山高谷深、气候差异明显、造就了“一山有四季、十里不同天”的奇异景象，但是天公不作美，云雾不散，等了30分钟都未能看到震撼的公路奇观。

天路72拐云雾缭绕

天路72拐，摄于2015年秋天

2015年去了色达，转线过来318，重骑骑行川藏线

再到72拐

沿着天路72拐下行将近1个小时，下到山底就是怒江大峡谷，一边是怒江江水波涛汹涌，一边是陡峭山崖随时有碎石砸落。

怒江，愤怒的江

时而宁静，时而疯狂！

我行我素！

318公路沿着咆哮的怒江蜿蜒前行，远远的看到了怒江大桥。这座大桥是整个川藏线唯一有武警站岗的大桥，重点保护，禁止照相。

远处就是怒江大桥，摄于2015年

下午2点左右到了八宿县，在县里的超市补给点吃的就继续前行到然乌，八宿到然乌，翻越了长达60公里的坡的才到达安久拉山海拔4475米，可能是对蓝天白云有点审美疲劳，到了垭口直接开车驶过直奔然乌湖，以为会看到一个非常漂亮的然乌湖，有点失望了今天的风景并不是那么美，拍了一段延时摄影就离开了。

然乌湖摄于2017年7月

摄于2013年12月

摄于2015年11月

然乌到波密的路上，一路在森林里面行驶，空气很清新，阳光下的青稞闪耀着金色，这是一个丰收的季节，冰川、湖泊、农田、村庄、森林……

自助洗车

青稞熟了！

在朝圣的路上义无反顾的磕长头，除了信仰，一切的解释都显得苍白无力。我们无法理解究竟是什么力量支持着他们，也无法体会他们心中的那份信仰，在这个物欲横流浮躁不安的社会，难得拥有这片净土，这些简单，善良的心。扎西德勒！

朝圣者

这天是我27岁的生日，没有生日大餐，没有蛋糕，简单平凡，感恩一切！

感恩……

第9天，波密-通麦-鲁朗-林芝
清晨的波密，雾气刚散的山谷，茂密的原始森林，终年积雪的雪山，感叹波密静好！

在川藏线上看到唯一一台粤R牌的车，他们一共3台车有专业领队带领从四川成都出发，车主是四川人，在广州做生意，上了清远车牌！

一对藏民夫妻，他们是从四川甘孜州出发徒步去拉萨朝圣！

出了波密县城，开车行驶走1小时左右就到了让人闻风丧胆的通麦天险路段。经过几年的改建，通麦打通了102隧道、飞石崖隧道、小老虎嘴隧道、帕隆1号隧道、帕隆2号隧道等五条长6180米的隧道，重建了通麦特大桥，14公里的天险路段、102滑坡群不复在存在了。

通麦大桥

通麦大桥和通麦老桥

虽然天险不再，但是海拔比较低雨水充沛，所以还是时有塌方和碎石飞落，路上有武警士兵在维护排险。

高原的天然氧吧

过了排龙的迫龙沟特大桥整个通麦和排龙天险就算是通过了。继续前行1个小时就到了有中国小瑞士之称的鲁朗小镇，果然名不虚传，天气也很给力，蓝天白云、青山绿水、草原、牛羊马匹，美得不可思议！

经幡

蓝天白云，瀑布流水，浑然一体！

骑马的小男孩叫仁青，他说这匹白马是他5岁的时候开始养的

看不懂的藏文

玛尼堆

行走的喇嘛

想起《冈仁波齐》里藏民转山朝圣时唱的 “命运好的做了喇嘛，我的命运不好去了远方”
穿过鲁朗林海，离开中国小瑞士，翻越海拔4720米色季拉山，很遗憾的是的没有看到了藏民族心中的神山——南迦巴瓦峰，南迦巴瓦峰海拔7782米，是一座独立的雪山，虽然没有珠峰高，但是至今无人登顶。听当地人说它一年也很难露出几次，能否看到雪山全景全凭人品和天气。