最 强挑战者 这款SUV或将撼动五菱 宏光神车宝座

进入2016年以来有个现象值得关注，那就是一直以神车著称的五菱 宏光和宝 骏730之类，不再延续之前的增长势头，甚至在六七月份还不同程度的出现了一定幅度的同比下滑。这种现象并非五菱 宏光或者宝 骏730的个案，也并非上汽 通用 五菱独有。这其实是在显示出市场的一种悄然转变，即微面或者小型MPV市场可能面临拐点。这种拐点的出现，与消费需求的变化有关。也就是说，相应的替代车型正逐步出现。这其中有一个非常典型的代表，即去年成都车展发布并于9月28日上市的1.6L大迈X5超值版,一款售价仅为6.99万元的紧凑型SUV。



神车背后的奥秘及市场变化



五菱 宏光与宝 骏730这两款车，今年前七个月总共卖了近50万辆。尽管同比有所下滑，但这个绝 对数字还是足以令人咋舌的。那么这种神车效应是如何造就的呢？有人说是产品设计对路，有人说是品质优秀，有人说是性价比高。这些说法都没错，但最关键的，其实还是巨大的市场基数。这类车面向的是三四线市场。这类市场与一线市场有个非常大的不同，即还处于爆发式的成长期，大量的家庭还在面临选择第一辆车，市场远未达到饱和状态。

那么为何这类市场对五菱 宏光和宝 骏730这类车情有独钟呢？它们为何不去选择轿车？这里有涉及到这类市场的一个特点，与一二线市场有着很大不同。购车者选择车型会把实用和性价比放在首位，在可接受的预算范围内，希望车子尽可能的能装，不光是可以载人，必要时能载货也很关键。其实说得再直白一点，五菱 宏光和宝 骏730，是作为“微面升级”的身份出现的，它们的购车群体大部分是之前考虑微面的人群。

于是我们可以注意到一个现象，即以五菱 宏光和宝 骏730为代表的小型MPV，其实是因为“微面革命者”而成为神车的。这意味着三四线市场的购车者从过去纯粹地追求性价比和空间，开始向舒适、有面子、家用化这个方向在转变（否则单论空间和性价比，微面仍然是最 强的）。既然这种转变存在，那么也意味着它不可能就此打止。换句话说，伴随着消费需求的变化，也就是三四线市场对于舒适、面子、家用化追求的进一步明确，五菱 宏光或者宝 骏730被其他车型“革命”也将是迟早的事儿。

为什么说大迈X5超值版很可能成为最 强挑战者



什么样的车型会成为革命者？基于前面对此类市场核心需求的分析可以确定，轿车肯定不可能，它在装载力方面永远不可能与MPV相提并论。相反，SUV却非常有可能。从实用性的角度，SUV是完全可以媲美MPV的。它一样拥有两厢的造型、较高的车顶，乘坐空间宽敞，必要时可以（比轿车）多挤一些人，翻折座椅后则可以拉货。在此之前，SUV相比MPV最大的劣势在于价格。不要小看这两三万元的差价，它对于极端注重性价比的三四线市场影响是非常大的。

然而我们要注意到两个变化趋势。一个是三四线市场需求的变化，他们开始有了“不想开面包”的需求，为此他们可以接受一部分的产品溢价。另一个就是国内SUV市场的迅猛发展，带来了SUV技术的进步和成本的下降，导致SUV与MPV之间的价格差在不断缩小。这两种变化趋势一旦发生碰撞，“革命”就此形成。



那么扒哥这次为何将最 强挑战者锁定为大迈X5超值版呢？我们要注意两个要素。第一是实用性，一定要能媲美五菱 宏光或宝 骏730。另一个是价格，与五菱 宏光和宝 骏730之间的差价一定不能太大。也就是起价应该在6万 这个层面。然后我们再来看目前市场上（指导价）起价能做到这个水平的热门SUV。瑞 虎3和凯 翼X3两兄弟是最典型的代表，但是他们现在归类已经归到小型SUV领域，尺寸和空间都达不到挑战的要求。幻 速S3本质上其实就属于小面衍生品，它属于另一个品类，与宏光之类并无交集，所以也不可能成为革命者。长 安CX70看上去各方面似乎都符合，但懂行的都清楚，它用的是纵置发动机后驱平台，后整体桥的悬挂，这还是个小面平台的衍生品。



然后我们再来看大迈X5超值版。首先它本身是一款高颜值的热门SUV，不仅外观看上去相当的有范儿，而且内饰造型时尚，工艺也远非小型MPV可比，足以满足“宏光升级”的感官需求。今年前八个月，仅凭一款1.5T版本，大迈X5就销售了近6万辆，月均超过了7500辆，足以说明它在市场上的受欢迎程度。从尺寸来看，大迈X5长宽高4527mm×1836mm×1682mm，轴距2680mm，常态下行李舱空间就有5500L，翻折座椅后更是达到1200L，用来替代宏光/宝 骏 730简直就是“刚刚好”。



当然，更关键的地方还是价格。大迈X5 超值版的价格比1.5T升级版便宜了近一万元，与宝 骏730等已处于同一价格层面，相比五菱 宏光的价格差也已相当有限。那么当你面对这样的车型选择，在花费相差不多、实用性基本一致的情况下，你是愿意选择小型MPV，还是愿意选择看上去更有面儿，开起来更有感觉，还有带有可开启全景天窗的SUV呢？

结论：

在扒哥看来，大迈X5超值版最终能不能撼动宏光/宝 骏730的神车地位，关键就在于它的产能，最终能把量放到什么程度。而对于这个现象，我们应该引起高度重视，即下一步小型MPV的市场很有可能会被大迈X5超值版之类的SUV所取代，就像当初五菱 宏光/宝 骏730取代微面一样。而这对于那些仍在热衷于研发与宝 骏730类似车型的厂商来说，算不算是一个启示呢？