长春讴歌旗舰店试驾混动版MDX，求精！

最近经常在坛子里潜水，一直在关注讴歌新款MDX的消息，今天首发帖，感觉可能是东北这旮沓第一篇试驾，望大家轻喷。

可能坛子里也有我大东北的朋友，打个招呼先。考虑到我是自己做生意的，我的客户基本也是黑吉辽这三个地方的。大家也都基本上是普拉多、陆巡、路虎这些。我想搞点特殊，别太一样，给人点神秘感，这去见个朋友客户什么的还能给他们聊几句，拿车当个热场话题。这也是为什么我现在有点想选讴歌的理由吧

其实我也去看了Q7，一汽奥迪嘛，我们长春的骄傲。不过朋友说市区油耗大概在15个左右，吓死。后来试驾了，感觉油门有点沉，轻点反应慢，重点就窜，可能买车之后还要稍微适应一下，待定
了解讴歌也是源自一个生意上挺懂车的伙伴儿，经常给我安利讴歌的四驱系统特别强，性价比高。讴歌今年也复兴了“东瀛法拉利”NSX，当时NSX重出江湖的时候我俩就看了看，真帅！我这兄弟入了奔驰阵营，现在G63也让他改的挺好，想换车的时候咨询过他，预算80万以内，结果他推荐了刚刚换代的讴歌旗舰MDX，SH SH-AWD加持，专治东北这冰天雪地的路面；混合动力的，能省油。我觉得挺好，就约了试驾。带着我兄弟一起去的，给大家分享一下感受吧。

到店里我才知道，我们大长春这家店竟然还是讴歌的旗舰店，不愧是汽车城，看来讴歌对我们这边挺重视。刚一到门口就看见MDX的巨大海报，“首付7万元，技术哥带你去撒野”，口气挺大


门口还有一条小小的模拟赛道，能开不？



一进展厅里，相信这就是男人的dream car吧——超跑NSX，深灰色的不多见呀，坛子里白色和红色倒是总见你们晒，这颜色怎么样？



第一次来讴歌的店，身边来过的朋友也不多，没想到店里布置的还挺豪华，比我之前去奥迪店感觉都好。这边是维保休息区吧，还能打台球什么的。奥迪的销售们啊，不是我是你们老乡我就护着你们，实在是服务态度太差了，网上都说“卖奥迪的比买奥迪的牛x”，真相了




销售效率真高，我这还说在店里先随便看看，他们都把试驾手续弄好了。来吧。上车，4s的规矩，先试乘一圈。这双屏幕看着挺有科技感，大方向盘我也喜欢，真心觉得兄弟奔驰G的方向盘不好看


门板上木纹的装饰用料还是不错的


摇窗相望，最近难得的大晴天


试乘的过程中我没怎么拍照片。销售开车有点微猛，可能也是为了让我感受一下这套混动系统不仅能省油，而且加速性也不差。销售跟我讲，之所以讴歌的混合动力系统叫SPORT HYBRID，不同于丰田等等其他混动系统，就是因为这套系统不仅能做到目前最高效的省油效率，电机和发动机组合输出的功率也足够，猛加速的时候电机和发动机都工作，动力很猛的，完全不用担心加速肉。说实话之前我一直认为混动车的加速性能不如纯靠发动机的车，MDX却让我刮目相看



另外我在试乘的时候，销售小哥儿让我感受一下这款车的底盘和悬挂，相对于普拉多或者奔驰G这种比较硬派的越野车来说，MDX在公路上更舒适，底盘显得很整。在过隔离带或者不平的路面的时候，回弹力度挺不错的，就震一下，然后多余的震动就过滤了，没有第二下


座椅其实包裹性还可以，MDX的柔软度也是不错的，坐着和奥迪差不多，相比普拉多和陆巡那就软多了。7座的空间也还OK，以后俩娃加上媳妇有地方折腾了



换我开，销售给我讲了一些功能和特殊的配置，比如按键换挡啊，挺高级。还打开音响听了听ELS音响的效果，虽然不太动音乐，但是能感受到MDX的细节精致



另外，刚刚带我体验过加速之后，销售说MDX还有个SPORT+模式，按键也在这个换挡的位置。如果在高速上需要连续超车，这个模式可以让发动机一直保持工作状态，提供源源不断的动力，加速飙车什么的都没问题。当然，我这是第一次试，还是安全第一，先不试了


一起步我就发现这车的不一样，就是很安静，没有任何声音就加起速来了。这是因为MDX混动版在起步和缓加速的时候，靠的是电机驱动，所以根本不会有发动机的声音。在拐弯的时候也能体验到明显的后轮的推力，这时候MDX就会变成一辆四驱车。其实讴歌这车在美国、加拿大卖的特别好，基本各个车型都是当地豪华车销量的前三，那边的气候和中国北方也差不多，尤其是到了冬天下雪，讴歌的操控本领就派上用场了。有看家的技术SH-AWD，讴歌的车在雪天路滑的情况下也能保持很好的稳定性

再看看后排的一些配置，后排头顶上这个多媒体也挺全，还有个电视屏幕



另外，讴歌的空调还有花粉过滤和空气调节功能，没听说其他车有配备，不错，还是非常贴心的


综合试驾下来，总结一下：我其实还真没开过混动车，但是这次自己亲自尝试了一下，觉得还真不错。首先油门响应是不错的，点一下就有，不墨迹。在缓踩的开始阶段用电动，完全没有噪音，等车速上来了以后切换到发动机和电机一起，这个时候动力明显感觉起来了，配合油门深浅不同的踩下去，给我的推背感也是有重有轻，这一点是值得加分的。普及：这套混动系统，和NSX的混动系统原理和布局几乎是一样的。一个V6自吸发动机加上三个电机，其中一个电动机集成7速双离合变速箱内，起到辅助驱动的作用；另外两个电动机在后桥上分别连接两侧后轮，能够单独推动车辆起步和实现行进中的后轴扭矩分配。后轮纯电动驱动的时候，前轮电机会回收能源，在不同的路况和操作的时候，一直会有电机工作，也有不同的电机进行能源的回收，也能做到能源利用率最大化，说白了就是省油。

回到店里再看看展车，一开始我以为这个展车贴了银色的改色膜，再仔细看原来就是原始色。只不过4S店为了美观，这个表面肯定是镀晶之类的吧，贼亮！



侧面看，轮毂的形状还挺好看



最后看了看空间。两个孩子加上媳妇老人，全家出动就是5-6个人，我是不考虑MPV的，因为还要兼顾工作生意用，要买肯定要7座SUV啊。7个人出门，开一辆5座的车，另外两个人就不知道怎么办了。把MDX的最后一排座椅放倒，后备箱的空间也足够大，这点也不错


而且，从侧面看，第二排的腿部空间也足够，距离看着很大


展车这个黑内饰我很喜欢





总而言之，这次的试驾我还是相对很满意的，现在MDX和Q7都是我的备选，综合对比下来都还不错，讴歌主要是占了省油，操控技术吸引我，配置全，但是新车没什么优惠；Q7能托个人优惠大点。一眨眼都立秋了，冬天下雪之前一定要定下来才行，继续谈价格中~