关于帝豪gs的试驾心得

　吉利帝豪GS的上市时间特别有意思，5月4日。显然，选择在青年节那天上市，帝豪GS就是想明确的定位消费人群。
　　但在这个各大车厂都在争夺新生代，纷纷推出相应车型的市场，帝豪GS又有什么独到之处呢？

最近，车图腾受邀来到了美丽的苏州，现场试驾了这款车。下面就是笔者的一些真实感受。
　　内外造型都该一赞
　　对年轻消费者来说，车辆颜值是非常重要的。虽说每个人的审美不一样，但在此次试驾中，不管是同行媒体还是苏州当地人，看到这款车后都给了它一个赞。
　　或许是工作的关系，我很在意原创，因此每每看到那些有山寨、模仿迹象浓厚的车型就会特别的反感。这方面我很想说——吉利好样的！

好了，咱还是回到帝豪GS身上吧。或许以为我试驾的车型是运动顶配版，因此会更加亮眼，特别是前脸颇有层次感的包围件，运动感十足且饱满、厚实。

不过在我看来，车尾就显得逊色一些了，但这种不像两厢车也不似SUV的跨界式设计本身就挺个性的，而且那种向后收缩的线条设计很具动感气息。

外观上，值得一提的还有那套18寸旋风式双色轮毂。虽然市面上不少车型都配有双色轮毂，但帝豪GS这款带磨砂灰的效果，在视觉上会更加抢眼。

内饰方面，帝豪GS也继承了吉利全新的家族化设计理念，但它看起来却要显得年轻许多，特别是仿碳纤的饰件，较为符合年轻人的口味。
　配置全面吸引人

作为运动版顶配车型（10.88万元），该车的配置是相当丰富的。自动驻车、自动启停系统、8英寸触控液晶显示屏、GPS导航、CarPaly等都配备了，显得科技化十足。而且ACC自适应巡航和碰撞预警的加入，帝豪GS主动安全配置也更全面。　
在这些配置中，最吸引我的是全景天窗。或许不少消费者对此无感，但在你真正用上它的时候就会很快喜爱上。

帝豪GS还有一处细节是值得称赞的，就是为后排乘客准备了USB接口，很实用，也很人性化，简直就是手机控们的福音！

　乘坐空间方面，由于帝豪GS的车身尺寸长宽高分别为4440/1833/1560mm，轴距达到2700mm，因此整体表现还算不错，能够满足大部分人的需求了。
　　驾控表现令人满意

此次试驾的车辆搭载的是1.3T发动机，与之配备的是6速DCT双离合变速箱。刚开起来的时候，帝豪GS给我留下了不错的第一印象。特别是切换运动模式之后，灵敏的加速表现，能给到我强劲的速度感。不过，这种感觉在80km/h以后就不大好了，中后段加速有些疲软，但想想排量和参数就在那儿，如此的表现也还是令人满意的。

相信不少人会担心那台6速DCT双离合变速箱会不尽如意，也有人问我会不会有顿挫或抖动等，但整个试驾下来，我的这台试驾车并没有出现以上问题。而且在我切换成运动模式 手动后，其表现的也相当不错，换挡快而平顺，能带来一些快 感。

　　
　底盘方面，帝豪GS采用前麦弗逊独立悬挂，后纵向摆臂耦合式非独立悬挂，由欧洲著名的调校公司LeanNova公司进行调试。虽说悬挂硬朗且支撑不错，操控感也不错，但整体韧性一般，这对舒适性有一定影响，不过作为一款年轻且偏向运动的车型，也无所谓了。
　　鸡蛋里挑骨头

在试驾完帝豪GS后，我会很愿意给它高分，但这并不是代表它没有改进之处。譬如说，帝豪GS车内的气味和其他很多新车一样，有些重。现在越来越多消费者在意这点了，所以要有更高的分数，这些细节需要要做得更好些。

另外，虽说车内一些部位采用了皮革处理，视觉上不错，但有些皮革摸上去的手感还待加强。

还有，就是那个科技感挺强的全触控屏幕，在反应速度方面也还需要改进改进。虽然这看起来有点鸡蛋里挑骨头，但是作为中国人，真心希望帝豪GS能够做得更加完美。
　　写在最后
　　吉利帝豪GS指导价7.88-10.88万元，1.8L车型厂家还补贴3000元购置税，而且1.3T最高配的也是11万元不到，真的很值得选购。
　　况且，这款跨界SUV从颜值和设计感来看，都很适合年轻人，而且品质感和产品实力都是令人满意的。如果以物美价廉这个标准来评定它，我觉得一点也不为过。
　　作为年轻人的你，不妨关注下它，或许会是一个不错的选择。