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个人思域1.0t使用报告 \"收藏此主题\"

张工

 
 
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      1.0t发动机,本田发动机皮实耐用公认的,1.0t科技含量很高,集新技术于大成之作,高灵敏的涡轮增压、缸内直喷、连续可变气门系统(VTEC)、强滚流进气口设计、活塞冷切通道、高效缸盖冷却设计、电子排气门、高效水泵、智能怠速、充钠气门等高新技术都在1.0T发动机上得有运用,就是这些技术的应用缔造了本田的地球梦,有了1.0T省油动力强。
    1.0t动力,高速2000转100码,不知不觉就上120码,120码才2300转,后劲十足,动力表现不输上代1.8自然吸气,爬山比1.6自然吸气好很多,2000转扭矩就173,真正的低速大扭矩。而目前市面上的1.6自然吸气发动机,4000转扭矩才150,而且150已经是1.6自然吸气的最大扭矩,和1.0t比起来真的弱爆。福特1.0t走川藏线都开到珠峰大本营了,思域这个比福特的马力和扭矩都更强。
      1.0t简配,简配的除气囊外都是些不值钱的毫无科技含量的小配置,现在4s的大礼包基本都送,倒车雷达,倒车影像,中控液晶屏,导航,都送。真正高科技高价值配置包括:同类别最先进发动机,电子手刹,刹车辅助,牵引控制,自动驻车,上坡辅助,自动启停,可调方向盘,电动天窗,胎压监测这些思域1.0t都保留了,(本田要里子不要面子)。价差,我们这里1.0t自动挡优惠下来,14万落地,现车。1.5t自动档加价,实际价差2万以上还要等。
     1.0t抖动,完全不像有些测评说的那样,和以前的哪些低端3缸车有质的区别,不刻意去去感受是没感觉的,坐车的人也感觉不到,这个大家去试驾就知道了。欧洲小排量增压已成趋势,日本0.66t满街跑。对于上下班,偶尔自驾游的来说,思域1.0t高颜质,大空间,高科技,动力强,排放低。够用好用耐用还省油。10代思域在加拿大,英国,德国用1.0t取代了早期美版10代2.0自然吸气,只提供1.0t,1.5t两种配置,可见1.0t综合表现十分优秀。

[本主题由 张工 于 2017-09-25 20:43:53 最后修改]
 
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qz40473916

 
 
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不错
 
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romantic669

 
 
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目标失败继续努力

 
 
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夏利都适合你,什么都可以后加,后换,抖不抖都行,随意你了。有个性,把后面的180换成18000
 
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张工

 
 
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目标失败继续努力 发表于 4楼
夏利都适合你,什么都可以后加,后换,抖不抖都行,随意你了。有个性,把后面的180换成18000
实际落地价格贵2万以上,而且1.0是现车,不等了。不抖,动力足够,省油,为什么不可以?再选一次还是选1.0t。1.5t动力是强,我用不上。我不差钱几万块钱,就买一个好用耐用的玩具。特别差钱还死要面子的才一定选1.5t。加价等半年都可以,又不是什么了不得的稀罕货,传家宝。越发达越先进的国家小排量越受欢迎。在中国就变了。还有人贷款都要排量大的,死要面子活受罪,都是穷害的。
 
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张工

 
 
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经济适用,耐用好用,节油低排放才是应该推崇的。
 
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张工

 
 
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不知道叫什么

 
 
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不错,我也是提1.0
 
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