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试驾过后，更多的是期待！

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梅之梅

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用户：梅之梅
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地区：湖南长沙

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发表于 2017-09-04 20:14

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

随着二胎政策的全面开放，老一辈的强烈要求，再加上我们年轻人也有打算为家里添加一名新成员。领导大人在不足一个月的即将待产，在这里说声，领导辛苦啦。想想在二宝出来之后，在不久的将来小明估计满足不了家庭的需求，置换车也是迟早的事情。由于对斯柯达品牌有着独特的感情，换车还是首选SKODA，从目前新车的上市趋势来看，也只有大熊7座能满足基本要求。
今日路过4S店顺便提取服务节秒杀的汽油清新剂，那就顺便试驾一下心中的7座大熊——柯迪亚克。

在试驾之前先来静态快速浏览一下330五座大熊：
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首先来看看前脸，柯迪亚克的车身沿用了斯柯达品牌新的设计语言，三维直瀑式镀铬格栅，高光镀铬表面，如3D瀑布般粗狂刚毅，造型方面更加趋于年轻化。再加上智耀全LED大灯，运用了LED光导技术，以更少能耗提供更高亮度，时刻保持驾驶者清晰视野。最为标志性的设计就是冰晶C型LED尾灯，极具识别度。

车身尺寸方面，柯迪亚克长宽高分别为4697/1882/1676mm，轴距为2791mm。19寸轮廓，菱角分明、动感硬朗，质感非凡。

尾部造型方面，柯迪亚克的造型侯实，有型，层次分明。

内饰柯迪亚克新增了木纹风格内装饰条、自动防炫目内后视镜、驾驶员侧座椅及双侧外后视镜记忆功能、行李厢12V充电接口、12项电动调节座椅等功能。

三幅式多功能方向盘

转向灯及巡航等装置

雨刮器装置

多功能方向盘按钮

多功能方向盘按钮

中控控制按钮，设计的很有层次感，最喜欢物理按键，超赞！

安全方面，柯迪亚克搭载有全景天窗、带转向辅助照明系统、LED日间行车灯、6.5英寸多媒体交互系统、双区自动空调、电子手刹、自动驻车、胎压监测、MKE驾驶员疲劳识别系统等诸多配置。

中控储物箱中间有个小隔断，功能区分！

出风口设计的很大气，钢琴烤漆面板高端大气上档次，下方还匹配了两张卡槽，很方便。

主驾驶室玻璃升降控制按钮及反光镜控制按钮

主驾驶开启尾箱按钮

五座的后排空间不错，可以翘翘二郎腿

后排出风口及两个USB冲电口

小孩安全座椅接口

后排安全带插入口，可以拉出和叠放进去，这个设计不错。

后排安全带插入口，可以拉出和叠放进去，这个设计不错。

对于五座来说，尾箱空间还是非常大！

尾箱挂钩，可以挂小雨伞等等物品。

尾箱有个分割挡板，可以放点零碎东西！

尾箱自动关闭按钮，这个功能不错，喜欢！到达最底部，有个关闭咔嚓动作。

准备驾驶证复印件

填写驾驶信息及签名

试驾的是330 7座

与大熊合张影

方向盘很轻盈，驾驶很轻松！

总结：
1、  外观家族式的前脸进气格栅设计比较霸气，个性化的大灯与尾灯设计前后呼应，不错。
2、  内饰方面塑料的地方，做工还算可以，但是建议增加一些皮质材料可以提升一下档次。
3、  动力方面由于试驾的是330 1.8T ，提速还是非常不错的，由于试驾的距离不是很长，只有一段200米直线，加速从30到80之间，不到4秒钟，当然由于那段路程车流量还是蛮多的，没有全力深踩油门，但是感觉出1.8T动力充沛，当然这个只是空载的情况。如果满载，需要更进一步测试。油门很轻，反应灵敏，稍微给点油就有动力输出。一个字，“快”。
4、  操控性对于习惯了斯柯达的性能来说，很容易上手。方形盘的很轻，指哪打哪。由于试驾不到3公里，主要试驾操控性及动力。这里要说的一点就是，刹车不错灵敏，在200米的加速中，从80突然急刹到0，应该在40米左右，但是把试驾员都吓到啦！当然自己也出了一把汗，生怕刹不住，看来大熊经得起考验。
5、  舒适性，这个对于开惯了轿车的车友来说，感觉一下难以适应，刹车点头，有点像有人从后面轻推的感觉，舒适性没有轿车好。

最后，从短距离试驾来看，大熊表现还是非常不错的，不管是起步，掉头，还是反向盘都非常轻巧精准，动力充沛，是开起来非常轻松的一辆车。至于自己的换车打算，还是再等等大熊的优惠，毕竟工薪阶层大家都懂的。