从女神经到女神的距离，我想说说这台爽滑CVT变速箱

和新雷凌1 8 5 T一样新的新车主先报个到~车子6月底到手的，今天上车一看，不知不觉竟然已经开了1100多公里了，本来想说上网和大家分享一下新车上路的感受，不过碰巧看到一个挺好玩的关于新雷凌1 8 5 T的视频，讲的是一个小姑娘本来是人家婚礼上的伴娘，结果睡过头了，被微信吵醒，可能把伴娘这个事彻底给忘了吧，于是小姑娘爬起来赶紧就让男票开着新雷凌1 8 5 T一路狂奔去婚礼。





好玩的是这姑娘不是刚醒没化妆吗，时间不多之下，她索性在车上开始忙活起来了，一会弄头发、一会夹睫毛，画眼线，一会又涂口红擦粉底，最后还化得美美的下车了，看来“变女神”不是重点，“在快速行驶的车上化妆”才是重点~能在车子上化妆，还是这么快的车子上，别说普通人，你就是国际化妆师，也不敢啊，车子抖一抖，眉毛画歪了不要紧，要是戳到眼睛…想在这种车速下化妆倒是可以，但那得是豪车的稳定性啊！要说新雷凌1 8 5 T这视频拍的真有新意，感觉和国外很多大牌广告的创意也有一拼了。





划两个重点，不看姑娘也不看小伙，视频里其实要表达的是：1、车子跑得快；2、车子跑得稳。其实当初自己选车的时候并没把“跑得快”作为自己选车的指标，可能以前受了不少误导，觉得CVT的车子都是“平顺见长，加速无用”类型，直到我遇到新雷凌1 8 5 T。之前试驾的时候只是觉得车子很有冲劲，可以用油门轻松控制转速，很好玩，跟之前开手动挡完全是两种体验，手动挡是紧张刺激，而新雷凌1 8 5 T是轻松有趣。全新标配了ESP（后来发现丰田这边是升级版的，叫VSC），试驾的时候不能激烈驾驶，所以感受不强烈。
现在身为新雷凌1 8 5 T的车主，再来说动力跟稳定性，至少目前看来这车是表现很不错的，甚至有点让我出乎意料了，可能是涡轮增压的发动机比较强大，外加全系标配ESP的缘故吧。在高速上开简直不要太爽，能不能化妆咱不知道，但是超车再也不用地板油了，涡轮增压1500转左右就介入了，油门可以说收放自如，不错不错。
另外开了这1000多公里，给我感触更深的还是新雷凌1 8 5 T这台CVT变速箱，不管是高速低速，手动自动换挡都很平顺，也可以用“爽滑”来形容了。和我之前老车的双离合变速箱感受完全不一样，双离合的顿挫感还是比较明显的，新雷凌1 8 5 T的CVT就完全感觉不到，因为这是我第一次开CVT的车，也是第一次开丰田车，所以感受很明显，在高速上超车，下地库上陡坡，这是我每天都要经历几遍的路况。总之到目前为止，新雷凌1 8 5 T的这台CVT变速箱给我的感觉很棒。应该也是因为丰田的CVT已经很成熟了吧。
还有就是之前一直听比较懂车的朋友讲，CVT变速箱的效率要高一些，所以更省油更经济一些，油耗可能只比手动挡变速箱高一点。我一直挺怀疑这个观点的，自动挡怎么可能油耗低？结果上手新车后才发现，只要开车习惯好，CVT变速箱还真的挺省油，目前磨合期，市区+高速100公里不到6升油，还不错吧~
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