百万级SUV标杆中证通合肥公司看第三代保时捷Cayenne值得期待！

     为了迎合大众胃口，中证通合肥公司看SUV的热潮可以说早已席卷不同价位细分市场。哪怕动辄百万的豪华SUV市场竞争也是颇为激烈。而一提到百万级SUV的代表之作，小强首先想到的就是保时捷Cayenne。
　　从2002年保时捷推出Cayenne之初很多人就一直在吐槽保时捷变了，向市场妥协了。然而十多年过去，两代车型、76万台全球销量的事实证明Cayenne的推出还是相当成功的。不久前，保时捷在德国斯图加特祖文豪森发布了Cayenne的第三代车型，一起来看看这台全新的百万级SUV标杆之作吧。
　　全新Cayenne基于与奥迪Q7相同的大众MLB Evo平台打造。前脸依旧为经典的家族式设计风格，进气格栅的尺寸也进行了加大，并且还有水平浅色边缘装饰，视觉效果更凶悍。全系车型前大灯均使用LED光源，并可选装保时捷动态照明系统（PDLS），可实现弯道和机动车道照明等各种照明模式。
　　车身侧面造型流畅，不过全新Cayenne相比老款尺寸变得更大了。长度增加63mm达到4919mm，宽度增加44mm达到1983mm，高度增加9mm达到1690mm，轴距不变为2895mm。全系标配19英寸轮圈，并可最大选装至21英寸，同时为了提高操控性和车身稳定性Cayenne首次配备前后不同宽度的轮胎。
　　全新Cayenne车尾整体造型与现款差异不是很大。尾灯同样是LED光源，并且采用了贯通式设计，全新的三维立体“Porsche”标志很有辨识度，也是首次出现在保时捷车型上。
　　老款内饰
　　新款内饰
　　全新Cayenne针对内饰进行了重新的设计。不同于现款车型有着战斗机般的内饰，全新Cayenne内饰设计向全新Panamera靠拢了。中控配备12.3英寸的高清触摸屏，里面涵盖了车辆绝大多数设置，下方的物理按键相比现款车型减少了很多，整体科技感进一步提升。
　　保时捷独有的中置转速表依旧不变，转速表两侧分别有一块7英寸高清显示屏，驾驶员可以根据自身需要对屏幕显示的内容进行自定义设置。
　　除了常规配置之外，全新Cayenne将提供车道变换辅助系统、车道保持辅助系统、交通阻塞辅助系统、带全景影像系统的停车辅助系统以及自适应巡航定速控制系统等一系列辅助驾驶系统。
　　虽然全新Cayenne尺寸增大了，但是轴距没有改变，所以后排乘坐空间依旧，不过新款车型后排坐垫加长了，对腿部支撑更好。全新Cayenne后备厢宽度有所减少，但是纵向进深有所增加，官方公布全新车型后备厢最大容积提高了100L。
　　保时捷此次首发的车型分别搭载了两款新开发的六缸发动机，即Cayenne搭载3.0升涡轮增压发动机，输出功率为340马力（250kW）；Cayenne S搭载2.9升V6双涡轮增压发动机，输出功率为440马力（324kW），最高车速能够达到265km/h。传动系统匹配的是来自ZF的第二代8AT变速箱。
　　全新Cayenne的底盘结构这次也做出调整，后悬架依旧是多连杆结构，前悬架改为与Q7相同的五连杆结构。而且全新Cayenne搭载了主动四轮驱动系统（标配）、保时捷 4D 底盘控制系统、三腔室空气悬架、保时捷动态底盘控制（PDCC）电子防倾翻稳定系统及全新研发的高性能保时捷表面镀层制动系统（PSCB）进一步提高了其公路行驶性能。标准配置明显增多了，但车重却比前代车型减轻了最高65kg却是小强没想到的。
　　从“面相”上来看，小强觉得第三代全新Cayenne变化并不大，但是细细看下来会发现保时捷此次在Cayenne轻量化的车身、全新发动机、变速箱以及底盘上做了不少文章，包括新增了很多新技术的加持。如果你需要在百万级SUV做选择，第三代全新Cayenne值得期待。