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途便自动变速箱维

 
 
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2017-03-18
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歌诗图是款不错的车,车内空间大,天窗和内饰个人蛮喜欢的。
自动的车换油的方法有两种,一种是,重力的,换法,就是把变速箱油放出来,然后,放多少油,加进去多少油。循环机换油就是在车启动的情况下,用循环机换油,这时变速箱里的脏东西是飘起来的,可以把脏东西排到变速箱外面,所以换的干净,彻底。通常需要12L变速箱油,变速箱油选原厂的就可以。
因为用久了的变速箱油粘度会变稀、导致润滑性能下降、密封性能下降、阻力升高磨损增加,造成压力不稳定、影响液压系统工作精度。变速箱控制精度下降、换挡精度降低,平顺性、响应速度都会受到影响 ,变质以后的油液冷却性能和防氧化性能下降,容易产生油温过高等问题,恶性循环,进一步缩短油液和变速箱零部件寿命。

先要拆下进风管道
移开保险盒,散热油管就在保险盒下面。
寻找散热油管中,师傅的手机电筒成了照明工具。不小心手臂被划破了,挣点钱容易吗。
旧的油滤
这款车有两个油滤网,一个是在变速箱内部的,一个是变速箱外部的。在外部的和散热油管链接的,换油时,只能更换外置的滤网。
这个是定制的转换接头
 这个是定制的转换接头
 这个是定制的转换接头
这就是我们用的转换接头
要用完全配套的接口才行。如果接口差不多,硬上螺丝,有可能后期循环管接口会渗油的现象发生。
这就是散热油管的接头
循环机的接头要和两条散热油管链接起来,通过循环机循环换油。其原理就和变速箱散热油管(冷却管)的工作原因相似。散热油管进入变速箱水箱内部。通过水箱来给变速箱油散热,散热过后,油再进入变速箱。依次循环,循环机就把这两根管子链接在循环机上,相当于在循环机里走一遍,旧油留在循环机内部新油回到变速箱里。最好选择有进出压力传感器的这种机器。可以真正实现等量换油,进多少油就出多少油。
安装好的散热油管
原厂的变速箱油
向循环机里,注入变速箱油,这次注入8L新的变速箱油。
大多的车循环换油时,一般向循环机里注入12L变速箱油就够了。当然我也遇见过理想主义的车主,用了24升油换进去,可算是进和出的,油的颜色都一样了。个人建议,没必要。不是完全按照颜色来更换的。粉末状的异物能有效的排出来就可以了。
循环中,油的颜色有变化了。
换油接近尾声,新油和旧油的颜色区别不大。
安装好进风管道
最好检查好,确认无误,关上机盖。
进入驾驶室
因为有动过车的进气管道,换油时车有启动,会有故障码,必须消除故障码。师傅很细心
完美收关。
定期的更换变速箱油,对变速箱保养来说是很重要的,可以避免一些变速箱故障的发生。
一般自动变速箱的车在行驶了,6万公里左右,时间是4年,长跑高速的延迟2万左右,更换一次变速箱油,手动变速箱一般10万左右更换一次变速箱油。
分享到此结束,希望对大家有帮助,谢谢
 
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