发电机电压偏低，找到原因，猪队友啊！！愚蠢小工坑老板没商量！

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拉拉队长

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用户：拉拉队长
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发表于 2017-06-27 12:01

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楼主电梯直达楼

前两天，无意中突然发现着火时的电压只有12。7-13伏，当时就以为是发电机出问题了，因为正常输出电压应该是13。8-14V，结果，昨天动车时，一看电压，只有11。7-12伏了，心中一凉：完了，这肯定是发电机坏了，这种渐进式的现象很明显是坏了的情况，前天还没有坏完，还有点电压输出，今天就彻底坏掉了！！到了单位后，把事办完，往回走时，想起，要拍一下发电机的型号，因为事先查过，瑞虎481的发电机有三种厂家生产的，要确定具体的生产厂家才能确定是哪款调压块。所以拍了发电机的照片。在拍发电机的照片时，还晃动了一下发电机上的插头，本来是想消除磁激励电路接触不良的可能，没想到，出了意外的结果，回到车内打燃火后，电压表显示正常了！！输出电压13。4伏！当时我就断定：发电机是好的，肯定是某个地方接触不良，然后，熄了火，重新打开机仓，一摸发电机的正极桩头，烫得老子直甩手！我日！！才打燃不到一分钟，啷个发热这么凶！！肯定不正常！然后，仔细一查看，妈的！！正极上面的螺帽上得很紧，但是，下面的正极输出的接头，是松的！！！你没有看错，是松的！！气死老子了！！因为我这个车是年初大修过的。这个桩子没有上紧是小工太不负责，没有上紧。而且这个正极螺帽当时小工暴力拆卸，把丝口整得局部滑丝了。这个问题的原因很简单，就是当时修理好后小工在回装时偷了懒，安装时没有到位，正极接线桩没有上紧。这种小工要把老板害死的！！老板的技术再好，声誉再好，也经不住下面的小工这样子偷懒，抽底火。由于螺帽有些滑丝，根本转不动，于是，又灵机一动，从旁边的机油尺处把机油尺扯出来，滴了几滴机油在螺帽上面，再不停的松，紧，这样反复几次，总算可以把螺帽松下来了，将桩头上的金属碎物清理干净，在丝口上滴了几滴机油，重新装了上去。这下子上紧了。在修理过程中，发现，这个进气歧管温度很高的，很烫手，再一看，发电机正极的输出线和另一组线就直接挨着进气歧管的，这个样子，虽然电线是高温环境专用的，但还是隔开一下比比较好，就用扎带把靠在进气歧管上的一组电线好歹隔开了一下，发电机正级的输出线，之后再想个方法隔一下吧。这个事情，我对小工很生气，太不负责了。这个样子的小工，会把老板坑死了。老徐的技术很好，但也经不住下面的小工这样子来乱整。