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H9发动机制动不够还是某些车过强?
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H9发动机制动不够还是某些车过强?

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新乐骋1.4

 
 
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益于汽车知识普及消费者有发动机制动这样个概念这非常有这个概念驾驶者知道坡时候用发动机制动力取代部分刹车避免时间坡踩刹车造成刹车片过热衰减对有这个概念驾驶者我点个赞这安全行车方法但你否真知道发动机制动哪些因素有关      发动机制动力简单说就发动机通过变速器分动器(如果有话)驱动轮胎这个过程逆过程发动机通过各级减速之后比轮胎转快那么就能驱动轮胎转动简单有没有注意到带轮胎负荷之后发动机转速会如何那位说还用说吗当然降啊呵呵正确那么发动机反过来被坡时候转快轮胎反过来拖动时候转速会如何有朋友说当然发动机转速升咯Bingo坡时候轮胎转快反过来拖分动器变速器直拖到发动机在活塞反复压缩过程中通过缸内压力反作用把速度降来这么说只想说明对发动机制动力影响因素压缩比排量压缩比被压缩时候汽缸压力越排量越压缩作用活塞面积对曲轴反推动力越从这个角度来说4缸2公升压缩比9。7发动机制动力肯定会比6缸3公升压缩比10。5弱     我认为H9变速箱分动箱有任何问题存在设计问题也存在考虑周软件bug因为H9发动机制动足够用只从原理来说劲畅发动机制动力比足够而已我开群嘲也来找喷只想说说家误区在哪里里感到疑惑朋友并黑子或者喷子本意只担心买到有缺点产品而被人带进个精心设计语境当中思考问题就有点偏从未来趋势来说中级别硬派SUV采用2。0T越来越普拉撼路者都会采用2。0T同样面临H9样情况那么它们也发动机制动力够肯定      为方便家看清正向逆向动力传递路线面发张越野车传动系全图我们假设两车终减速比样吧会略有差异但因为桥壳区别会太所以终减速齿轮会差太我们就只考虑分动器变速器问题从数据谈现象之前我们先重复句常识这个说清楚没法往说请重复看第自然段坡发动机制动个发动机增速过程欧我们继续往走坡时候轮胎反过来先带动4L挡分动箱分动箱在正向传递扭矩时候减速机把变速器出来转速再减从而放扭矩发动机制动时候分动箱这个减速比就变成加速比博格华纳双速TOD家都知道12。48速比菱管帕杰罗还劲畅都11。9速反过来说同样坡度同样速度情况经过4L反向增速两者进入变速器转速已经同TOD进入变速器端主轴转速就比劲畅要30锼惴椒?。48/1。9-1=0。3我们顺传动系往前走进入变速器之后会有同速比问题同样档来说ZF6HP变速器速比4。171劲畅用V5A档速比3。789这意思说发动机制动状态从分动箱过来变速器转速H9会经过档速比加速拖动发动机转速H9也比劲畅两者发动机红线区H95500转开始劲畅从6450转开始  劲畅说明书关于这部分描述清楚沿陡坡行时计算机会自动选择较档位而没有说会限制在档位置提供最发动机制动这就说达到定坡度或者初始速度情况发动机被拖进红线区时候劲畅样会升档保护那时候档也相对较档位前面说H9因为4L速比档速比都原因反过来说同样速度坡度情况发动机转速会被拖加两者红线区设置同H9就容易让发动机制动过程中发动机运行在红线区内时间会对发动机产生利影响这时候升到档就非常正确而合乎逻辑事情有朋友说馒头你这只说明H9会自动升档原因这样说正说明H9发动机制动力够适合越野坡吗这个问题我这样看第随6AT以变速器逐渐普及之前4或者5AT那样档速比较档之间落差较情况越来越(456速变速器速比参照面表格)取而代之新型档位变速箱普遍档速比较那么新设计车辆来说劲畅相同行驶条件因为发动机制动出现自动升档机会会越来越这也有朋友说路虎发现切有同样升档情况原因另外发动机制动辅助手段没有谁会任由发动机被拖到56000转已经声嘶力竭咆哮还知道用刹车控制速度对吧其实劲畅并非会自动升档只测试当时坡度速度没有升档而已如果速度再快点或者坡道陡点样会突破发动机红线区达成升档条件发动机制动只避免刹车出现热衰减但如果被人误导认为发动机制动可以取代刹车那就危险事情过犹及这种认识坡路踩刹车去都可取错误做法第劲畅6B31发动机制动力确实会比H94C20两个因素排量压缩比这两个对发动机制动力产生最影响因素都劲畅优压缩比较车就没有发动机制动当然只发动机制动力同但同样可以拖慢行车速度让司机比较从容采用刹车来调节姿态运行轨迹所以这个问题答案38君视频中想表达语境劲畅有正常发动机制动H9发动机制动差劲而H9发动机制动足够劲畅发动机制动效果在这个足够基础强至于说越野时候会会有人非要用这个比足够加强悍发动机制动力去玩什么踩刹车陡坡游戏那就我们能知道根据帖子发出来之后朋友们问题我这里专门再说之所以家会被带入误区因为有个内燃机燃烧曲线概念哪些人误导群众也从这里手因为功率扭矩曲线在个范围内随转速提而增加所以家有意无意会认为发动机制动力也随转速增加而提这个错误概念发动机制动并个断增加燃料增速燃烧过程前面我开始就花篇幅来说明发动机制动力产生机制对于特定台发动机来发动机制动力只跟他压缩比排量或者严谨说活塞表面积有关系因为发动机制动力反拖发动机压缩通过缸内压力反作用力实现制动也就说仅仅谈发动机本身这个机器制造出来它发动机制动力就确定来会变个常量后面变速箱分动箱速比相当于力臂会对发动机制动力产生影响但如果都4L变速器档情况3000转时候5000转时候发动机制动力样并会说转速越发动机制动力越再次说明我说劲畅6B31发动机制动力比H94C20并因为它能被拖到转速而因为他压缩比排量活塞总面积第用4L拖坡并常态因为4L状态轮处于硬锁死状态转向迟钝坡遇到有弯道处置当话容易冲出弯道发生致命事故正确做法用陡坡缓降系统会控制动力输出轮制动力达到安全省心陡坡效果第劲畅毕竟纯机械时代产物缺电子辅助所以没有陡坡缓降帮助也许真需要比足够强发动机制动要然相对H9坡控速手段相对H9较弱制动性能恐怕真要喝壶话说把制动希望都寄托在发动机制动我认为什么靠谱想法两者刹车成绩为公平起见都取某家评测结果特此致谢前面已经说明为避免发动机期运转在红线区而损变速箱有升档保护所有车辆都这样设计包括劲畅从这么H9车主越野帖子来看各种困难路段都有并没有出现所谓发动机制动足隐患所以我看法要被断章取义说法迷惑掉入种预设语境你可以说劲畅发动机制动强但能说H9发动机制动够就这么回事
 
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新乐骋1.4

 
 
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这可是扫盲贴,不能沉啊!!!
 
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刚刚--刚刚

 
 
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学习了
 
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江西运通某工作人员

 
 
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好帖。
 
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220621

 
 
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专家
 
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yjshaw

 
 
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这种技术贴哪些黑狗怎么会懂,看都不会去看,人家只相信38,把他当做神一般的来膜拜,38拉泡屎都要抢着吃,生怕吃不到热的。
 
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风信子33

 
 
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读完,再顶
 
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5435750

 
 
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支持,这种帖子越多越好!
 
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南风

 
 
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学习了
 
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三厢嘉年华

 
 
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学习了
 
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小七奇

 
 
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解析没用,会落入圈套!要猛攻!某8不是说升档会死人吗?怎么测了几次升档,没见它死!?某8死了就是对的!某8没死就是放P!
 
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新乐骋1.4

 
 
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感觉你说的很有道理,某8开了H9都没死,果然放屁
 
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小七奇

 
 
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很多人,不是不懂,是揣着明白装糊涂。
 
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zhm1787

 
 
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学习了!
 
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weiweiaw999

 
 
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顶楼主!好帖!技术帖要顶!
 
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weiweiaw999

 
 
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2007-11-14
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顶楼主!好帖!技术帖要顶!!
 
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3362590

 
 
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目前为止,用,1-3档下坡还没自动升档过,因为我会踩刹车
 
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aostar

 
 
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狗屁车评,下陡坡故意不踩刹车,居然还敢拿出来说事,所有交通工具必须安装刹车系统是干什么用的,连驾驶基本常识都不懂,飞机着陆都要踩刹车呢。
 
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