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谈谈kx7和5008的驾驶感受对比
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谈谈kx7和5008的驾驶感受对比

[待解决] \"收藏此主题\"

IDerekwang

 
 
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2014-10-13
媳妇一眼看上5008,我喜欢KX7,周围的朋友推荐CRVCRV直接排除,车尾太猥琐目前kx7只有2。0T中配以上在生产,自然吸气的版本不生产了动力:kx7占优势,2。0T ,353牛米,感觉后期爆发力强(但是kx7 1。84吨了,比5008臃肿太多,会影响加速表现)底盘:5008像是轿车,但是路况差的时候比较颠,视野和坐姿更像轿车;KX7更厚实,滤震更彻底,感觉像是浮在巨型油垫上外形:5008时尚,漂亮,年轻,KX7显得宽大,笨重空间:kx7 前排头部和横向巨大,5008够用。价格:5008优惠多,可选择范围大转向:5008稍重,kx7轻,助力的问题,开起来就越来越重了牌子:受萨德事件影响,韩系车销量掉了一半,不多说了认可度:几乎没有人注意到kx7,销量也极低。5008却非常亮眼,知名度高,经常是各大汽车网站的头条四驱:kx7有四驱,但是感觉没啥用,没有差速锁的话,脱困能力不行。谁舍得开烂路呢。5008足够了。而且四驱油耗高,车身重心高,笨重,转向半径大,其实几乎没用油耗:kx7 2。0T四驱比5008重了快五六百公斤, 这么重的车身,会不会造成高油耗?我也不清楚
 
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相关提问: 标致5008驾驶感受

蕾lei蕾

 
 
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2008-01-27
你确定KX7空间大,比5008长我知道,可其轴距那么小,只有2700,七座的车,比2840的轴距大?
 
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IDerekwang

 
 
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2014-10-13
我表达的不好。kx7前排空间巨大,头部空间奢侈,车身非常宽,但是第三排几乎不能做人。5008纵向空间大,第二排,第三排,都能照顾好,但是前排横向空间不是哪种很奢侈的感觉,但是也够了
 
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蕾lei蕾

 
 
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2008-01-27
我要申诉
 
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蕾lei蕾

 
 
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2008-01-27
这配的图是KX7和昂科威啊。。。对于动力。。。KX7的2.0T确实要比标致的1.8T强一点。。。但标致的1.8T作为一款7座suv已够用了。。。而且KX7全时四驱和2.0T的发动机。。。油耗对于目前一些在售的2.0T发动机而言,不算低。。。对于底盘。。。如果平时驾驶的基本都是铺装路面很少有哪种烂路的。。。这点几乎可以忽略不计了。。。为了偶尔的舒适性而去计较这个问题。。。处女座?对于外观。。。从主观角度而言,LZ肯定是喜欢5008的。。。说白了~想买5008的或者来逛5008的除了黑和托,正常的车友都是被5008的外观和内饰吸引来的。。。如果5008没有酱紫有设计感的外观和内饰。。。就靠那3大件卖这价格。。。呵呵。。。所以,从某种角度而言,5008的外观是完胜KX7的。。。对于空间。。。完全没感受到KX7所谓的“巨大”在哪里里?10年朋友买了个索兰托(非目前进口起亚在售的新款索兰托L,而KX7就是基于当年老款的进口索兰托打造)和5008的空间对比。。真心没觉得空间大在哪里里。。。7排座的空间还不如科迪亚克。。。第三排和科迪亚克一样只能坐1米6以下的。。。第三排翻起后的后备箱空间还没5008大(5008比KX7要深)~跟科迪亚克更是不能比了。。。第二排就不谈了。。。没法比。。。说实话~5008这次在偷空间上确实做的不错(主要靠第一排的2个座椅内凹),所以,空间也是5008完胜。。。对于价格。。。KX7(索兰托)也算是起亚在国内和韩国本土的一个SUV的旗舰车型了。。。而且起亚鉴于萨德事件的影响销量暴跌。。。再换言之。。。起亚的销售重心在欧美。。。国内就是顺带过(除了当年的K系列火了一把之外)。。。所以,价格很“坚挺”~而5008还有很大的降价空间。。。标致车出了名儿的追求单车利润。。。如果减配或者换一些国产配件,单车成本还可以下降很多。。。同时也是一个让利空间。。。所有车企都这么做。。。至于转向,5008只是试驾过,KX7更是没开过,只开过朋友哪个老款索兰托。。。所以不做评价(没资格)。。。但我相信5008的操控肯定强于KX7。。。毕竟法国佬在这方面是强项。。。而且试驾5008的感觉也是觉得这车很灵活。。。最后,牌子。。。韩系车就不谈牌子了。。。除了国门被标致甩无数条街。。。在国内也就是目前标致由于产品线和营销问题没落了。。。否则。。。撇开萨德的因素。。。国人也是对标致的认可度大于起亚的。。。
 
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IDerekwang

 
 
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2014-10-13
什么情况,为啥楼上两个兄弟的帖子被自动过滤了??????
 
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IDerekwang

 
 
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2014-10-13
难兄难弟
 
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袁仔

 
 
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2010-05-10
我是女司机,当时也去对比了这两个。第一次也是看上kx7,但是论坛一转,口碑测评一看直接就放弃了。二次再去看,就基本认定了5008,看了论坛大家的各种吐槽后,觉得槽点与我无关,两驱板车备胎啥的。第三次去4s看车就下定了。选了后更没有后悔,现在1500公里,很好开。论牌子自然比韩系好,必须的…韩系断崖销售也不全是政治原因吧。
 
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袁仔

 
 
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2010-05-10
劝你别买棒子车
 
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IDerekwang

 
 
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2014-10-13
老款索兰托,进口索兰托L,我都开过,感觉KX7跟那两个车开起来都有明显的区别,低速的时候方向盘巨轻,但是比老索兰托舒适度高很多,索兰托L还是不适合中国路况,避震调节不如kx7。另外,开快之后,kx7明显比老索兰托稳,方向盘会变得很沉,感觉车身在往下吸。5008,是一款小资情调的车,不适合干脏活累活,适合于时尚,追求生活品质的人。个人认为,5008和KX7都比当今主流SUV性价比高,kx7底盘厚实,厚重,完爆奇骏rav4等
 
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IDerekwang

 
 
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2014-10-13
老索兰托是单位同事的,索兰托L只是开了很短一段路,几分钟,而且是柴油的
 
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IDerekwang

 
 
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2014-10-13
韩系车的特点――故障率低。因为发动机、变速器、所有零件和电子系统全是集团自己生产的。
 
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IDerekwang

 
 
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2014-10-13
女司机没必要开kx7,只有2.0T生产动力过剩,,而且外形明显不如5008时尚。kx7适合干苦活累活,看底盘结构就知道
 
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33061074

 
 
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2010-05-03
KX7还不如索兰托。毕竟进口,还便宜。不过韩系车都不推荐。
 
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IDerekwang

 
 
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2014-10-13
想到哪说到哪其实kx7的2.0T也还是不错。之前在科雷傲2.5、kx7、5008选择,随着慢慢甄选,这3款车中首先去掉科雷傲,动力三个中最差(也不能说弱,相比较而言),5座相比7座灵活性差点,7座的kx7和5008平时当大五座,后备箱比科雷傲大,最关键是科雷傲后排座椅靠背太直并且不能调节。剩下在kx7和5008选择,当时看见5008没有备胎就准备放弃了。结果kx7销售直接给我说没有4区车型可定,根据厂家的政策,价格到明年3月份,现在优惠力度不大。回来听说5008是选购备胎,所以才买了5008。kx7试驾过三次,5008现在开了几百公里。1、力量是kx7占优,调节比较灵敏,5008调节要肉一些,是偏向于舒适性和省油考虑,速度起来,力量也是杠杠的。kx2.0T的扭矩是353,5008的1.8T扭矩是280,但kx7四驱比5008自重多了500多斤,所以区别不会太大,调节的原因。2、kx7内饰同级别中也是不错了,中规中矩,第三排空间比5008略大一点,但第三排的进出5008更为方便。5008的内饰就不说了。3、底盘kx7比5008要厚重一些,过滤坑洼这些不错,但过弯操控这些比5008差了不少,2700的轴距,车身长度这些比轴距2840的5008还长,车辆稳定性肯定差些。试驾的时候,甩了一下面向盘,车身晃动有点大,5008没有这样的现象。4、外观5008好看,kx7不难看,但尾部不好看,两驱的kx2.0T的猪大肠还明显影响美观,在后来有些图片中发现。其余车型就没有这情况。5、油耗明显5008低一些,特别是市区道路更合适。6、方向盘kx7要轻点,5008也不重。现在开惯了5008的小方向盘,再开其他车,觉得方向盘大。个人觉得5008的小方向盘很不错。7、两个车相比,个人建议还是5008,虽然kx7也算一个不错的家庭用车。除非kx7优惠幅度在4万以上(这次5008的定价和优惠政策还算可以接受)。
 
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IDerekwang

 
 
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2014-10-13
兄弟你说的很到位,基本上跟我的感受一样。猪大肠,哈哈哈
 
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IDerekwang

 
 
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2014-10-13
感觉kx7优惠4万以上几乎不可能了,现在kx7都是订单生产,不追求产量了。最后可能变成五十铃mux和帕杰罗那样,销量极低,但是一直维持生产,较长的投资回收期
 
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IDerekwang

 
 
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2014-10-13
所以不大幅优惠,就别买,买了风险大。万一量产,发疯起来,降价挡不住的。如果不量产,保有量也太小了,对后期维保也有影响。看明年三月吧。
 
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袁仔

 
 
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2010-05-10
接触韩国的企业和货物太多了,所以我都从来不考虑韩国货。从电子产品到车子。韩国人,就更加不敢恭维了。个人思想,不强求苟同。
 
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