陆风X7熄火迷局和与变速箱是否有关？四大角度告诉你真相（一）

最近有陆风X7车主在论坛里抱怨自己的爱车偶尔发生了突如其来的熄火。对于一款自动挡车型来说，熄火往往是不太会发生的情况，但是很多想象力丰富的车主将熄火联系到了陆风X7搭载的8速手自一体变速箱，那么陆风X7的熄火和它的8速手自一体变速箱真的有关系吗？该如何解决？本文将为你揭晓答案。
1、论液力自动变速箱的原理
陆风X7采用的8速手自一体变速箱也成为液力自动变速箱，液力自动变速线箱的设计原理决定了变速箱是不太可能导致熄火的，液力自动变速箱中输入轴和输出轴的结合依靠的是液力变矩器。液力变矩器是以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器，是液力传动的形式之一。液力变矩器它有一个密闭工作腔，液体在腔内循环流动，其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体相连。动力机(内燃机、电动机等)带动输入轴旋转时，液体从离心式泵轮流出，顺次经过涡轮、导轮再返回泵轮，周而复始地循环流动。泵轮将输入轴的机械能传递给液体。高速液体推动涡轮旋转，将能量传给输出轴。液力变矩器靠液体与叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。液力变矩器不同于液力耦合器的主要特征是它具有固定的导轮。导轮对液体的导流作用使液力变矩器的输出扭矩可高于或低于输入扭矩，因而称为变矩器。
将上面的权威解释翻译成大白话，就是手自一体变速箱不同于双离合和手动变速箱这样的硬结合（刚性结合），而是通过变速油作为介质传递力量，虽然传递效率低一些，但是也保证了汽车起步稳和缓，不会像手动变速箱和双离合变速箱一样起步会抖动和熄火。而且到目前也没有成系统的关于变速箱设计缺陷的反馈，大多都是升挡过于积极导致发动机达不到最大扭矩转速——而这也是正在优化的软件问题。
2、国产8速手自一体变速箱是否不可靠
陆风X7的自动变速箱不同于广汽传祺和哈弗一样大量采购日本爱信精机和韩国派沃泰的6AT，陆风X7的变速箱供应商是国产变速箱供应商山东盛瑞。
其实陆风X7的这款变速箱值得大书特书一番，陆风x7的8AT变速箱，在国内的汽车配件行业也算得上是赫赫有名。这款变速箱由德国设计方和国产变速箱企业盛瑞一同开发设计，并且主要适配在陆风X7车型上，由盛瑞和陆风母公司江铃合作进行后期跟进调教。2016年度国家科学技术奖励大会，于2017年1月9日上午在北京人民大会堂隆重举行。由中国汽车工程学会推荐的盛瑞传动“前置前驱8挡自动变速器（8AT）研发及产业化”项目荣获2016年度国家科技进步一等奖。这是今年除高校院所之外，全国地方获得的唯一的一个一等奖。
这么来看，有没有觉得陆风X7的这款变速箱威名赫赫？这款8AT由德方与中方合作开发，硬件基础非常成熟，可以说只要软件更新调教到位，就可以爆发出惊人的水平。而中方在开发变速箱时，还聘请了英国里卡多参与对变速箱的调教，因此变速箱融合了中、德、英三国科研人员的智慧，而中方也一直在跟进这变速箱软件的开发与更新，因此作为一款设计成熟（由德方基于成熟的并行5AT结构进行设计），调教成熟（英国里卡多具有近90年的变速箱条件经验，至今与哈弗，吉利等品牌保持合作关系），制造工艺成熟（变速箱制造本来就是盛瑞的本行，盛瑞曾是国内一流的柴油车配件生产商）。因此由于变速箱不成熟而导致的事故这种说法也是说不过去的。